7202BDT軸承源自德國品質(zhì)終身無憂FAG軸承產(chǎn)品

7202BDT軸承源自德國品質(zhì)終身無憂FAG軸承產(chǎn)品泥沙的磨損及江水的侵蝕。NSK軸承跟著情況的毀壞，江水中泥沙和侵蝕物的含量較高，在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中，本就硬度不高的銅管路會(huì)有分歧水平的磨損，如12號(hào)機(jī)大修時(shí)發(fā)現(xiàn)，在5個(gè)走漏的油冷卻器中共有8根銅管決裂，決裂的銅管均銹蝕磨損嚴(yán)峻，有斑狀零落，銅管內(nèi)徑從22 mm銹蝕磨損為23.5 mm。
推力軸承油冷卻器的冷卻水取水口在上游，依托水位差供水。機(jī)組在停機(jī)斷水時(shí)，環(huán)管內(nèi)呈現(xiàn)負(fù)壓景象。固然油槽內(nèi)的油壓不高，但在外部負(fù)壓形態(tài)下，會(huì)發(fā)生較大的壓力差，招致油冷卻器銅管管頭處脹口。
推力油槽內(nèi)的分油板為厚3 mm的鐵板，鐵板沒有進(jìn)行倒角處置，有尖利的棱角，在油冷卻器回裝進(jìn)程中，棱角極易刺破油冷卻器旁邊面處的銅管，或使被刺處的管壁變薄或發(fā)生劃痕，在力的效果下，劃傷處會(huì)招致管路決裂。
普通狀況下，銅管的運(yùn)用壽命為8～10年，而葛洲壩水電廠機(jī)組運(yùn)用年限短的21號(hào)機(jī)也曾經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)了12年，長(zhǎng)的8號(hào)機(jī)甚至曾經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)了14年，資料曾經(jīng)老化，不克不及知足熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷的要精細(xì)軸承對(duì)尺寸不變性要求較高；套圈淬火（尤其是分級(jí)淬火）后，內(nèi)部組織仍保存較多的剩余奧氏體，這種剩余奧氏體是不不變的組織，在貯存和運(yùn)用軸承進(jìn)程中，會(huì)不時(shí)地發(fā)作轉(zhuǎn)變，然后改動(dòng)軸承的精度。為此采用冷處置工藝，它能削減組織中的剩余奧氏體，略微進(jìn)步零件的硬度。 淬火后在室溫逗留：淬火后，必然要使套圈表里平均冷至室溫后進(jìn)行冷處置，不然輕易開裂，冷至室溫后立時(shí)冷處置（普通不超越30min），不然會(huì)中止奧氏體向馬氏體的改變。
冷處置溫度：冷處置的溫度首要依據(jù)鋼的馬氏體改變終止溫度Mf，別的還要思索冷處置對(duì)機(jī)械功能的影響及工藝性等要素。關(guān)于GCr15鋼，冷處置選用-70℃；精度要求不甚高的套圈或設(shè)備有限制時(shí)，冷處置溫度可選為-40～-70℃；超精細(xì)軸承，可在-70℃～-80℃之間進(jìn)行冷處置。過冷的溫度影響軸承沖擊委靡和接觸壽命。

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