【供】高速7002CD/DB.A.P4軸承 SKF進口機床軸承 高精密雙列角接觸軸承 濟南進口軸承

類型簡介:

角接觸球軸承(Angular Contact Ball Bearings)的基本機構(gòu)由一對套圈、一列鋼球、一個保持架組成。它可以同時承受徑向負荷和軸向負荷，也可以承受純軸向負荷；能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。

單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向負荷，因此承受徑向負荷必須施加軸向負荷，并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。角接觸球軸承的接觸角為40度，因此可以承受很大的軸向負荷。角接觸球軸承是非分離型的設(shè)計，內(nèi)外圈的兩側(cè)的肩部高低不一。為了提高軸承的負載能力，會把其中一側(cè)的肩部加工得較低，從而讓軸承可裝進更多的鋼球。

這類軸承的裝球數(shù)量比深溝球軸承多，因而負荷能力大，剛性也強，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)?？梢岳脙?nèi)外圈相互位移調(diào)整將向游隙?？蓪滋纵S承組成一個支撐，提高系統(tǒng)的剛性。另一特點是在正常工作狀態(tài)下，鋼球與內(nèi)圈和外圈溝道接觸點的法線與軸線的垂直平面呈一個夾角（a）,即接觸角，接觸角的大小，決定軸承工作時所能承受的徑向負荷和軸向負荷的大小。接觸角越大，承受的軸向負荷能力也越大。軸承的接觸角通常有：

a=15°（代號C）

a=25°（代號AC）

a=40°（代號B）

精密角接觸球軸承：

精密球軸承適用于各類高精度應(yīng)用場合，如航天、衛(wèi)生、機床、機器人以及普通工業(yè)等。
MM/MMV(機床軸承)
按照MM/MMV公差制造的超精密軸承具有ABEC 9/ISO P2的運轉(zhuǎn)精度和性能，并在其他非關(guān)鍵特性上采用 ABEC 7/ISO P4的精度，極具成本效益。
超精密球軸承設(shè)計用于嚴(yán)格要求高速、度、剛度以及機器大正常運行時間的機床應(yīng)用場合。特殊的滾道精加工和球軸承設(shè)計能實現(xiàn)盡可能高的運行速度。
尺寸范圍:
10 mm - 300 mm (0.3937 in. - 11.8110 in.) 內(nèi)徑
設(shè)計特性

• 按照ABEC 9/ISO P2的運行度要求設(shè)計。
• 非關(guān)鍵設(shè)計采用ABEC 7/ISO P4的精度，極具成本效益。
• 接觸角具有15度和25度兩種設(shè)計，以適用于不同的徑向和軸向組合負荷。
• WI設(shè)計使軸承在中速至高速運行中具有更高的負載能力。
• 內(nèi)孔和外徑表面以微米編碼，有助于機器制造商優(yōu)化主軸關(guān)鍵部件的配合。

應(yīng)用場合

• 高速磨削主軸
• 高速鏜桿和銑軸
• 高速雕刻
• 精密立式和臥式銑軸

MMX(機床軸承)：
超精密球軸承設(shè)計用于嚴(yán)格要求高速、度、剛度以及機器大正常運行時間的機床應(yīng)用場合。該型軸承按照ABEC 9/ISO P2所規(guī)定的運行公差制造，此公差也是球軸承行業(yè)公認(rèn)的為精密的公差。大多數(shù)MMX軸承的接觸角具有15度和25度兩種設(shè)計，以適用于不同的徑向和軸向組合負荷。特殊的滾道精加工和球軸承設(shè)計能實現(xiàn)盡可能高的運行速度。
尺寸范圍: 10 mm - 300 mm (0.3937 in. - 11.8110 in.) 內(nèi)徑
設(shè)計特性

