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| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號 | 22220 |
|---|---|
| 舊型號 | 3520 |
| 品牌 | NTN |
| 分類 | 調(diào)心滾子軸承 |
| 內(nèi)徑 | 100mm |
| 外徑 | 180mm |
| 厚度 | 46mm |
| 重量 | 5kg |
東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人：馬生
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（1） 軸承類型代號 用數(shù)字或字母表示不同類型的軸承，詳見資料庫。
-尺寸系列代號；08-內(nèi)徑代號，d=40mm；
2Z-軸承兩端面帶防塵罩；P6-公差等級符合標準規(guī)定6級。滾動軸承是標準件。本章主要說明常用滾動軸承類型的特點，根據(jù)工作條件選用適合的軸承類型和尺寸，并進行組合設(shè)計。
17.1概述特點
與滑動軸承相比，滾動千瓦甚至數(shù)十萬千瓦裝機容量的大型風力發(fā)電場，風力發(fā)電機組的單機容量已從初的幾十千瓦發(fā)展為的幾百千瓦，兆瓦級風電機組也開始逐步出現(xiàn)在國內(nèi)風電場。
近年來隨著風電機組單機容量的不斷增大，以及風電機組的投行時間的逐漸累積，由齒輪箱故障或損壞引起的機組停運事件時有發(fā)生，由此帶來的直接和間接損失也越來越大，維護人員投入相關(guān)工作的工作量也有上升趨勢。這就促使越來越多的風電場開始加強齒輪箱的日常監(jiān)測和定期保養(yǎng)工作。
以我場為例：2000至2002年由于齒輪箱故障或損壞導致的直接電量損失年均約15萬kwh，占規(guī)維護工作量的40%以上。
由于并網(wǎng)型風電機組起停較為頻繁，葉輪本身轉(zhuǎn)動慣量又很大，大中型風電機組的葉輪轉(zhuǎn)速一般都設(shè)計在20－40轉(zhuǎn)/分，機組容量越大，葉輪直徑越長，轉(zhuǎn)速相對就越低，為滿足異步雙速電機的工作條件，在葉輪和發(fā)電機之間就需要裝設(shè)齒輪箱增速。由于機艙尺寸的限制，大型風電機組的機械傳動系統(tǒng)一般都沿機艙軸線布置，齒輪箱也從以前多級正齒或斜齒齒輪箱而改為更多采用結(jié)構(gòu)緊湊的行星齒輪箱。隨著大型風電機組采用的齒輪箱傳遞扭矩增大，結(jié)構(gòu)更加緊湊、復(fù)雜，對風電機組維護檢修人員的要求也不斷提高。
1. 日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)維護
1. 1日常保養(yǎng)
風電機組齒輪箱的日常保養(yǎng)內(nèi)容主要包括：設(shè)備外觀檢查、潤滑油位檢查、電氣接線檢查等。
具體工作任務(wù)包括：運行人員登機工作時應(yīng)對齒輪箱箱體表面進行清潔，檢查箱體及潤滑管路有無滲漏現(xiàn)象，外敷的潤滑管路有無松動，由于風電機組振動較大，如果外敷管路固定不良將導致管路接頭密封損壞甚至管路斷裂。此外，還要注意箱底放油閥有無松動和滲漏，避免放油閥松動和滲漏導致的齒輪油大量外泄。
由油標尺或油位窗檢查油位及油色是否正常，發(fā)現(xiàn)油位偏低應(yīng)及時補充。若發(fā)現(xiàn)油色明顯變深發(fā)黑時，應(yīng)考慮進行油質(zhì)檢驗，并加強機組的運行監(jiān)視。遇有濾清器堵塞報警時應(yīng)及時檢查處理，在更換濾芯時應(yīng)徹底清洗濾清器內(nèi)部，有條件好將濾清器總成拆下在車間進行清洗、檢查。安裝濾清器外殼時應(yīng)注意對正螺紋，均勻用力，避免損傷螺紋和密封圈。
檢查齒輪油位油位、溫度、壓力、壓差、軸承溫度等傳感器和加熱器、散熱器的接線是否正常，導線有無磨損。在日常巡視檢查時還應(yīng)當注意機組的噪音有無異常，及時發(fā)現(xiàn)故障隱患。
1. 2定期保養(yǎng)維護
