新型號(hào)：3379/20
所屬類型：英制軸承
品牌：萬馬
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 3379/20 |
|---|---|
| 品牌 | 萬馬 |
| 分類 | 英制軸承 |
進(jìn)口軸承在運(yùn)行泛起振動(dòng)噪聲處理方法進(jìn)口軸承的滾道聲及其控制方法滾道聲是當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其動(dòng)彈體在滾道面上動(dòng)彈而發(fā)出的一種滑溜連續(xù)的聲音，是所有圓柱滾子軸承都會(huì)發(fā)生的特有的基本聲。一般的軸承聲等于滾道聲加上其他聲音。球軸承的滾道聲是不規(guī)則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉(zhuǎn)速而變化，但其總聲壓級(jí)隨轉(zhuǎn)速的加快而增加。滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級(jí)隨粘度的增加而減少；而滾道聲小的軸承，其聲壓級(jí)在粘度增大至約20mm2/s以上時(shí)，由減少而轉(zhuǎn)為有所增大。軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級(jí)越低。如徑向游隙過小，滾道聲的總聲壓級(jí)和主頻率會(huì)跟著徑向游隙的減少而急劇增加?？刂茲L道聲的方法有：選用低噪聲進(jìn)口軸承即波紋度很小的進(jìn)口軸承，審慎地選擇使用前提。滾道聲常影響整個(gè)機(jī)械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個(gè)機(jī)械的噪聲。
1、對(duì)圓筒形和卵形軸瓦的側(cè)隙，可采用手工研刮或軸承中分面加墊車削后修刮的方法調(diào)整。
2、對(duì)圓筒形和卵形軸瓦的頂隙，可采用手工研刮或情況答應(yīng)時(shí)對(duì)軸承中分面加墊的方法調(diào)整。
3、對(duì)多油楔固定式軸瓦，原則上不答應(yīng)修刮和調(diào)整軸瓦間隙，間隙分歧適時(shí)應(yīng)更換新瓦。
4、對(duì)多油楔可傾式軸瓦，不答應(yīng)修刮瓦塊，間隙分歧適時(shí)應(yīng)更換因瓦塊。對(duì)厚度可調(diào)的瓦塊，可通過在瓦背后調(diào)整塊下加不銹鋼墊，或減薄調(diào)整塊厚度的方法調(diào)整瓦量。留意對(duì)多油楔可傾式軸瓦，同組瓦塊間厚度誤差應(yīng)小于0.01mm
動(dòng)彈體的沖擊聲及其控制方法較大型號(hào)的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負(fù)荷下低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)閯?dòng)彈體的離心力較小，處于非負(fù)荷區(qū)的動(dòng)彈體就會(huì)沖擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但跟著轉(zhuǎn)速的進(jìn)步，這種聲響就會(huì)消失。對(duì)動(dòng)彈體沖擊聲的控制方法有：適當(dāng)減少徑向游隙，使用有公道結(jié)構(gòu)而材料有和婉性的保持架的軸承。
進(jìn)口軸承的輾軋聲及其控制方法輾軋聲是圓柱滾子軸承在所有場(chǎng)合都可能發(fā)生的刺耳逆耳的金屬摩擦聲，大多發(fā)生在脂潤(rùn)滑的較大型號(hào)軸承中，而在基油機(jī)能劣化的潤(rùn)滑脂中更易發(fā)生，在油潤(rùn)滑時(shí)幾乎不發(fā)生。此外，在冬季時(shí)較易發(fā)生，當(dāng)承受純徑向負(fù)荷時(shí)，在徑向游隙大的場(chǎng)合輕易發(fā)生，并且隨型號(hào)大小的不同，在某一特定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輕易發(fā)生，既會(huì)連續(xù)發(fā)生又會(huì)間歇泛起。對(duì)外圈滾道采取特殊的加工方法可以防止輾軋聲的泛起，必要時(shí)可選用這種進(jìn)口軸承，或適當(dāng)減少軸承的徑向游隙，使用機(jī)能優(yōu)良的潤(rùn)滑脂和進(jìn)步與圓柱滾子軸承相配機(jī)件的剛性。
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