• 按照ABEC 9/ISO P2公差所制造的高速軸承。
• 接觸角具有15度和25度兩種設(shè)計，以適用于不同的徑向和軸向組合負荷。
• HX設(shè)計實現(xiàn)大速度性能。
• WI設(shè)計使軸承在中速至高速運行中具有更高的負載能力。
• 提供有陶瓷滾動元件。
• 內(nèi)孔和外徑表面以微米編碼，有助于機器制造商優(yōu)化主軸關(guān)鍵部件的配合。

應(yīng)用場合

• 高速磨削主軸
• 高速鏜桿和銑軸
• 高速雕刻
• 精密立式和臥式銑軸

HX(機床軸承)
為提高金屬加工產(chǎn)量專門開發(fā)了ISO系列-10高級機床主軸軸承。HX型軸承實現(xiàn)了更高的主軸速度，并且動態(tài)徑向剛度增強。獨特的滾動體和高精度工程滾道幾何設(shè)計使主軸頭能在更短的時間內(nèi)去除更多的物料，同時保證終產(chǎn)品具有優(yōu)質(zhì)的公差，大大提高了機床的加工效率。.
HX系列軸承提高了機器中心生產(chǎn)率，延長了軸承工作周期，加大了機器的正常運行時間，是物超所值的主軸軸承。其獨特的幾何設(shè)計大大減小了潤滑劑在高速運行條件下的剪切效應(yīng)，且相較于其他密封“小尺寸球”軸承，其工作溫度更低。

HX型軸承具有優(yōu)異的運行度，其跳動公差依據(jù)嚴(yán)密的ABEC9 (ISO P2)等級制造。軸承內(nèi)徑和外徑以微米編碼，優(yōu)化了軸,軸承座的配合，增強了主軸性能。
尺寸范圍: 10 mm – 200 mm 內(nèi)徑 (0.3937 in. – 7.8740 in.)

設(shè)計特性

• 超高速設(shè)計。
• 按照ABEC 9/ISO P2超精度等級制造，具有更加嚴(yán)密的運行公差，并有效減少了跳動。同時，度的大化保證了機床重復(fù)定位的精度。
• 發(fā)熱小化。
• 穩(wěn)定性和動態(tài)剛度增強。
• 接觸角具有15度和25度兩種設(shè)計，亦可根據(jù)客戶需要提供其他大小的接觸角。
• 提供有陶瓷滾動元件。
• 提供有高速HXVV密封設(shè)計。
• 內(nèi)孔和外徑表面以微米編碼。

精密角接觸球軸承：
精密角接觸球軸承，備有可根據(jù)不同用途選擇佳規(guī)格的各種系列產(chǎn)品，適于機床主軸等旋轉(zhuǎn)體振擺精度要求高、轉(zhuǎn)速快之用途。
特點

• 產(chǎn)品陣容包括從ISO規(guī)格的基本系列到以機床為對象的專用系列。
• 已填充潤滑脂、帶密封圈的角接觸球軸承已形成系列化。
• 高功能系列Robust軸承，產(chǎn)品陣容強大，包括從高剛性系列到超高速系列產(chǎn)品。
• 高精度角接觸球軸承（標(biāo)準(zhǔn)系列）

這是ISO標(biāo)準(zhǔn)的精密角接觸球軸承的基本系列產(chǎn)品。
特點：

• 采用長壽命軸承鋼（Z鋼）作為標(biāo)準(zhǔn)材料。
• 70系列、79系列產(chǎn)品，還可配上密封圈，使?jié)櫥瑝勖岣叩?.5倍。
• 根據(jù)類型的不同，備有兩種保持架。

超高速角接觸球軸承（Robust系列）

這是集引以為豪的材料技術(shù)、評價技術(shù)及解析技術(shù)之精華研制出的支撐機床高性能的高功能系列產(chǎn)品。另外，帶密封圈的系列產(chǎn)品，以其高性能與長壽命特點，可促進機床可靠性的提高，而且，環(huán)保性能好，并可為節(jié)能做出貢獻。
特點：

