304不銹鋼SUB602ZZ

東莞市西力軸承有限公司
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（60000 N 型） 深溝球軸承50305 軸承 6305 N 軸承 6305N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承- 軸承 63/28 N 軸承 63/28N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承50306 軸承 6306 N 軸承 6306N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承- 軸承 63/32 N 軸承 63/32N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承50307 軸承 6307 N 軸承 6307N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承50308 軸承 6308 N 軸承 6308N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承50309 軸承 6309 N 軸承 6309N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承50310 軸承 6310 N 軸承 6310N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承 50311 軸承 6311 N 軸承 6311N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承50312 軸承 6312 N 軸承 6312N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承50313 軸承 6313 N 軸承 6313N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承50314 軸承 6314 N 軸承 6314N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承50315 軸承 6315 N 軸承 6315N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承50316 軸承 6316 N 軸承 6316N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承50317 軸承 6317 N 軸承 6317N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承50318 軸承 6318 N 軸承 6318N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承50319 軸承 6319 N 軸承 6319N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 青島NSK軸承公司現(xiàn)貨型號：1050804 軸承 61804 N 軸承 6804N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承1050805 軸承 61805 N 軸承 6805N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承1050806 軸承 61806 N 軸承 6806N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承1050807 軸承 61807 N 軸承 6807N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承1050808 軸承 61808 N 軸承 6808N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承1050809 軸承 61809 N 軸承 6809N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承1050810 軸承 61810 N 軸承 6810N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承1050811 軸承 61811 N 軸承 6811N NSK 外圈有止動槽的深溝球 （60000 N 型） 深溝球軸承

2.提高軸承精度的一種方法

某廠試制精密儀器，主軸用6202／P2型軸承而其精度仍不能滿足要求，后加粗軸頸并在其上制作滾道以代替內圈，并將鋼球進行糯密測量，以尺寸大小每三粒一組，每組鋼球取接近120°的間隔分開，由于減少了一重加工表面，又減少了一重配合表面，同時又提高了軸一軸承系統(tǒng)的剛度，而大三粒與小三粒鋼球的接近等距分布，又提高了軸的回轉精度，于是滿足了儀器的精度要求。

3.安裝精度的綜合校驗法

將角接觸球軸承裝入主軸后，安裝精度的校驗順序如下(以軸徑為60?100mm的普通車床為例)：

(1)測量軸和軸承座孔的尺寸，以確定軸承的配合精度，配合要求如下：

內圈與軸采取過盈配合，過盈量0～+4μm(在輕負荷、高精度時為0)；外圈與軸承座孔采取間隙配合，間隙量0～+6μm(但在自由端的軸承使用角接觸球軸承時，還可增大間隙)；軸與座孔表面圓度誤差在2μm以下，軸承所用隔圈的端面平行度在2μm以下，軸肩內端面對外端面的跳動在2μm以下；軸承座孔擋肩對軸線的跳動在4μm以下；主軸前蓋內端面對軸線的跳動在4μm以下。

(2)固定端前軸承在軸上的安裝

將軸承用潔凈的清洗煤油進行徹底清洗，對于脂潤滑，先將含有3％～5％潤滑脂的有機溶劑注入軸承作脫脂清洗后，再用油槍將定量的潤滑脂填入軸承內(占軸承空間容積的10％～15％)；加熱軸承使升溫20～30℃，用油壓機將軸承裝入軸端；將緊定套壓在軸上并以合適的壓力抵住軸承端面使其軸向定位；將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用測量啟動力矩的方法校驗所規(guī)定的預負荷是否有大幅度的變動(即使軸承很正確，但由于配合或保持架的變形，預負荷也有變化的可能)。

(3)將軸承 軸組合體裝入座孔

加熱座孔使升溫20～30℃,用連續(xù)輕緩的壓力將軸承?軸組合體裝入座孔；調整前蓋，使前蓋的緊固量為0.02～0.05μm，以軸承座外端面為基準，將千分表的表頭抵觸在軸頸表面上，將軸旋轉測量其跳動，要求誤差在10μm以下；將千分表定位在軸上，表頭抵觸后座孔內表面，將軸旋轉以測量軸承座前后座孔的同軸度。

(4)將自由端軸承選擇性地放在可能抵消偏差的位置，安裝到軸承座后支承位置，盡可能地抵消相互間的圓度偏差和同軸度偏差。

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