• 規(guī)格：標準
• 新舊程度：全新
• 品牌：高博
• 用途：

ZKC127K司控道岔裝置空氣壓縮機與單向閥、儲氣包及電源板相銜接，所述空氣壓縮機的空氣壓力輸出，經(jīng)過單向閥、壓力操控開關(guān)，傳輸數(shù)據(jù)信息，電磁閥a、抵達定位氣缸，定位氣缸回收，一起定位銷拔出，為推移氣缸進行推移運動，做好前期的準備作業(yè)。ZKC127K司控道岔裝置空氣壓縮機與單向閥、儲氣包及電源板相銜接，所述空氣壓縮機的空氣壓力輸出，經(jīng)過單向閥、壓力操控開關(guān)，傳輸數(shù)據(jù)信息，電磁閥a、抵達定位氣缸，定位氣缸回收，一起定位銷拔出，為推移氣缸進行推移運動，做好前期的準備作業(yè),該裝置結(jié)構(gòu)新穎，體積小，安裝簡便，供電電源可以是交流電源、也可以是直流電源，推動道岔時間短，安全可靠，安裝空間小，故障率低，維護方便，不用變速機構(gòu)，直接把電能轉(zhuǎn)化推動力，推動道岔動作。

ZKC127K司控道岔裝置產(chǎn)品詳情

ZKC127K司控道岔裝置組成

裝置由控制器、 電動轉(zhuǎn)轍機、發(fā)射機、 顯示器等部分組成。

ZKC127K司控道岔裝置的特點

（1）控制器采用抗干擾能力強的單片機進行信號采集識別判斷無線遙控能在遠距離對道岔進行準確遙控確保機車的安全行駛；

（2）采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強；

（3）顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機可根據(jù)機車 目標方向在遠方遙控改變道岔開啟位置；（4）顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準確、清晰。

ZKC127K司控道岔裝置主要用途及應用范圍

本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車場及運輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨控制。

ZKC127K司控道岔裝置主要技術(shù)參數(shù)

（1）環(huán)境溫度： 0℃～+40℃；

（2）相對濕度：≤96%（25℃）；

（3）安裝在無淋水、滴水劇烈振動的地方；

（4）在有沼氣爆炸性混合物,但無破壞絕緣的 氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場所。

（5）工作電壓：AC127V50Hz；

（6）防爆型式：礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標志： Exd[ib]I。

ZKC127K司控道岔裝置工作原理

ZKC127K司控道岔裝置采用數(shù)字編解碼及微控制識別等先進技術(shù)設計而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)（即單片機）、伺服機構(gòu)、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。選用人工手扳道岔和靠旗語手信號指揮行車的進程如下所述：當調(diào)度宣布機(列）車行車計劃后，調(diào)度員經(jīng)過電話告訴道岔轉(zhuǎn)岔區(qū)域的鐵路值班人員，該人員現(xiàn)場選用人工手扳道岔的辦法完結(jié)其轉(zhuǎn)岔，并反應調(diào)度經(jīng)承認后，調(diào)度員再告訴司機，司機接納到調(diào)度員告訴后，依據(jù)現(xiàn)場信號機顯現(xiàn)信號和值班人員的旗語手信號行車經(jīng)過數(shù)字編碼發(fā)射機可發(fā)出9種不同編碼信號分別代表相鄰的9個需要控制的道岔。數(shù)字接收機接收發(fā)射機數(shù)碼信號并在微控制器控制下完成不同的道岔識別以確保非控制道岔不動作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測顯示器將顯示道岔代號、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。

道岔代號用紅色的 單個數(shù)字表示 每個數(shù)字對應一組道岔。公知的礦用司控道岔設備，由發(fā)射器主控箱電磁閥履行器和顯現(xiàn)器組成，主控箱收到發(fā)射器的信號后，驅(qū)動電磁閥操控履行器動作，帶動道岔改換，一起主控箱依據(jù)履行器中的方位傳感器反應信號，向顯現(xiàn)器輸出操控電源，顯現(xiàn)道岔的方位，該布景技能的缺陷是：顯現(xiàn)道岔的方位需求許多不同的銜接線，形成銜接線冗繁，給現(xiàn)場設備帶來困難，而且因連線過錯常常形成運送事端道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

工作原理如下：系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過 顯示器顯示故障指示；若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當?shù)V車進入數(shù)字接收機的接收范圍后司機通過顯示器上的顯示代號（1、2、3、4……9）按遙控器上與道岔代號對應按鍵此時數(shù)字接收機收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進行數(shù)碼識別；平板式電動司控道岔裝置，平板直線電機位于二根道軌之間，不占用煤礦井下的有效空間，或者安裝在道軌的一側(cè)，在平板直線電機下加一電機座墊，提高平板電機的高度，有效防止水的淹，平板直線電機通電時，電機的動子運動，帶動道岔運動；該司控道岔裝置不用減速，附屬件少，體積小，安裝空間小，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，維護方便，達到了本實用新型的目的確認成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動器動作同時由到位傳感器檢測出道岔位置信息。如果道岔沒有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動器反向歸位。此時應檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復正常工作同時顯示器將顯示道岔目前位置。遙控器的外殼由上殼體和下殼體組裝而成本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動操作按鈕完成手動道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時的應急處理確保系統(tǒng)可靠運行。

主控箱向顯現(xiàn)器運送伏直流操控電源，顯現(xiàn)道岔的實踐方位，主控箱與顯現(xiàn)器之間的通訊運用Modbus通訊協(xié)議，由顯現(xiàn)器經(jīng)過RS通訊線讀取道岔方位的指令，顯現(xiàn)道岔的實踐方位，假如發(fā)現(xiàn)道岔方位有錯，則由顯現(xiàn)器經(jīng)過RS通訊線讀取主控箱宣布的聲光語音報警指令，宣布聲光語音報警提示，防止運送事端的發(fā)作。ZKC127K司控道岔裝置可選地，電動轉(zhuǎn)轍機能夠包含耦接到岔頭的檢測體，傳感器經(jīng)過對檢測體的方位進行檢測來斷定岔頭是否到位。

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