產(chǎn)品參數(shù)
新型號	23148
舊型號	3003748
品牌	NTN
分類	深溝球軸承
內(nèi)徑	240mm
外徑	400mm
厚度	128mm
重量	55.5kg

東莞市西力軸承有限公司
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另外，SKF意大利密封公司新近開發(fā)了新一代油和脂密封圈MUDBLOCK。其優(yōu)化設(shè)計(jì)的密封結(jié)構(gòu)可有效地防止泥土的侵入。傳統(tǒng)的密封結(jié)構(gòu)為一個(gè)徑向密封唇、外徑和座圈之間有一卡緊彈簧和固定的密封圈。新的結(jié)構(gòu)為襯套和密封圈之間有一個(gè)推擋板，密封圈的外表面和襯套內(nèi)徑為橡膠，內(nèi)唇用防水脂進(jìn)行預(yù)潤滑。根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件和應(yīng)用要求，MUDBLOCK可用各種彈性材料制成。這些材料包括：腈、聚丙烯酸脂、氟化合成橡膠等。
溝球軸承的全面介紹及應(yīng)用表面熱處理分為兩大類，一類是表面淬火回火熱處理，另一類是化學(xué)熱處理，其硬度檢驗(yàn)方法如下：化學(xué)熱處理是使工件表面滲入一種或幾種化學(xué)元素的原子，從而改變工件表面的化學(xué)成分、組織和性能。經(jīng)淬火和低溫回火后，工件表面具有高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強(qiáng)度，而工件的芯部又具有高的強(qiáng)韌性。
進(jìn)口軸承保持架的加工過程進(jìn)口軸承保持架的加工過程依設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及原材料的不同,可分為下述兩類：

（1）板料→剪切→沖裁→沖壓成形→整形及精加工→酸洗或噴丸或串光→終檢→防銹、包裝→入庫(待合套裝配) 。

（2）實(shí)體保持架的加工過程: 實(shí)體保持架的加工,依原材料或毛壞的不同而有所不同,其中車加工前可分為下述四種毛坯型式,整個(gè)加工過程為: 棒料、管料、鍛件、鑄件-車內(nèi)徑、外徑、端面、倒角-鉆孔（或拉孔、鏜孔）-酸洗-終檢-防銹、包裝-入庫〈待合套裝配〉。進(jìn)口軸承處理用料的循環(huán)使用

有幾種產(chǎn)品調(diào)質(zhì)熱處理前都要行表面噴涂，為節(jié)約涂料，操作小組每次噴涂時(shí)都要認(rèn)真計(jì)算，盡可能做到用多少涂料調(diào)配多少，對偶爾剩余的一點(diǎn)涂料，他們也全部收藏起來密封保存，并標(biāo)明日期，以備以后噴涂再次利用。

即便對每次噴涂產(chǎn)品后清洗進(jìn)口軸承所用的稀釋劑，他們也是如此處理，從不舍得浪費(fèi)一點(diǎn)。產(chǎn)品熱處理捆綁隨爐試片是必不可少的，過去每次熱處理時(shí)，他們都是用細(xì)鐵絲將一個(gè)個(gè)試片串起來，然后再掛到捆綁在產(chǎn)品上面的粗鐵絲上，不僅影響工作效率，而且這些細(xì)鐵絲都是一次性使用，用完就扔。

后來他們就想辦法，在捆綁產(chǎn)品的粗鐵絲上焊上掛鉤，直接將隨爐試片掛在上面，既節(jié)省了時(shí)間，又提高了工作效率。至于打磨產(chǎn)品所用的砂紙、清洗產(chǎn)品所用的煤油等，他們也是反復(fù)使用，做到能省就省。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，大件組這樣“撿芝麻”，一年就可為工廠節(jié)約資金數(shù)千元。進(jìn)口軸承過熱導(dǎo)致的問題處理措施

不僅進(jìn)口軸承工件表面質(zhì)量不良，并且工件耐晶問腐蝕性能下降。當(dāng)進(jìn)口軸承工件嚴(yán)重過熱時(shí)產(chǎn)生晶粒粗大，同時(shí)還使鋼中8鐵索體量增加，易造成工件熱加工性能惡化。不銹鋼陪體或法蘭件當(dāng)出現(xiàn)過熱時(shí)，易產(chǎn)生橘皮狀表面缺陷。