• 低發(fā)熱、高轉(zhuǎn)速。
• 使用耐熱與耐摩磨損性俱佳的SHX材料生產(chǎn)的X型產(chǎn)品，實現(xiàn)了高轉(zhuǎn)速、長壽命。
• 根據(jù)不同用途，確立了不同接觸角及滾珠材質(zhì)規(guī)格的強大產(chǎn)品陣容。
• 帶寬幅密封圈，與開型軸承相比，潤滑脂壽命增至1.7倍，實現(xiàn)了長壽命。

超高速角接觸球軸承（Robust系列　SpinShotⅡ）

追求加油佳化，在達到空前的靜音的同時，實現(xiàn)了進一步的超高轉(zhuǎn)速。
特點：

• 采用油氣潤滑，在NT#40級別上，實現(xiàn)每分鐘40000轉(zhuǎn)。
• 與以往的油氣潤滑相比，降低噪音約3～5dB。
• 僅用以往油氣潤滑的約一半的充氣量，即達到了每分鐘40000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。

超高精度角接觸球軸承（BGR系列）

這是可對應(yīng)內(nèi)徑低于30mm的高精度、超高速旋轉(zhuǎn)的、使小型軸發(fā)揮高性能的高功能系列產(chǎn)品。
特點：

• 為小型軸專用設(shè)計的超高速軸承。
• 使用耐熱與耐摩磨損性俱佳的SHX材料生產(chǎn)的X型產(chǎn)品，實現(xiàn)了高轉(zhuǎn)速、長壽命。
• 標(biāo)準(zhǔn)采用高精度規(guī)格。

高速推力角接觸球軸承（Robust系列）

Robust系列是用于承受推力的角接觸球軸承，實現(xiàn)了高速性及高剛性。
特點：

• BTR 接觸角40°：高推力剛性與低發(fā)熱性兼?zhèn)洹?/span>
• BAR 接觸角30°：與BTR相比，更重視高速性。

高剛性推力角接觸球軸承（TAC-F系列）

TAC-F系列是重視高剛性的用于承受推力的角接觸球軸承系列產(chǎn)品。
特點：

• 接觸角50°：相對于高速性更重視剛性。適于強力切削及高剛性軸領(lǐng)域。
• 非分離型，操作性良好。

結(jié)構(gòu)描述:

外形尺寸的符號與含義:

d——軸承公稱內(nèi)徑；

D——軸承公稱外徑；

B——內(nèi)、外圈公稱寬度；

a——公稱接觸角；

r——公稱倒角尺寸；

r_smin——r的單向小尺寸；

r₁——外圈窄端面公稱倒角尺寸；

r_1smin——r₁的單向小尺寸；

r₂——內(nèi)圈窄端面公稱倒角尺寸；

r_2smin——r₂的單向小尺寸。

成對安裝角接觸球軸承

70000C(AC、B)/DT型——成對串聯(lián)安裝，DT只能承受單方向軸向載荷;

70000C(AC、B)/DB型——成對背對背安裝, DB的剛性和承受傾覆力矩性能好;

70000C(AC、B)/DF型——成對面對面安裝, DF的剛性和承受傾覆力矩性能不如DB。

能承受以徑向載荷為主的徑向、軸向聯(lián)合載荷，也可承受純徑向載荷和任一方向的軸向載荷。可按照一定的預(yù)緊載荷要求，選配組合成對提供，安裝緊固后，套圈和鋼球處于預(yù)緊狀態(tài)，提高了組合軸承的剛性。

分離型角接觸球軸承

S70000J型——可分離基本型（外圈可分離）

SN70000型——內(nèi)圈可分離型

可分離型的內(nèi)外圈可分別安裝，用于安裝條件受限制的場合，能承受單向軸向載荷，限制一個方向軸向位移，必須成對安裝。

本類軸承為分離型軸承，采用雙半內(nèi)圈，鋼球和套圈四點接觸，可承受徑向負荷和任一方向的軸向負荷或徑向和軸向的聯(lián)合負荷，可限制軸或外殼的兩面軸向位移在軸承的游隙限度內(nèi)。它與其他球軸承相比，當(dāng)徑向游隙相同時，軸向游隙較小，并且負荷容量大，極限轉(zhuǎn)速較高。

