產(chǎn)品參數(shù)
新型號	693
舊型號	1080093
品牌	SKF
分類	深溝球軸承
內(nèi)徑	3mm
外徑	8mm
厚度	3mm
重量	-kg
材料	不銹軸承鋼AISI440(9Cr18)
保持架及材料	F1碳鋼
列數(shù)	單列
用途	通用

東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人：馬耿松
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QQ：2271032959
電話 
公司地址，廣東省東莞市莞城區(qū)八達(dá)路香港街A3區(qū)12號

足、不適合
3、異常負(fù)荷
4、安裝不良
5、配臺面的蠕變密封裝置摩擦過大
應(yīng)對軸承溫度上升的方法
1、減少潤滑劑，適量使用，選擇較硬的潤滑脂
2、補(bǔ)
DUNGS 吹掃氮?dú)馇袛嚅y MVD520-5動體中心，
x'軸與x軸平行，坐標(biāo)系以滾動體的公轉(zhuǎn)角速度繞x軸旋轉(zhuǎn)

5軸承擬動力學(xué)分析

對在高速下運(yùn)轉(zhuǎn)的滾動軸承，內(nèi)部的傳動力學(xué)因素及其影響是很重要的，往往會成為軸承失效的主要原因。例如，離心力和陀螺力矩的作用不僅影響接觸載荷和疲勞壽命，還將改變滾動體運(yùn)動狀態(tài)，有可能引起打滑和陀螺旋轉(zhuǎn)，使軸承的摩擦磨損和溫升急劇增加。因此，高速軸承的設(shè)計(jì)必須考慮動態(tài)力、慣性力及其影響，考慮油的拖動特性，保持架的受力以及鋼球的打滑等等。為此，必須弄清楚高速旋轉(zhuǎn)時的運(yùn)動規(guī)律，進(jìn)行受力分析和熱態(tài)分析，建立一套完整高速球軸承理論分析和設(shè)計(jì)方法。

綜合考慮高溫高速球軸承特有的各種慣性效應(yīng)及軸承內(nèi)各種結(jié)構(gòu)元素之間的相互作用，建立擬動力學(xué)的物理模型，形成并求解6n+8個方程(其中包括內(nèi)圈平衡方程5個、保持架平衡方程8個、鋼球平衡方程6n個)，在WIＮDＯWＳ平臺下用VB語言開發(fā)相應(yīng)的高速球軸承擬動力學(xué)分析及優(yōu)化程序。具體內(nèi)容如下：

(1)高速球軸承的擬動力學(xué)分析模型的建立及計(jì)算機(jī)程序。
(2)彈性流體動力潤滑油膜和牽引力分析模型、計(jì)算機(jī)程序以及潤滑方式研究。
(3)軸承熱態(tài)模擬分析和計(jì)算機(jī)程序。
(4)軸承結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)及性能預(yù)測分析程序。
(5)軸承壽命計(jì)算以及與有關(guān)數(shù)據(jù)對比驗(yàn)證[3]。

對優(yōu)化后的結(jié)果進(jìn)行擬動力學(xué)分析，可以求得在任意瞬間鋼球和保持架的位置、轉(zhuǎn)速和內(nèi)部滑動，能用于分析運(yùn)動的過渡歷程，如載荷或轉(zhuǎn)速的突然變動、保持架運(yùn)動的不穩(wěn)定性等，并能得出軸承的變形、剛度、壽命、發(fā)熱、摩擦力矩等性能參數(shù)，同時還可以得到軸承內(nèi)部的載荷分布情況。從而了解軸承的工作狀態(tài)及性能。然后根據(jù)用戶的要求，選擇為合理的一組優(yōu)化結(jié)果[4]。