為此，提出防止措施如下：

(1)嚴(yán)格控制不銹鋼箱體、法蘭件的鍛造加熱溫度及加熱保溫時(shí)間，防止工件出現(xiàn)過熱使工件產(chǎn)生晶粒粗大缺陷。

(2)工件鍛壓生產(chǎn)中，如鍛造比過小，終鍛溫度偏高，也易出現(xiàn)粗晶組織缺陷，應(yīng)使工件鍛造比合適、充分，終鍛溫度適中。

(3)進(jìn)口軸承工件熱

化學(xué)熱處理工件的主要技術(shù)參數(shù)是硬化層深度和表面硬度。硬化層深度還是要用維氏硬度計(jì)來檢測。檢測從工件表面到硬度降到50HRC那一點(diǎn)的距離。這就是有效硬化深度化學(xué)熱處理工件的表面硬度檢測與表面淬火熱處理工件的硬度檢測相近，都可以用維氏硬度計(jì)、表面洛氏硬度計(jì)或洛氏硬度計(jì)來檢測，只是滲氮厚的厚度較薄，一般不大于0.7mm，這時(shí)就不能再采用洛氏硬度計(jì)了。

  零件如果局部硬度要求較高，可用感應(yīng)加熱等方式進(jìn)行局部淬火熱處理，這樣的零件通常要在圖紙上標(biāo)出局部淬火熱處理的位置和局部硬度值。零件的硬度檢測要在指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。硬度檢測儀器可采用洛氏硬度計(jì)，測試HRC硬度值，如熱處理硬化層較淺，可采用表面洛氏硬度計(jì)，測試HRN硬度值。

表面淬火回火熱處理通常用感應(yīng)加熱或火焰加熱的方式進(jìn)行。主要技術(shù)參數(shù)是表面硬度、局部硬度和有效硬化層深度。硬度檢測可采用維氏硬度計(jì)，也可采用洛氏或表面洛氏硬度計(jì)。試驗(yàn)力（標(biāo)尺）的選擇與有效硬化層深度和工件表面硬度有關(guān)。這里涉及到三種硬度計(jì)。維氏硬度計(jì)是測試熱處理工件表面硬度的重要手段，它可選用0.5～100kg的試驗(yàn)力，測試薄至0.05mm厚的表面硬化層，它的精度是的，可分辨出工件表面硬度的微小差別。另外，有效硬化層深度也要由維氏硬度計(jì)來檢測，所以，對于進(jìn)行表面熱處理加工或大量使用表面熱處理工件的單位，配備一臺(tái)維氏硬度計(jì)是有必要的。

  表面洛氏硬度計(jì)也是十分適于測試表面淬火工件硬度的，表面洛氏硬度計(jì)有三種標(biāo)尺可以選擇?？梢詼y試有效硬化深度超過0.1mm的各種表面硬化工件。盡管表面洛氏硬度計(jì)的精度沒有維氏硬度計(jì)高，但是作為熱處理工廠質(zhì)量管理和合格檢查的檢測手段，已經(jīng)能夠滿足要求。況且它還具有操作簡單、使用方便、價(jià)格較低，測量迅速、可直接讀取硬度值等特點(diǎn)，利用表面洛氏硬度計(jì)可對成批的表面熱處理工件進(jìn)行快速無損的逐件檢測。這一點(diǎn)對于金屬加工和機(jī)械制造工廠具有重要意義。

  當(dāng)表面熱處理硬化層較厚時(shí)，也可采用洛氏硬度計(jì)。當(dāng)硬化層厚度在0.4～0.8mm時(shí)，可采用HRA標(biāo)尺，當(dāng)硬化層厚度超過0.8mm時(shí)，可采用HRC標(biāo)尺。

維氏、洛氏和表面洛氏三種硬度值可以方便地進(jìn)行相互換算，轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)、圖紙或用戶需要的硬度值。相應(yīng)的換算表在國際標(biāo)準(zhǔn)ISO、美國標(biāo)準(zhǔn)ASTM和中國標(biāo)準(zhǔn)GB/T中都已給出。FAG軸承常規(guī)檢查的九條規(guī)定條件