風電機組定期保養(yǎng)維護內(nèi)容主要包括：齒輪箱連接螺栓的力矩檢查、齒輪嚙合及齒面磨損情況檢查、傳感器功能測試、潤滑及散熱系統(tǒng)功能檢查、定期更換齒輪油濾清器，油樣采集等。有條件時可借助有關(guān)工業(yè)檢測設(shè)備對齒輪箱運行狀態(tài)的振動及噪音等指標進行檢測分析，以期更全面地掌握齒輪箱的工作狀態(tài)。
根據(jù)風電機組運行維護手冊，不同的廠家對齒輪油的采樣周期也不盡相同。一般要求每年采樣一次，或者齒輪油油使用兩年后采樣一次。對于發(fā)現(xiàn)運行狀態(tài)異常的齒輪箱根據(jù)需要，隨時采集油樣。齒輪油的使用年限一般為三至四年。由于齒輪箱的運行溫度、年運行小時以及峰值出力等運行指標不盡相同，籠統(tǒng)地以時間為限作為齒輪油更換的條件，在不同的運行環(huán)境下不一定能夠保證齒輪箱經(jīng)濟、安全地運行。這就要求運行人員平時注意收集整理機組的各項運行數(shù)據(jù)，對比分析油品化驗結(jié)果的各項參數(shù)指標，找出更加符合自己電場運行特點的油品更換周期。
我場在油品采樣時，考慮到樣品份數(shù)的限制，一般選取運行狀態(tài)較惡劣的機組（如：故障率較高、出力峰值較高、齒輪箱運行溫度較高、濾清器更換較頻繁）作為采樣對象。根據(jù)油品檢驗結(jié)果分析齒輪箱的工作狀態(tài)是否正常，潤滑油性能是否滿足設(shè)備正常運行需要，并參照風電機組維護手冊規(guī)定的油品更換周期，綜合分析決定是否需要更換齒輪油。油品更換前可根據(jù)實際情況選用專用清洗添加劑，更換時應(yīng)將舊油徹底排干清除油污，并用新油清洗齒輪箱，對箱底裝有磁性元件的，還應(yīng)清洗磁性元件，檢查吸附的金屬雜質(zhì)情況。加油時按手冊要求油量加注，避免油位過高，導致輸出軸油封因回油不暢而發(fā)生滲漏。
2. 齒輪箱運行過程中常見故障的處理
2.1齒輪油泵過載
常見故障原因： 齒輪油泵過載多發(fā)生在冬季低溫氣象條件之下，當風電機組故障長期停機后齒輪箱溫度下降較多，齒輪油粘度增加，造成油泵啟動時負載較重，導致油泵電機過載。
處理方法：出現(xiàn)該故障后應(yīng)使機組處于待機狀態(tài)下逐步加熱齒輪油至正常值后再啟動風機，避免強制啟動風電機組，以免因齒輪油粘度較大造成潤滑不良，損壞齒面或軸承以及潤滑系統(tǒng)的其它部件。
注意事項：我場曾發(fā)生過冬季低溫工況下，直接啟動故障停機多日的機組，因齒輪油溫度偏低，粘度增大，使?jié)櫥到y(tǒng)工作壓力升高，波動較大，導致濾清器密封圈損壞，齒輪油外泄。
齒輪油泵過載的另一常見原因是部分使用年限較長的機組，油泵電機輸出軸油封老化，導致齒輪油進入接線端子盒造成端子接觸不良，三相電流不平衡，出現(xiàn)油泵過載故障，更嚴重的情況齒輪油甚至會大量進入油泵電機繞組，破壞繞組氣隙，造成油泵過載。出現(xiàn)上述情況后應(yīng)更換油封，清洗接線端子盒及電機繞組，并加溫干燥后重新恢復(fù)運行。
2.2齒輪油溫度過高
常見故障原因：齒輪油溫度過高一般是因為風電機組長處于時間滿發(fā)狀態(tài)，潤滑油因齒輪箱發(fā)熱而溫度上升超過正常值。
處理方法：出現(xiàn)溫度接近齒輪箱工作溫度上限的現(xiàn)象時，可敞開塔架大門，增強通風降低機艙溫度，改善齒輪箱工作環(huán)境溫度。若發(fā)生溫度過高導致的停機，不應(yīng)進行人工干預(yù)，使機組自行循環(huán)散熱至正常值后啟動。有條件時應(yīng)觀察齒輪箱溫度變化過程是否正常、連續(xù)，以判斷溫度傳感器工作是否正常。
注意事項：若在一定時間內(nèi)，齒輪箱溫升較快，且連續(xù)出現(xiàn)油溫過高的現(xiàn)象應(yīng)當首先登機檢查散熱系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)工作是否正常，溫度傳感器測量是否準確，之后，進一步檢查齒輪箱工作狀況是否正常，盡可能找出發(fā)熱明顯的部位，初步判斷損壞部位。必要時開啟觀察孔檢查齒輪嚙合情況或拆卸濾清器檢查有無金屬雜質(zhì)，同時采集油樣，為設(shè)備損壞原因的分析判斷搜集資料。
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