產(chǎn)品參數(shù)
新型號	6308
舊型號	308
品牌	SKF
分類	深溝球軸承
內(nèi)徑	40mm
外徑	90mm
厚度	23mm
重量	0.639kg

東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人：馬生
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傳統(tǒng)而言，潤滑計劃是根據(jù)時間定的。設(shè)備供應(yīng)商通常根據(jù)操作時間來制定潤滑計劃。并且，設(shè)備供應(yīng)商在他們的維修計劃過程中經(jīng)常對潤滑油的量加入指導(dǎo)短期更換潤滑油是常見的事情，而往往添加的潤滑脂偏多。

潤滑時間間隔有一個簡單的前提：在進(jìn)口軸承不因干燥和崩潰而停止運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下保持設(shè)備的合理運(yùn)行。這是一種固定的預(yù)防概念 在結(jié)構(gòu)上深溝球軸承的每個套圈均具有橫截面大約為球的赤道圓周長的三分之一的連續(xù)溝型滾道。深溝球軸承主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當(dāng)軸承的徑向游隙增大時，具有角接觸球軸承的性質(zhì)，可承受兩個方向交變的軸向載荷。與尺軸承的影響。

  用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤滑劑。有時軸承過熱可歸諸于軸承的潤滑劑。若軸承在超過125℃的溫度長期連轉(zhuǎn)會降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑，潤滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。

  因此連續(xù)性的監(jiān)測軸承溫度是有必要的，無論是量測軸承本身或其它重要的零件。如果是在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。

  軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計，例如SKF數(shù)字型溫度計，可的測軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。重要性的軸承，意謂當(dāng)其損壞時，會造成設(shè)備的停機(jī)，因此這類軸承好應(yīng)加裝溫度探測器。主軸軸承油的性能

主軸軸承油是精密機(jī)床及類似設(shè)備主軸軸承的專用潤滑油，它對保證主軸的工作精度和使用性能，延長其使用壽命起著十分重要的作用，又稱軸承油。

其主要性能:

1.良好的防銹性

由于油品在主軸潤滑系統(tǒng)工作過程中不可避免地會混入空氣中的凝聚水或機(jī)床冷卻液，因此要求油品具有良好的防銹性。

2.良好的抗氧化性

機(jī)床主軸在采用循環(huán)潤滑方式時，要求主軸軸承油長期使用而不變質(zhì)所以要求具有良好的抗氧化性。

3.合適的粘度和良好的粘溫特性

為使機(jī)床主軸溫度不致過高而使機(jī)床發(fā)生熱變型，影響加工精度或使軸承潤滑不良，應(yīng)根據(jù)主軸軸承結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速及軸承間隙等選用合適溫度的潤滑油并要求其有良好的粘溫特性，防止因主軸工作溫度及環(huán)境溫度變化較大時，粘度的變化過大而影響其潤滑性能。

4. 良好的潤滑性

為使主軸與軸承接觸面之間保持有均勻的油膜，而且在主軸啟動或停止運(yùn)動產(chǎn)生沖擊負(fù)荷時油膜也不致破壞，保持良好的潤滑性能起著減少摩擦及摩擦熱、降低主軸溫升、保證加工精度的作用，要求具有良好的潤滑性能。
進(jìn)口軸承更換的確定方法

進(jìn)口軸承更換的確定方法

  進(jìn)口軸承是否應(yīng)予報修的具體判斷方法，即進(jìn)口軸承已獲充分利用而臨近破壞出現(xiàn)的具體判斷方法如下：

  1)利用進(jìn)口軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器

  利用諸如鐵譜儀或SPM或I-ID—1型進(jìn)口軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器來判斷進(jìn)口軸承的工作狀態(tài)和決定進(jìn)口軸承何時應(yīng)予報修，這是方便也較可靠的方法。

寸相同的其它類型軸承相比，該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，精度高，是用戶選型時的軸承類型。深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，是生產(chǎn)批量大，應(yīng)用范圍廣的一類進(jìn)口軸承。
進(jìn)口軸承為什么過早損壞的四大原因

一、進(jìn)口軸承的安裝不當(dāng)(約占16%)

  1、進(jìn)口軸承在安裝時使用蠻力，用錘子直接敲擊進(jìn)口軸承對軸承傷害大；是造成進(jìn)口軸承變形的主要原因。

  2、進(jìn)口軸承安裝不到位，安裝有偏差或未裝到軸承位，造成軸承游隙過小。內(nèi)外圈不處于同一旋轉(zhuǎn)中心，造成不同心。

  建議：選擇適當(dāng)?shù)幕虻妮S承安裝工具，安裝完畢要用專用儀器檢測。關(guān)于進(jìn)口軸承的正確安裝，請您參見本站“進(jìn)口軸承正確安裝方法的介紹”一文的介紹。

  二、進(jìn)口軸承潤滑不良( 約占50%)

