產(chǎn)品參數(shù)
新型號	UCT213軸承
舊型號	UCT213軸承
品牌	FYH
分類	帶座外球面球軸承

UCT213軸承大陸小林精工軸承出售FYH軸承直銷代理商加強(qiáng)對軸承的科學(xué)維護(hù)
  (a)貫徹預(yù)防為主的方針
  對軸承的維護(hù)，關(guān)鍵是要采取預(yù)防為主的方針。假如軸承在使用壽命期內(nèi)發(fā)生失效，務(wù)必要找出失效的原因，并且提出消除與控制這種失效的措施，做好預(yù)防工作。其次，在軸承的失效過程中，往往是一個組件失效后，或者一種失效模式發(fā)生后，軸承還在繼續(xù)非正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)并引發(fā)其他失效模式，使大量機(jī)件同時遭到破壞，在比較復(fù)雜的情況下容易引發(fā)更大的事故。所以，對每一種失效模式都要重視。一旦發(fā)現(xiàn)軸承的一種失效，要及時進(jìn)行更換，以預(yù)防事故的發(fā)展。
  (b)利用科學(xué)的管理手段，制定優(yōu)的維護(hù)方案
  維修管理是一個系統(tǒng)的工程，在這個過程中我們要貫策預(yù)防為主的方針和以可靠性為中心的維修思想。維修管理是一動態(tài)的過程，在這個過程中，要把我們的豐富的維修經(jīng)驗與維修理論相結(jié)合，上升到一個更高的層次，制定出優(yōu)的維修方案。這樣才不僅使我們的每一架單機(jī)的維修質(zhì)量提高，而且有益于整個機(jī)群的維護(hù)質(zhì)量的提高。
  例如8913飛機(jī)前輪軸承的問題。由于機(jī)輪尺寸小，機(jī)輪軸承離地很近，在地面滑跑的過程中很容易吸附水氣，雜質(zhì)等物，再由于我院飛行計劃的特點(diǎn)，如進(jìn)廠維修，寒暑假等，使得飛機(jī)停廠時間較長，潤滑脂更容易變硬，變質(zhì)。
  軸承在長期停止工作的過程中潤滑狀況較差，軸承的工作環(huán)境異常的惡劣。我院的飛機(jī)主要用于飛行教學(xué)訓(xùn)練，起落次數(shù)多，受沖擊載荷的頻率高，機(jī)場環(huán)境差。從對此飛機(jī)軸承的痕跡特征來分析，曾經(jīng)產(chǎn)生多種失效模式。每一種失效模式在其他軸承上都有過發(fā)生，只不過往往是以單一的形式發(fā)生，銹跡和紅褐色的物質(zhì)表明軸承過度磨損，產(chǎn)生Fe2O3微小顆粒，有疲勞剝落痕跡。由于磨損以后間隙較大，滾棒發(fā)生嚴(yán)重歪斜，產(chǎn)生滑動摩擦，產(chǎn)生大量的熱，并發(fā)生金屬轉(zhuǎn)移和粘著，外滾道上有滾棒分布一致的傾斜壓痕表明，軸承在滾棒傾斜以后承受了較大的沖擊載荷，發(fā)生塑性變形。根據(jù)這一情況制定了合理的維修方案。
  ①定時報廢潤滑脂，時間間隔為日歷時間半年
  這種方法，限度地保證了機(jī)群內(nèi)所有飛機(jī)輪軸的潤滑和清潔狀況良好，也同時對軸承的狀況進(jìn)行檢查。實踐證明，這是很有效，成本的方法。
  ②加強(qiáng)飛機(jī)停放期間的維護(hù)保養(yǎng)工作。把停放期間對軸承的保養(yǎng)作為運(yùn)轉(zhuǎn)飛機(jī)的一個重要項目。在運(yùn)轉(zhuǎn)飛機(jī)時，拖動飛機(jī)，使軸承的潤滑狀況良好。
  ③對軸承定期制定了更全面的檢查項目，統(tǒng)一檢查的標(biāo)準(zhǔn)，一旦發(fā)現(xiàn)軸承失效，及時更換。
  重點(diǎn)對常見故障模式的檢查。飛機(jī)壽命已經(jīng)進(jìn)入老年階段，疲勞失效變的很明顯，很容易地發(fā)現(xiàn)外滾道上出現(xiàn)了疲勞剝落。由前面的分析我們可知，外滾道的疲勞壽命比內(nèi)滾道大，如果外滾道也出現(xiàn)疲勞剝落，說明已經(jīng)完全達(dá)到了軸承的疲勞壽命，要及時更換軸承及輪轂。還例如，加強(qiáng)對外圈座的檢查。雖然它不屬于軸承，但是它與輪轂一體是由鋁合金制造，受潤滑脂氧化的酸性物質(zhì)影響，腐蝕比其他地方嚴(yán)重得多。由于受著陸，突然加速等沖擊載荷的作用，容易破裂，使軸承外滾道松脫，造成中心線失調(diào)，對軸承工作的影響很大。再例如，由于飛行中起落頻率高，加強(qiáng)對變形失效的檢查也是一個重點(diǎn)，尤其飛機(jī)發(fā)生重著落以后。
 

