產(chǎn)品參數(shù)
新型號	F682
舊型號	1840082
品牌	NSK
分類	深溝球軸承
內(nèi)徑	2mm
外徑	5mm
厚度	1.5mm
重量	-kg

東莞市西力軸承有限公司
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TIMKEN軸承溫度升高的原因主要有：

：潤滑油質(zhì)量是否變壞？如、皮帶過緊或聯(lián)軸器裝配不良。調(diào)整皮帶張力，校正聯(lián)軸器。

7、滑動軸承潤滑油太少、有雜質(zhì)或油環(huán)卡住。應(yīng)加油、換新油，修理或更換油環(huán)。熱處理工件的分類及硬度檢測方法

熱處理工件的硬度使用硬程度的溝痕，嚴(yán)重時在接觸表面發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷；一般情況下，接觸面損傷與燒蝕現(xiàn)象同時存在。造成軸承機械損傷的主要原因是軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴(yán)重破壞。

  (2)、軸承穴蝕

  滑動軸承在氣缸壓力沖擊載荷)的反復(fù)作用下，表面層發(fā)生塑性變形和冷作硬化，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴展，然后隨著磨屑的脫落，在受載表面層形成穴。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時，是先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐步擴大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴展，直到剝落為止。滑動軸承穴蝕的主要原因是，由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂，在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在軸承的高載區(qū)，如曲軸主軸承的下軸瓦上。

  (3)、疲勞點蝕

  軸承疲勞點蝕是指，由于發(fā)動機超負荷工作，使得軸承工作過熱及軸承間隙過大，造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、軸承間隙過大，或者潤滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。因此，使用時應(yīng)該注意避免軸承超載工作不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)；怠速時要將發(fā)動機調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài)；確保正常的軸承間隙，防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高或過低；檢查、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作情況，確保發(fā)動機的工作溫度適宜。

  (4)、軸承合金腐蝕

  軸承合金腐蝕一般是區(qū)為潤滑油不純，潤滑油中所臺的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì)，引起軸承合金部分脫落，形成無規(guī)則的微小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當(dāng)、軸承材料耐腐蝕性差，或者發(fā)動機工作粗暴、溫度過高等。

  (5)、軸承燒熔

  軸頸和軸承摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸，形成局部高溫，在潤滑不足、冷卻不良的情況下，使軸承合金發(fā)黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過緊所致；潤滑油壓力不足也容易使軸承燒毀。

  (6)、軸承走外圓

  軸承走外圓就是軸承在座孔內(nèi)有相對轉(zhuǎn)動。軸承走外圓后，不僅影響軸承的散熱，容易使軸承內(nèi)表面合金燒蝕，而且還會使軸承背面損傷，嚴(yán)重時燒毀軸承。其主要原因是，軸承過短、凸榫損傷、加工或者安裝不符合規(guī)范等。進口軸承摩擦力矩技術(shù)3點介紹

進口軸承摩擦力矩技術(shù)介紹1：進口軸承摩擦是軸
度計檢測。PHR系列便攜式表面洛氏硬度計十分適用于檢測表面熱處理工件的硬度，可以測試有效化深度超過0.1mm的各種表面熱處理工件。操作簡單、使用方便、價格較低，可直接讀取硬度值。

表面熱處理分為兩大類，一類是表面淬火回火熱處理，另一類是化學(xué)熱處理，其硬度檢驗方法如下：化學(xué)熱處理是使工件表面滲入一種或幾種化學(xué)元素的原子，從而改變工件表面的化學(xué)成分、組織和性能。經(jīng)淬火和低溫回火后，工件表面具有高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度，而工件的芯部又具有高的強韌性。

化學(xué)熱處理工件的主要技術(shù)參數(shù)是硬化層深度和表面硬度。硬化層深度還是要用維氏硬度計來檢測。檢測從工件表面到硬度降到50HRC那一點的距離。這就是有效硬化深度化學(xué)熱處理工件的表面硬度檢測與表面淬火熱處理工件的硬度檢測相近，都可以用維氏硬度計、表面洛氏硬度計或洛氏硬度計來檢測，只是滲氮厚的厚度較薄，一般不大于0.7mm，這時就不能再采用洛氏硬度計了。

  零件如果局部硬度要求較高，可用感應(yīng)加熱等方式進行局部淬火熱處理，這樣的零件通常要在圖紙上標(biāo)出局部淬火熱處理的位置和局部硬度值。零件的硬度檢測要在指定區(qū)域內(nèi)進行。硬度檢測儀器可采用洛氏硬度計，測試HRC硬度值，如熱處理硬化層較淺，可采用表面洛氏硬度計，測試HRN硬度值。

