產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào)	SBI45SL滑塊
舊型號(hào)	SBI45SL滑塊
品牌	SBC
分類(lèi)	直線(xiàn)軸承

韓國(guó)直線(xiàn)產(chǎn)品SBC導(dǎo)軌SBC滑塊部分特價(jià)SBI45SL滑塊替代上銀在運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的滾子中普通只有一局部同時(shí)承擔(dān)負(fù)荷， 而這局部滾子存在的地方的地區(qū)范圍我們稱(chēng)之為軸承的承載區(qū)。 軸承承擔(dān)的負(fù)荷體積、 運(yùn)行游隙的體積都會(huì)對(duì)承載區(qū)萌生影響。 假如承載區(qū)范圍太小， 滾子在實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)中則容易發(fā)生打滑現(xiàn)象。對(duì)于風(fēng)電齒輪箱而言， 假如主軸的預(yù)設(shè)認(rèn)為合適而使用雙軸承支撐的方案， 那末理論上只有扭矩傳交到齒輪箱。 在這種事情狀況下，通過(guò)簡(jiǎn)單的受力剖析， 我們不難發(fā)覺(jué)行星架支撐軸承承擔(dān)的負(fù)荷是比較小的， 因?yàn)檫@個(gè)軸承的承載區(qū)往往也比鐵姆肯企業(yè)技術(shù)文章集錦 Timken Technical Article CollectionTimken Technical Article Collection 鐵姆肯企業(yè)技術(shù)文章集錦在同一工況下認(rèn)為合適而使用特別滾子修型后的應(yīng)力散布事情狀況。
 低速半中腰軸軸承在3倍形式功率值時(shí)受力大的滾子應(yīng)力散布事情狀況圖 5 同一軸承在同一工況下認(rèn)為合適而使用特別滾子修型后的應(yīng)力散布事情狀況以上主要針對(duì)風(fēng)電齒輪箱的應(yīng)用獨(dú)特的地方， 作別從潤(rùn)滑油、 軸承承載區(qū)、應(yīng)力集中常幾方面紹介了風(fēng)電齒輪箱軸承挑選和剖析一定要注意的幾個(gè)要領(lǐng)， 希望可以以資來(lái)防止上面所說(shuō)的提到的一點(diǎn)問(wèn)題，因此增長(zhǎng)風(fēng)電齒輪箱的靠得住性， 降低風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)間。
  較小， 滾子容易發(fā)娩出溜。 到現(xiàn)在為止， 在風(fēng)電齒輪箱預(yù)設(shè)中行星架支撐軸承普通采用兩個(gè)單列圓錐軸承還是兩個(gè)滿(mǎn)滾子圓柱軸承的方案。 我們可以經(jīng)過(guò)合適預(yù)緊圓錐滾子軸承還是減小圓柱滾子軸承游隙的辦法來(lái)增長(zhǎng)承載區(qū)。 圖 2 給出的是減損游隙前后承載區(qū)的比較。

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游隙減損前后承載區(qū)的比較額外， 對(duì)承載區(qū)的剖析可以幫忙我們理解雙列軸承是否存在僅有一列承載的問(wèn)題。 到現(xiàn)在為止眾多風(fēng)電齒輪箱制作商在高速軸上認(rèn)為合適而使用圓錐滾子軸承加圓柱滾子軸承的方案， 這種方案解決了傳統(tǒng)滾珠軸承加圓柱滾子軸承方案中滾珠軸承容易顯露出來(lái)點(diǎn)蝕和剝落的問(wèn)題， 不過(guò)這種方案一定要注意一個(gè)問(wèn)題， 那就是要避免雙列圓錐滾子軸承發(fā)生單列承載的現(xiàn)象。雙列圓錐滾子軸承單列承載危害大： 一方面要得軸承的實(shí)際承載能力大大減低，因此造成疲乏生存的年限急速減小， 另一方面要得不受力的一列滾子容易處于出溜狀況。而經(jīng)過(guò)對(duì)承載區(qū)的剖析， 我們可以理解所挑選的雙列圓錐滾子軸承是否存在單列承載的問(wèn)題，況且可以采取針對(duì)性處理辦法。風(fēng)電齒輪箱高速軸轉(zhuǎn)速普通為1100-2000轉(zhuǎn)/分鐘，因?yàn)閭鲃?dòng)比較高， 軸承所挑選的游隙值相對(duì)其它位置軸承普通要大一點(diǎn)， 不過(guò)游隙比較大也容易導(dǎo)致單列承載的情況。假如發(fā)覺(jué)單列承載的現(xiàn)象的確存在， 那末可以思索問(wèn)題認(rèn)為合適而使用不一樣錐角的圓錐軸承配合成雙運(yùn)用， 如圖3 所示， 用大錐角軸承承擔(dān)軸向力， 而小錐角軸承則可以美好地防止不受軸向力一列脫開(kāi)而導(dǎo)致單列承載。 總而言之， 對(duì)軸承承載區(qū)的剖析可以幫忙我們更好地理解軸承的運(yùn)行述況， 以便優(yōu)化軸承的選型以及完備齒輪箱的預(yù)設(shè)。

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