320x14球扁鋼船級(jí)認(rèn)證+附帶質(zhì)保書

• 規(guī)格：齊全
• 產(chǎn)地：

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球扁鋼是一種主要應(yīng)用于造船和造橋領(lǐng)域的中型材，其中船用球扁鋼是造船用輔助中型材。近年來隨著造船業(yè)的迅猛發(fā)展，船用球扁鋼需求旺盛。一般較大的船只和正規(guī)的船舶在設(shè)計(jì)時(shí)主船體大多選用船用球扁鋼，采用與相連板材相同厚度與材質(zhì)的球扁鋼作骨材(也稱筋骨或龍骨)。


目前國(guó)內(nèi)球扁鋼生產(chǎn)主要執(zhí)行GB/T9945-2012《熱軋球扁鋼》標(biāo)準(zhǔn)，也有少數(shù)企業(yè)在執(zhí)行歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN10067:1996《熱軋球扁鋼尺寸、外形、重量及允許偏差》標(biāo)準(zhǔn)，類似其它標(biāo)準(zhǔn)還包括JIS G3192、ISO 657-19。


生產(chǎn)球扁鋼的經(jīng)濟(jì)效益目前可達(dá)普通中型材的1.5~2倍以上，并有相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)需求，但大的障礙是規(guī)格多、批量小、產(chǎn)量低。規(guī)格不全難以占領(lǐng)市場(chǎng)，規(guī)格全，軋機(jī)和軋輥投入較大。



球扁鋼是特殊型鋼的一種，由扁平的腹板和球狀的球頭構(gòu)成，是不對(duì)稱型鋼。球扁鋼主要用于造船和造橋，但隨著近年來造船行業(yè)的飛速發(fā)展，球扁鋼逐漸成為船用球扁鋼的專稱，是船用型鋼中重要的一種，主要作為船板的加強(qiáng)筋使用，相當(dāng)于人的"肋骨"。

目前國(guó)內(nèi)的球扁鋼標(biāo)準(zhǔn)是GB/T9945-2001《熱軋球扁鋼》，非等效采用了歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN10067:1996《熱軋球扁鋼》，其中的規(guī)格和歐標(biāo)保持一致，只是修改了歐標(biāo)的公差范圍，增加了材質(zhì)等規(guī)定。

我國(guó)造船行業(yè)的船型設(shè)計(jì)傾向采用球扁鋼，而日韓等則傾向采用船用角鋼(等邊角鋼、不等邊角鋼和不等邊不等厚角鋼)。



球扁鋼的材質(zhì)與船板對(duì)應(yīng)，分為一般強(qiáng)度(A級(jí)、B級(jí)和D級(jí)等)和高強(qiáng)度(AH32、AH36、DH32和DH36等)，不同船級(jí)社認(rèn)證的船板需求配套使用不同船級(jí)社認(rèn)證的球扁鋼。

1998年以來，一般強(qiáng)度球扁鋼一直占主導(dǎo)地位，但隨著造船行業(yè)的發(fā)展，高強(qiáng)度球扁鋼的使用越來越廣泛，從2009年開始，高強(qiáng)度球扁鋼的使用量已經(jīng)大于一般強(qiáng)度球扁鋼。



根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，目前球扁鋼市場(chǎng)需求處于旺盛時(shí)期，18~20號(hào)球扁鋼主流市場(chǎng)價(jià)格不斷刷新歷史紀(jì)錄。預(yù)計(jì)隨著造船業(yè)的迅猛發(fā)展，球扁鋼的需求量將不斷攀升，同時(shí)，華東、華北等區(qū)域的大中小型中型材生產(chǎn)企業(yè)受利益的驅(qū)使將快速改擴(kuò)建，投入船用中型材的生產(chǎn)中，未來球扁鋼等船用中型材的發(fā)展將緊密跟隨造船業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)未來3~5年內(nèi)處于需求旺盛時(shí)期。需求量增長(zhǎng)。

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