  據(jù)調(diào)查，潤滑不良是造成進(jìn)口軸承過早損壞的主要原因之一。主要原因包括：未及時加注潤滑劑或潤滑油；潤滑劑或潤滑油未加注到位；潤滑劑或潤滑油選型不當(dāng)；潤滑方式不正確等等。

  建議：選擇正確的潤滑劑或潤滑油，使用正確的潤滑加注方式。關(guān)于進(jìn)口軸承的潤滑，請您參見本站“對進(jìn)口軸承進(jìn)行潤滑有什么重要性”一文的介紹。

  三、進(jìn)口軸承的污染 (約占14%)

  污染也會導(dǎo)致進(jìn)口軸承過早損壞。污染是指有沙塵、金屬屑等進(jìn)入軸承內(nèi)部。主要原因包括：使用前過早打開軸承包裝，造成污染；安裝時工作環(huán)境不清潔，造成污染；軸承的工作環(huán)境不清潔，工作介質(zhì)污染等。

  建議：在使用前好不要拆開進(jìn)口軸承的包裝；安裝時保持安裝環(huán)境的清潔，對要使用的軸承進(jìn)行清洗；增強(qiáng)軸承的密封裝置。

  四、進(jìn)口軸承的疲勞(約占34%)

  疲勞破壞是進(jìn)口軸承常見的損壞方式。常見的疲勞破壞的原因可能是：軸承長期超負(fù)荷運(yùn)行；未及時維修；維修不當(dāng)；設(shè)備老化等。

  建議：選擇適當(dāng)?shù)妮S承
。我們要注意的是，必須保持潤滑饑渴和大量過度潤滑之間的平衡。
軸承涂層是一種改進(jìn)材料特性的的技術(shù)

軸承的涂層是一種成熟的技術(shù)用來改進(jìn)材料特性的，也可以用于增加軸承的特性以滿足某些應(yīng)用的需要。

NoWear永不磨損是SKF其中一種表面涂層技術(shù)的注冊商標(biāo)。在軸承的滾道或滾動體的表面覆上一層低摩擦的陶瓷涂層，以提高軸承的性能，比如在潤滑不足的條件下長期工作。

INSOCOAT電絕緣涂層是SKF另一種表面涂層技術(shù)的注冊商標(biāo)。在軸承外圈或內(nèi)圈的外表面覆上一層電絕緣的涂層，可以防止因電流通過軸承而造成的損壞。
如何處理合金與鋼背分開所引起的軸承脫殼失效

不管是進(jìn)口軸承還是國產(chǎn)的軸承，都會有失效的，一般失效的話，那就是軸承的壽命已經(jīng)到了。要是軸承的壽命還不到就失效了。

那么就是軸承出現(xiàn)了什么問題，導(dǎo)致了軸承的壽命達(dá)不到，過早的失效了，現(xiàn)在的進(jìn)口軸承質(zhì)量好，一般都不會過早失效的，所以你想買軸承的話，可以考慮進(jìn)口軸承，當(dāng)然進(jìn)口軸承的種類有很多，但是我還是推薦使用瑞典的SKF軸承，因為論質(zhì)量而言，還是SKF進(jìn)口軸承好，所以一般都不會過早失效的，但是有的軸承有時會出現(xiàn)脫殼失效，我們就介紹下這個軸承脫殼失效的相關(guān)知識。

脫殼失效是軸承合金與鋼背分開所引起的失效，它類似于開裂或疲勞剝離。這是由于軸承合金與鋼背金屬之間粘合不良的結(jié)果。

表面合金層與鋼殼金屬結(jié)合不良的原因有：基體金屬表面上有氧化膜、灰塵、煤渣或油脂；熔融軸承合金表面存在氧化物或帶入鐵屑；凝固冷卻時有氣體從金屬中逸出；不合適的澆鑄溫度；合金成分不對；鋼殼成分不對等。

脫殼與疲勞剝離的判別是：脫殼時軸承合金與鋼殼之間能清楚地看到其界面是分開的，而疲勞剝離則在鋼殼的界面上可以發(fā)現(xiàn)某些殘留的軸承合金。
軸承模芯開裂三大防止措施

為防止氣門組合鍛模進(jìn)口軸承模芯開裂失效破壞，提出防止措施如下：

(1)調(diào)整模套與進(jìn)口軸承模芯配合公差，使其過盈配合符合技術(shù)要求，防止出現(xiàn)配合不當(dāng)產(chǎn)生過高拉應(yīng)力使模芯出現(xiàn)脆性斷裂。

(2)為防止模具使用中積累過大的內(nèi)應(yīng)力，模具使用一段時間后，應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力退火處理。生產(chǎn)中，多采用模具常規(guī)失效后整修模芯時進(jìn)行模芯去應(yīng)力退火處理，效果較好。

(3)為防止中途停工再次鍛壓

東莞市西力軸承有限公司銷售SKF 6308，針對SKF 6308客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解SKF 6308型號尺寸、重量、價格、安裝、維護(hù)等資料請與我們聯(lián)系。

 

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