表面淬火回火熱處理通常用感應(yīng)加熱或火焰加熱的方式進行。主要技術(shù)參數(shù)是表面硬度、局部硬度和有效硬化層深度。硬度檢測可采用維氏硬度計，也可采用洛氏或表面洛氏硬度計。試驗力（標(biāo)尺）的選擇與有效硬化層深度和工件表面硬度有關(guān)。這里涉及到三種硬度計。維氏硬度計是測試熱處理工件表面硬度的重要手段，它可選用0.5～100kg的試驗力，測試薄至0.05mm厚的表面硬化層，它的精度是的，可分辨出工件表面硬度的微小差別。另外，有效硬化層深度也要由維氏硬度計來檢測，所以，對于進行表面熱處理加工或大量使用表面熱處理工件的單位，配備一臺維氏硬度計是有必要的。

  表面洛氏硬度計也是十分適于測試表面淬火工件硬度的，表面洛氏硬度計有三種標(biāo)尺可以選擇?？梢詼y試有效硬化深度超過0.1mm的各種表面硬化工件。盡管表面洛氏硬度計的精度沒有維氏硬度計高，但是作為熱處理工廠質(zhì)量管理和合格檢查的檢測手段，已經(jīng)能夠滿足要求。況且它還具有操作簡單、使用方便、價格較低，測量迅速、可直接讀取硬度值等特點，利用表面洛氏硬度計可對成批的表面熱處理工件進行快速無損的逐件檢測。這一點對于金屬加工和機械制造工廠具有重要意義。

  當(dāng)表面熱處理硬化層較厚時，也可采用洛氏硬度計。當(dāng)硬化層厚度在0.4～0.8mm時，可采用HRA標(biāo)尺，當(dāng)硬化層厚度超過0.8mm時，可采用HRC標(biāo)尺。

維氏、洛氏和表面洛氏三種硬度值可以方便地進行相互換算，轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)、圖紙或用戶需要的硬度值。相應(yīng)的換算表在國際標(biāo)準(zhǔn)ISO、美國標(biāo)準(zhǔn)ASTM和中國標(biāo)準(zhǔn)GB/T中都已給出。FAG軸承常規(guī)檢查的九條規(guī)定條件

FAG滾動軸承商品的常規(guī)檢查時，必須在符合國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的條件下進行。

(1)測量時的溫度條件

測量時的環(huán)境溫度規(guī)定為20℃，其中軸承、量塊、標(biāo)準(zhǔn)件和測量儀器的溫度都必須相同，上述將它們放到同一塊金屬平板上的方法可以快地實現(xiàn)必要的溫度平衡，否則需要幾個小時甚至幾天才能達到這樣的平衡。

為了得到正確的測量結(jié)果，國外依靠測量的機械化以避免人手接觸這些物件，或是戴上隔熱手套進行操作。

果潤滑油粘度大也會導(dǎo)致TIMKEN軸承溫度升高；

第二：軸承機構(gòu)裝配如果過緊，間隙不足也會導(dǎo)致TIMKEN軸承溫度升高；

第三：軸承裝配過緊也會導(dǎo)致TIMKEN軸承溫度升高；

第四：軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動也會導(dǎo)致TIMKEN軸承溫度升高；

第五：軸承負載過大也會導(dǎo)致TIMKEN軸承溫度升高；

第六：如果軸承保持架或滾動體碎裂的話，也會導(dǎo)致TIMKEN軸承溫度升高。檢查潤滑油的三個方法

常用的三種檢查潤滑油的方法包括有：用手感來鑒別，利用水分鑒別，潤滑油流下的速度和距離決定。

用手感來鑒別

將沾有潤滑油的拇指和食指相互摩擦，如有粘稠的感覺，說明該油有較好的潤滑性能，若感覺發(fā)澀，說明潤滑性能已劣化。

水可以輕松鑒別,如果出現(xiàn)以下情況說明潤滑油中含水：

首先在試管中注入潤滑油，觀察其透明度，如果出現(xiàn)混濁，可初步判定潤滑油中含有水分；然后還可以在試管內(nèi)注入約一半多的潤滑油，用來加熱至100～120℃左右，如果有響聲、并有氣泡出現(xiàn)或管壁凝結(jié)有水珠，說明有水分；后還可以用無結(jié)晶水的白色粉末狀的硫酸銅放入裝有潤滑油的試管中，若硫酸銅變成藍色并沉淀于底部，說明潤滑油中含水。

潤滑油流下的速度和距離決定

東莞市西力軸承有限公司銷售NSK F682，針對NSK F682客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解NSK F682型號尺寸、重量、價格、安裝、維護等資料請與我們聯(lián)系。

 

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