QJ 0000型——雙半內(nèi)圈四點接觸

QJF 0000型——雙半外圈四點接觸

QJS型三點接觸球軸承

本類軸承為分離型軸承，采用雙半內(nèi)圈，但鋼球和套圈三點接觸，可承受徑向負荷和兩個方向的軸向負荷或徑向和軸向的聯(lián)合負荷，可限制軸或外殼的兩面軸向位移在軸承的軸向游隙限度內(nèi)。

雙列角接觸球軸承

本類軸承可以同時承受徑向和軸向聯(lián)合載荷。限制軸的連個方向軸向位移，剛性好，可承受傾覆力矩。安裝時注意避免主動軸向力通過有缺口的一面。

0000型（a=30°）有裝球缺口的雙列球

可承受較大的徑向和軸向的聯(lián)合負荷，主要用于限制軸和外殼兩面軸向位移的部件中，與雙向推理球軸承比較，其極限轉(zhuǎn)速較高。安裝使用時，應(yīng)以無裝球缺口一側(cè)的鋼球承受主要的軸向負荷。

0000A型（a=30°）無裝球缺口的雙列角接觸球軸承

因無裝球缺口，因此可承受相等的雙向軸向負荷。

0000A-Z型一面帶防塵蓋的雙列角接觸球軸承

可防止污物從一面侵入軸承內(nèi)部，防塵蓋和內(nèi)圈之間有間隙，與帶密封圈的相比，其防塵性能較差，但極限轉(zhuǎn)速較高，適用于對防塵有一定要求的部件中。

0000A-2Z型兩面帶防塵蓋的雙列角接觸球軸承

可防止污物侵入軸承內(nèi)部，與兩面帶密封圈的軸承相比，其防塵性能較差，但極限轉(zhuǎn)速較高，適用于要求防塵，而供給潤滑油和檢查潤滑情況不便的部件中。

0000A-RS型一面帶密封圈的雙列角接觸球軸承

可防止污物從一面侵入軸承內(nèi)部，與帶防塵蓋的軸承相比，其密封效果較好，但極限轉(zhuǎn)速較低。

0000A-2RS型兩面帶密封圈的雙列角接觸球軸承

能較嚴(yán)密地防止污物侵入軸承內(nèi)部，但極限轉(zhuǎn)速較低，適用于對密封要求較高的部件中。

0000D型雙內(nèi)圈雙列角接觸球軸承

可承受較大的徑向負荷和軸向負荷的聯(lián)合負荷

角接觸球軸承用途：

單列角接觸球軸承：機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸；

雙列角接觸球軸承：油泵、羅茨鼓風(fēng)機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械；

品牌及品牌代號含義簡介：

SKF的全稱是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音譯名稱為“斯凱孚”；SKF集團總部設(shè)立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的。

SKF品牌歷史悠久，但時至，SKF已不僅是代表廣為人知的優(yōu)質(zhì)滾動軸承。對廣大的用戶們，更有很多的意義。

SKF在全球的軸承行業(yè)，保持領(lǐng)導(dǎo)地位的同時，多年來努力不懈的開發(fā)多個領(lǐng)域的技術(shù)，產(chǎn)品和服務(wù)，已發(fā)展成為真正以供應(yīng)解決方案為主導(dǎo)的軸承企業(yè)，為用戶創(chuàng)造更大的價值。

