DAC124000183汽車輪轂軸承

DAC124000183汽車輪轂軸承
內(nèi)徑 (d) 12mm
外徑 (D) 42mm
寬度 （B） 18.3mm
外圈寬度（C） 18.3mm
重量（克） 0.11kg
材料 Gcr15軸承鋼
DAC124000183汽車輪轂軸承產(chǎn)品特點；輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個重要的零部件。轎車的輪轂軸承過去多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，目前已經(jīng)發(fā)展到了第三代。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)ABS相配合。輪轂單元設(shè)計成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。結(jié)構(gòu)形式：雙列球輪轂軸承，雙列圓錐輪轂軸承，輪轂軸承等；本產(chǎn)品適用車型:本田、奧迪、 奔馳、菲亞特、大眾：普桑、2000、3000、帕薩特B5、捷達、波羅、寶來；富康、夏利、吉利、羚羊、奧拓、豐田、尼桑、GM通用、馬自達、拉達、雷諾、大宇、起亞、福特、標致、歐寶、寶馬、克萊撕勤、現(xiàn)代: 伊蘭特、雅伸特、素納塔、NF御翔 等。滾動軸承中任一元件出現(xiàn)接觸疲勞磨損前的運轉(zhuǎn)總轉(zhuǎn)數(shù)或在一定轉(zhuǎn)速下的總工作時數(shù)，稱為軸承壽滾動軸承的壽命參差很大，同一批生產(chǎn)的軸承在相同條件下運轉(zhuǎn)，其壽命可相差數(shù)倍甚至數(shù)十倍。同一批軸承中的90%在疲勞剝落前能達到或超過的總轉(zhuǎn)數(shù)（或工作時數(shù)）時稱為額定壽命L。
額定壽命為100萬轉(zhuǎn)時所能承受的載荷為額定動負荷C。承受載荷大的滾動體與滾道接觸處的塑性變形量之和達到萬分之一滾動體直徑時，所能承受的負荷為額定靜負荷C0。額定負荷越大，軸承的負荷能力越強。向心軸承的額定負荷是純徑向負荷，推力軸承的額定載荷是純軸向載荷。軸承的實際負荷情況常與額定負荷不同，須換算成當量負荷。
在當量動負荷P作用下，軸承的壽命與實際負荷條件下的壽命相同。在當量靜負荷P0作用下，負荷大的滾動體和滾道接觸處的總塑性變形量與實際載荷條件下的相同。軸承的額定壽命、額定動負荷與當量動負荷之間的關(guān)系為
式中ε為壽命指數(shù)：球軸承ε=3，滾子軸承ε=10/3。在選擇軸承時通常取機器中修或大修期限作為軸承的預期壽命。例如，不經(jīng)常使用的設(shè)備為500～2000小時；每天工作8小時連續(xù)使用的機器為2～3萬小時；每天連續(xù)使用24小時的機器為 4～10萬小時。實際上達到預期壽命時只有少數(shù)軸承損壞

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