公司以經(jīng)銷各種進(jìn)口軸承為主,其中主導(dǎo)產(chǎn)品有：

◎ 瑞典 SKF軸承

◎ 德國 FAG軸承、INA軸承

◎ 美國 TIMKEN軸承

◎ 日本 NSK軸承、NTN軸承、IKO軸承、Koyo軸承、NACHI軸承。

◎ 國產(chǎn) LYC軸承、ZWZ軸承、HRB軸承。

我們將充分利用我們各分支機(jī)構(gòu)之間的協(xié)同關(guān)系，注重國外先進(jìn)技術(shù)在國內(nèi)各種產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝中的應(yīng)用，搜集整理的產(chǎn)品信息。用心聆聽客戶的意見，與客戶一起共圖大業(yè)，共鑄事業(yè)輝煌！努力實現(xiàn)“雙贏”和“多贏”！

天津森琪以誠懇友善的態(tài)度做為經(jīng)營之道，務(wù)求令社會富裕繁榮！

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在新的世紀(jì)里，我公司會更加努力，更緊密的與客戶合作，攜手并進(jìn)，互利互贏，共創(chuàng)未來！真誠歡迎新老客戶來電洽談！
公司名稱：天津市森琪軸承商貿(mào)有限公司
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本文來自天津市森琪進(jìn)口軸承有限公司。本公司保證所有瑞典軸承、日本軸承、德國軸承、為原裝軸承，假一罰十。天津森琪軸承商貿(mào)有限公司，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，成為SKF軸承代理商，NSK軸承代理商。本公司以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)低廉的價格竭誠為您服務(wù)。歡迎致電洽談。 (c)實踐工作中的注意事項。
  實踐工作中除了要按維護(hù)工作單的內(nèi)容完成對軸承的檢查和維護(hù)以外，還有一些特別要注意的事項：
  ①對軸承在潤滑前要進(jìn)行徹底的清潔，不要留下殘留物。由于軸承離地很近，軸承很容易有外來的雜質(zhì)，還有磨損的產(chǎn)物及潤滑脂氧化的酸性物質(zhì)，以及水分都必須要清除干凈。由于軸承在易揮發(fā)的溶劑中清洗后，水分會很快地凝結(jié)在表面，抹上油脂后很難揮發(fā)掉，而且導(dǎo)致對鋼的腐蝕，所以在潤滑前要吹除水分。
  ②防止污染物。軸承的檢查和維護(hù)要在潔凈的工作臺上進(jìn)行，不要在地面進(jìn)行，防止外界物質(zhì)進(jìn)入。同時還要防止軸承經(jīng)受摔打。
  ③正確的潤滑。使用飛機(jī)廠家規(guī)定牌號和等級的潤滑脂，潤滑脂的量要占?xì)んw空間的1／3—1／2。
  ④正確安裝軸承，不要強(qiáng)裝。安裝不要過緊，但也不要太松，以免軸向游隙過大。
  ⑤作好飛機(jī)的減震系統(tǒng)的維護(hù)，保證飛機(jī)有良好的減震性能。飛機(jī)在著陸，滑跑過程中都會受到?jīng)_擊載荷和振動。保證處于適合的減震工作條件是很重要的。
  ⑤正確的使用飛機(jī)，培養(yǎng)學(xué)生的安全意識，避免飛機(jī)重著落。

舍弗勒天津森琪機(jī)電設(shè)備有限公司銷售FYH UCT213軸承，針對FYH UCT213軸承客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解FYH UCT213軸承型號尺寸、重量、價格、安裝、維護(hù)等資料請與我們聯(lián)系。

 

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