SKF軸承—前置代號及后置代號的含義

瑞典SKF軸承的滾動軸承，滾動軸承部件及附件的完整代號由基本代號和補充代號組成。基本代號由軸承類型代號，尺寸系列代號和內(nèi)徑代號構(gòu)成。表示軸承的基本類型，結(jié)構(gòu)和尺寸，是軸承代號的基礎(chǔ)。補充代號是軸承結(jié)構(gòu)形狀，尺寸，公差，技術(shù)要求有改變時在基本代號左右添加的代號。在基本代號左邊添加的代號為前置代號，用以識別軸承部件，在基本代號右邊添加的代號為后置代號，用以表示與原設(shè)計有區(qū)別或與現(xiàn)行生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)有差異的設(shè)計類型。

一、前置代號

GS——推力圓柱滾子，推力滾針軸承座圈。例：GS81107-推力圓柱滾子軸承81107的座圈。

K——推力滾子和保持架的組合件里。例：K81170。

K-——符合AFBMA標(biāo)準(zhǔn)系列英制圓錐滾子軸承帶滾子和保持架組件的內(nèi)圈（內(nèi)錐體）或外圈（錐環(huán)）。例：K-09067——系列為09000的圓錐滾子軸承的內(nèi)錐體。

L——分離型軸承的單一內(nèi)圈或外圈。例：LNU207——圓柱滾子軸承NU207的內(nèi)圈。

L30207——圓錐滾子軸承30207的外圈。

R——除去單一內(nèi)圈或外圈的分離型軸承。例：RNU207——圓柱滾子軸承NU207帶滾子和保持架組合件的外圈。R30207——圓錐滾子軸承和保持架組件的內(nèi)圈。

WS——推力圓柱滾子，推力滾針軸圈。例：WS81107——推力圓柱滾子軸承81107的軸圈。

二、后置代號

如果SKF軸承代號中有數(shù)個后置代號，則這些后置代號按以下順序分組排列：（1）內(nèi)部設(shè)計，（2）外部設(shè)計，（3）保持架，（4）其他特點。（1）（2）（3）組中的后置代號與基本代號之間留出半個漢字距；（2）組中的防塵蓋和密封圈的后置代號則是例外，在后置代號前面置一個連字符“-”；（4）組中的后置代號前面置一斜線。斜線也用來隔離下列兩種情況下的兩個（4）組后置代號：

a. 個后置代號以數(shù)字結(jié)尾和第二個后置代號以數(shù)字開頭時。例:6205/P53/223316。

B. 表示壓縮和（/或）移動游隙范圍的后置代號后再跟一表示潤滑脂類型的后置代號，若省略斜線會引起混淆時。例；6205-2Z/C2L/HT42（=C2L+HT42）。

（1）內(nèi)部設(shè)計

A，B，C，D，E——當(dāng)正常的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有變動時，這些后置代號及其組合一般構(gòu)成一佳特軸承系列代號的一部分，他們通常只在過渡期使用，過渡期之后即略去不用。然而，當(dāng)它們表示某種替代結(jié)構(gòu)時，這些后置代號就會變成性的了。通常它們的含義是某一軸承類型或軸承系列所特有的。例如：

單列角接觸球軸承

ACD——接觸角為25度。

B——接觸角為40度。

CC——接觸角為12度。

CD——接觸角為15度。

BE——接觸角為40度的BE型軸承，鋼球加大，以玻璃纖維增強尼龍6.6保持架。

雙列角接觸球軸承

A——外徑小于等于90毫米軸承的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，沒有裝球缺口，采用玻璃纖維增強尼龍6.6保持架。

E——軸承一側(cè)有裝球口，可裝較多鋼球，因此具有較高的徑向及軸向承載能力。

CAC，ECAC，CA，ECA——這些設(shè)計用于大尺寸的軸承，滾子呈對稱型。內(nèi)圈兩側(cè)具有固定擋邊，活動中擋圈以內(nèi)圈引導(dǎo)。保持架為整體黃銅或鋼制實體架。CAC及ECAC型軸承滾子和滾道表面經(jīng)優(yōu)化加工，有助于滾子引導(dǎo)，并可減少摩擦。ECAC型帶有加強滾子，以提高負載能力。