6計(jì)算機(jī)參數(shù)化繪圖

計(jì)算機(jī)參數(shù)化繪圖實(shí)質(zhì)上就是用AutoCAD與高級語言接口，一方面當(dāng)用戶給出參數(shù)，經(jīng)高級語言處理后，再傳送給AutoCAD，即可生成所要求的圖形，直觀和注有真實(shí)尺寸的圖形有助于設(shè)計(jì)者檢查、分析、修改；另一方面，由AutoCAD生成的圖形，通過這種接口，經(jīng)高級語言編制的程序處理后，可直接供計(jì)算機(jī)輔助制造CAM中使用。

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PHOENIX TRIO-PS/1AC/24DC/5
hydac 壓力開關(guān) EDS-3476-2-3000-400-F1
德國庫伯勒KUBLER 1703
WENGLOR 連接電纜 S80-20M連接電纜
MAYR 離合器 2/ LO104425
HARTING 接插頭  
IGUS 滑塊 WW-10-40-15-ES
MOOG C49415-020CP100A
ESCHA SSPC3K 8004831
EMG-0025 Y380-420V 序列號：226612
BRONKHORST F-202AV-M10-XXXOOO
leser 94.90012.1/2
B&R 8MSA3L.R0-32
TIEFENBACH 永磁體 IKQ100T.38.G WKC167-K214
PRODUAL- TUNA 20
NDC IRM 110/240V 12VDC/10A .06.00.U
SCHENCK V003853.B11 VSE20100+VIO20150
HEIDENHAIN海德漢 LC483/10nm,ML170mm,ID55764
充潤滑劑，選擇適當(dāng)?shù)臐櫥瑒?br /> 3、修改配合，研究軸承的游隙，調(diào)整預(yù)負(fù)荷
4、改善軸外殼的加工精度，安裝精度，安裝方法
5、更換軸承、研究配合，修改軸外殼，更換密封形式TN進(jìn)口軸承由于配合而產(chǎn)生的應(yīng)力及套圈的膨脹、收縮
留出過盈量，將軸承安裝到軸或外殼上，套圈會膨脹或收縮，產(chǎn)生應(yīng)力。
過盈量過大，套圈有可能會破損，所以作為標(biāo)準(zhǔn)，將大過盈量控制在軸徑的7/10000以下為妥。
配合面的面壓，套圈的膨脹。收縮量及圓周方向的應(yīng)力，用公式可以求出。
推薦配合
為了選擇合適用途的配合，要考慮軸承負(fù)荷的性質(zhì)、大小、溫度條件、軸承的安裝，拆卸諸條件。將軸承安裝到薄壁外殼、空心軸的場合，過盈量需要比普通大。分離式外殼，屢屢使軸承外圈變形。所以，在外圈油-氣集中潤滑系統(tǒng)是近發(fā)展起來的一種所需油量少的新技術(shù)，被稱為理性潤滑方法，確保潤滑的高效性及降低磨損，尤其適用于高速旋轉(zhuǎn)的滾動軸承，SKF進(jìn)口軸承可應(yīng)用于機(jī)床制造業(yè)、紡織機(jī)械制造業(yè)等行業(yè)。
油-氣集中潤滑系統(tǒng)工作原理，每隔一定時間(1～60min)由定量柱塞泵分配器定量輸出的微量潤滑油(0.01～0.06mL)與壓縮空氣管道中的壓縮空氣(壓力為0.3～0.5MPa，流量為20～50L/min)混和后，SKF進(jìn)口軸承經(jīng)內(nèi)徑2～4mm的尼龍管以及安裝在軸承近處的噴嘴進(jìn)入軸承內(nèi)，停留在摩擦點(diǎn)處。滿球軸承
滿球軸承，由于在內(nèi)圈及外圈上設(shè)計(jì)了填球口，可比深溝球軸承多裝球。因?yàn)橛刑钋蚩?，所以不適于軸向負(fù)荷大的用途。
BL2型及BL3型SKF軸

東莞市西力軸承有限公司銷售SKF 693，針對SKF 693客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解SKF 693型號尺寸、重量、價格、安裝、維護(hù)等資料請與我們聯(lián)系。

 

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