FAG滾動(dòng)軸承商品的常規(guī)檢查時(shí)，必須在符合國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的條件下進(jìn)行。

(1)測量時(shí)的溫度條件

測量時(shí)的環(huán)境溫度規(guī)定為20℃，其中軸承、量塊、標(biāo)準(zhǔn)件和測量儀器的溫度都必須相同，上述將它們放到同一塊金屬平板上的方法可以快地實(shí)現(xiàn)必要的溫度平衡，否則需要幾個(gè)小時(shí)甚至幾天才能達(dá)到這樣的平衡。

為了得到正確的測量結(jié)果，國外依靠測量的機(jī)械化以避免人手接觸這些物件，或是戴上隔熱手套進(jìn)行操作。

(2)測量區(qū)域的規(guī)定

對于FAG軸承內(nèi)徑或外徑的測量，國內(nèi)規(guī)定在離開套圈南端面各為一個(gè)大倒角坐標(biāo)的區(qū)域以內(nèi)測量，而國外多規(guī)定為在離開套圈兩端面各為兩倍倒角坐標(biāo)的區(qū)域以內(nèi)測量。

(3)尺寸基準(zhǔn)的規(guī)定

在采用比較測量法進(jìn)行軸承尺寸公差的測量對，規(guī)定用量塊或標(biāo)準(zhǔn)件作為比較測量的尺寸基準(zhǔn)，其中量塊必須符合標(biāo)準(zhǔn)JB／T1078《量塊》的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)件必須符合制造廠主管部門的規(guī)定。

(4)測量儀表的規(guī)定

測量時(shí)所用的儀表必須經(jīng)過校準(zhǔn)，并且具有與所測軸承相適應(yīng)的精度和放大比。

(5)容許的測量誤差

原則上可以容許測量誤差在公差的10％以下。

維護(hù)保養(yǎng)方法

改革開放以來，隨著我們加入WTO漸漸從國際化競爭中脫穎而出，我國的軸承行業(yè)一直都穩(wěn)定和快速地發(fā)展中。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局年報(bào)，2004年全國軸承行業(yè)國有及國有控股企業(yè)和年銷售額500萬元以上的非公有企業(yè)已達(dá)927個(gè)，2003年全行業(yè)軸承產(chǎn)量41億套，軸承銷售收入392億元，我國軸承銷售額已躍居世界第4位，成為世界軸承生產(chǎn)大國。尤其是微型、小型深溝球軸承已成為世界上產(chǎn)能大的國家。

深溝球軸承作為軸承中一種子類，因其應(yīng)用廣泛,使用壽命長,被廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代裝備制造業(yè)中，使設(shè)備裝置的加工精度和質(zhì)量得到了大的提升，可以說深溝球軸承在今后的設(shè)備裝置上必將得到大量應(yīng)用,，其市場前景將更加廣闊。

深溝球軸承的廣泛應(yīng)用得益于廣大設(shè)備工作者的共同認(rèn)知，以其優(yōu)異的性能被大家所接受。本人從事機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作多年,多方面接觸深溝球軸承,對它的安裝使用及維護(hù)有較多的認(rèn)識，總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)與大家探討。

概述

深溝球軸承一般由一對套圈一組保持架，一組剛球組成和一組保持架構(gòu)成，深溝球軸承類型代號為6.是生產(chǎn)普遍，應(yīng)用廣泛的一類軸承.深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，是生產(chǎn)批量大、承受一定的軸向載荷.當(dāng)軸承的徑向游隙加大時(shí)，具有角接觸球軸承的功能，可承受較大的軸向載荷。、

深溝球軸承主要用于承受純徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷，當(dāng)其僅承受純徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷.深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高，特別是在軸向載荷很大的高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性.與尺寸相同的其他類軸承比較，此類軸承摩擦因數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高.在轉(zhuǎn)速較高不宜采用推力球軸承的情況下可用該類軸承承受軸向載荷.深溝球軸承裝在軸上以后，可使軸或外殼的軸向位移限制在軸承的軸向游隙范圍內(nèi).同時(shí)，當(dāng)外殼孔和軸(或外圈對內(nèi)圈)相對有傾斜時(shí)，(不超過8-16根據(jù)游隙確定)仍然可以正常地工作.然而，即有傾斜存在，就必然要降低軸承使用壽命。

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