CC，C，EC——這類軸承滾子呈對稱型，內(nèi)圈無擋邊。每列滾子帶有沖壓鋼板保持架?；顒又械膿跞τ蓛?nèi)圈引導(dǎo)。EC型軸承采用加強滾子，以提高負載能力。CC型軸承滾子和滾道表面經(jīng)優(yōu)化加工，有助于滾子引導(dǎo)，并可減少摩擦。

E——是SKF公司采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，軸承滾子對稱，內(nèi)圈無擋邊，鐵青銅制造的活動中擋圈靠近外圈，由保持架引導(dǎo)，每列滾子有一沖壓鋼板保持架。E型軸承具有CC型軸承的全部優(yōu)點，發(fā)展的保持架可放入更多更大直徑的加長滾子，使軸承負載能力更高。E型軸承外圈帶有油槽及三個油孔，則后置代號中須加W，以示區(qū)別。

圓柱滾子軸承

B——軸承采用表面經(jīng)處理的滾子（滿裝滾子軸承）。

B4——軸承套圈表面及滾子表面均經(jīng)處理（滿裝滾子軸承）。

EC——軸承內(nèi)部幾何形狀經(jīng)改進，有較高的承載能力，擋邊和滾子端面具有良好的接觸和潤滑條件，能承受較高的軸向載荷。

（2） 外部設(shè)計

CA，CB，CC——通用配對型單列角接觸球軸承，可任意（串聯(lián)，面對面或背靠背）配對安裝。背靠背或面對面排列時，軸向安裝前內(nèi)部間隙與正常值比：?。–A），正常（CB），較大（CC）。

-2F——外球面球軸承兩側(cè)帶甩塵擋圈。

-2FF——外球面球軸承兩側(cè)帶組合甩塵擋圈。

G——通用配對單列角接觸球軸承。面對面或背靠背排列時，軸承內(nèi)有一定的安裝前預(yù)載荷。

GA——面對面，背靠背排列時，軸承內(nèi)有較輕的預(yù)載荷。

GB——面對面，背靠背排列時，軸承內(nèi)有中等預(yù)載荷。

GC——面對面，背靠背排列時，軸承內(nèi)有較重的預(yù)載荷。

K——圓錐孔，錐度1：12。

K30——圓錐孔，錐度1：30。

-LS——軸承一面具有接觸式密封，內(nèi)圈無密封凹槽。

-2LS——軸承兩面具有LS密封。

N——軸承外圈上有止動槽。

NR——軸承外圈上有止動槽并有止動環(huán)。

N2——外圈倒角上有兩個直徑方向上相對的槽口。

PP——軸承（支承滾輪軸承，凸輪隨動軸承）兩面具有接觸式密封。

RS——軸承（滾針軸承）一面具有合成橡膠或聚氨基甲酸酯接觸式密封。

-RS1——軸承一面具有襯鋼板合成橡膠接觸式密封。

-2RS1——軸承兩面具有RS1密封。

-2RS——軸承（滾針軸承）兩面具有RS密封。

-RZ——軸承一面具有襯鋼板合成橡膠的低摩擦密封。

-2RZ——軸承兩面具有RZ密封。

X——1.基本尺寸經(jīng)修正以符合ISO標(biāo)準(zhǔn)；2.柱形滾動面（支承滾輪軸承，凸輪隨動軸承）。

Z——軸承一面具有防塵蓋（非摩擦密封）。

-2Z——軸承兩面具有防塵蓋。

-ZN——軸承一面具有防塵蓋，另一面外圈上有止動槽。

-2ZN——軸承兩面具有防塵蓋，外圈有止動槽。

-2NR——同-ZN，且?guī)в兄箘迎h(huán)。

-2ZNR——同-2ZN，且?guī)в兄箘迎h(huán)。

（3）保持架

為了表明軸承中保持架的引導(dǎo)方式，保持架的后置代號之后可加字母A或B。A表示保持架由外圈引導(dǎo)；B表示保持架由內(nèi)圈引導(dǎo)。無表示的保持架由滾動體引導(dǎo)。

