新型號(hào)：N2332
所屬類型：其它
品牌：NSK
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | N2332 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | N2332 |
| 品牌 | NSK |
| 分類 | 其它 |
| 內(nèi)徑 | 25~1350mm |
| 外徑 | 52~1750mm |
| 厚度 | 18~1660mm |
| 重量 | 1kg |
| 材料 | 高溫軸承鋼 |
| 保持架及材料 | J鋼板沖壓 |
| 列數(shù) | 單列 |
| 用途 | 通用 |
N2332 NSK 日本軸承.N2332.廠家直銷
青島奧德瑞動(dòng)力裝備有限公司是一家順應(yīng)近年來(lái)經(jīng)濟(jì)，高速發(fā)展的需要而誕生的化公司。公司自成立以來(lái)，依托優(yōu)越的地理優(yōu)勢(shì)，立足的海濱城市--青島，交通發(fā)達(dá)，公司1距離青島港2公里、公司2距青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)3公里，輻射全國(guó)，形成了穩(wěn)定的銷售網(wǎng)絡(luò)，為眾多企業(yè)提供了高品質(zhì)軸承及可靠的技術(shù)支持。
NSK軸承的使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
NSK軸承作為機(jī)車的主要部件，特別是牽引電機(jī)、軸箱軸承，其功能對(duì)安全運(yùn)輸起著舉足輕重的作用，機(jī)車在線上運(yùn)行時(shí)，一旦NSK進(jìn)口軸承發(fā)生故障，將導(dǎo)致整列列車不能運(yùn)行，堵塞運(yùn)輸正線，特別是客運(yùn)列車發(fā)生故障，造成的負(fù)面影響就更大，同時(shí)一旦機(jī)車軸承發(fā)生故障，對(duì)機(jī)車的搶修也是十分困難的，因此預(yù)防和減少機(jī)車NSK軸承故障的發(fā)生，對(duì)于機(jī)車的安全運(yùn)輸就顯得十分重要，能不能在NSK軸承裝車前將有故障隱患的軸承檢測(cè)出來(lái)，保證合格的軸承配件上車對(duì)機(jī)車來(lái)說(shuō)是重要的。
NSK進(jìn)口軸承機(jī)車軸承常見的故障：
1、NSK軸承的非正常磨耗
當(dāng)NSK軸承運(yùn)用一段時(shí)間后，軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架、外圈、滾道等產(chǎn)生一定的缺陷、傷痕，造成軸承的潤(rùn)滑不良，引起軸承的發(fā)熱，長(zhǎng)時(shí)間 的發(fā)熱，會(huì)導(dǎo)致：(1)軸承潤(rùn)滑油的稀釋。(2)加速材質(zhì)的疲勞，硬度下降。由于以上原因，而進(jìn)一步形成惡性循環(huán)，加速過(guò)熱而使軸承燒損。嚴(yán)重的軸承內(nèi)圈 位移，滾動(dòng)體失圓，沖撞生熱，終熔接在一起。因此在線上運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)軸承嚴(yán)重發(fā)熱、冒煙時(shí)，不要停車，而應(yīng)維持運(yùn)行到前方站，因?yàn)榇丝踢^(guò)熱軸承處于熔 化狀態(tài)，一旦停車?yán)鋮s后就再不能行走，堵塞正線。
2、NSK軸承的使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
NSK軸承使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)超過(guò)軸承的使用壽命而容易造成材質(zhì)的疲勞，加上強(qiáng)烈的沖擊作用而使材質(zhì)變形，使得滾子、滾道面產(chǎn)生剝離、碾片，從而造成潤(rùn)滑不良和振動(dòng)加大。
3、NSK軸承組裝配合游隙配合不當(dāng)
NSK軸承安裝的游隙不當(dāng)，也容易造成軸承故障，游隙小很容易造成滾子和滾道摩擦發(fā)熱，隨著溫度的不斷上升，軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持 架、外圈、端蓋的溫度并不相同，相互之間存在著溫差，因而膨脹量也略有不同，也就造成配合間隙的進(jìn)一步減少，加據(jù)軸承的生熱。間隙過(guò)大，滾子的振動(dòng)加大， 加劇滾子和滾道的沖擊，同時(shí)也易造成內(nèi)部負(fù)荷分布不均，承載滾子減少，中央滾子負(fù)荷過(guò)大。
4、NSK進(jìn)口軸承機(jī)車軸承安裝不當(dāng)
組裝軸承時(shí)不按工藝要求，用銅錘沖擊軸承，造成保持架變形，牽引電機(jī)軸承內(nèi)外圈安裝不正確或其它原因而使軸向橫動(dòng)量消失，造成軸承軸內(nèi)擠死。
溫度和震動(dòng)對(duì)軸承的影響 六,軸承的徑向游隙越小越好嗎? （2）裝配 (1) 電動(dòng)機(jī)的蜂鳴聲及其對(duì)策
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