例：MA——黃銅機制保持架，外圈引導(dǎo)。

保持架后置代號之后也可加數(shù)字，表示不同的設(shè)計或材料。

例；TN9——玻璃纖維增強尼龍6.6模注保持架。

F——鋼或特殊鑄鐵制實體保持架。

J——鋼板沖壓成形保持架。

M——輕合金實體保持架。

MP——黃銅實體保持架。

P——玻璃纖維尼龍6.6模注保持架。

TN——工程塑料模注保持架。

Y——銅板沖壓成形保持架。

V——滿滾子軸承（無保持架）。

VH——由非分離型滾子組合件構(gòu)成的滿滾子軸承（圓柱滾子軸承）。

軸承零件結(jié)構(gòu)簡析

（1）. 滾道 raceway——滾動軸承承受負荷部分的表面，用作滾動體的滾動軌道。
（2）. 直滾道 straight raceway——在垂直于滾動方向的平面內(nèi)的母線為直線的滾道。
（3）. 凸度滾道 crowned raceway——在垂直于滾動方向的平面內(nèi)呈連續(xù)的微凸曲線的基本圓柱形或圓錐形的滾道，以防止在滾子與滾道接觸處產(chǎn)生應(yīng)力集中。
（4）. 球面滾道 spherical raceway——滾道為球表面的一部分。
（5）. 溝道 raceway groove——球軸承的滾道呈溝形，通常為一個圓弧形的橫截面，其半徑略大于球半徑。
（6）.（溝）肩 (groove)shoulder——溝（滾）道的側(cè)面。
（7）. 擋邊 rib——突出于滾道表面與滾動方向平行的窄凸肩。用以支承和引導(dǎo)滾動體并使其保持在軸承內(nèi)。
（8）. 引導(dǎo)保持架的表面 cage riding land——軸承套圈和墊圈的圓柱形表面，用以在徑向引導(dǎo)保持架。
（9）. 套圈（墊圈）端面 ring(washer)face——垂直于套圈（墊圈）軸心線的套圈（墊圈）表面。
（10）. 軸承內(nèi)孔 bearing bore——滾動軸承內(nèi)圈或軸圈的內(nèi)孔。
（11）. 圓柱形內(nèi)孔 cylindrical bore——軸承或軸承零件的內(nèi)孔，其母線基本為直線并與軸承軸心線或軸承零件軸心線平行。
（12）. 圓錐形內(nèi)孔 tapered bore——軸承或軸承零件的內(nèi)孔，其母線基本為直線并與軸承軸心線或軸承零件軸心線相交。
（13）. 軸承外表面 bearing outside surface——滾動軸承外圈或座圈的外表面。
（14）. 套圈（墊圈）倒角 ring(washer)chamfer——軸承內(nèi)孔或外表面與套圈一端面連接的套圈（墊圈）表面。
（15）. 越程槽 grinding undercut——在軸承套圈或軸承墊圈的擋邊或凸緣根部為便于磨削所開的溝或槽。
（16）. 密封（接觸）表面 sealing(conract)surface——與密封圈滑動接觸的表面。
（17）. 密封圈（防塵蓋）槽 seal(shield)groove——用以保持軸承密封圈（防塵蓋）的槽。
（18）. 止動環(huán)槽 snap ring groove——用以保持止動環(huán)的槽。
（19）. 潤滑槽 lubrication groove——在軸承零件上用于輸送潤滑劑的槽。
（20）.潤滑孔 lubrication hole——在軸承零件上，用于將潤滑劑輸送到滾動體上的孔。濟南一佳特軸承有限公司

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