01E B 80MEX剖分軸承01E B 80MEX現(xiàn)貨價(jià)格01E B 80MEX尺寸參數(shù)

剖分軸承-

剖分軸承是體積小，結(jié)構(gòu)緊湊。因?yàn)橛械臋C(jī)械設(shè)備出現(xiàn)特殊工況，安裝部位受到限制和設(shè)備的自身局限性，導(dǎo)致無(wú)法裝配或空間狹小的情況下用剖分軸承他們可以直接安裝，無(wú)需拆卸圓形豎井和其他組件與原軸承，配合使用的部分，這將節(jié)省安裝時(shí)間和降低成本。

1.剖分：

軸承的所有組件均為剖分形式。

這個(gè)特點(diǎn)為軸承的安裝、維修工作帶來(lái)了極大的便利。使得設(shè)備工

作時(shí)間大大延長(zhǎng)。降低了停機(jī)時(shí)間。為用戶帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

2.調(diào)心：

能在任意方向上實(shí)現(xiàn)2.5度調(diào)心。

這個(gè)特點(diǎn)給相關(guān)零部件的安裝帶來(lái)了便利。同時(shí)也能保護(hù)軸承。

3.動(dòng)態(tài)密封：

實(shí)現(xiàn)了軸、軸承、密封件的動(dòng)態(tài)密封效果。

這個(gè)特點(diǎn)保證了軸承內(nèi)部空間的潔凈。大大提高了軸承的使用壽命。

剖分軸承不是分體制作或整體制作后爆裂形成。而是整體制作后線性加工而成的。

1.加工的角度為一特殊的斜角度。

2.加工損耗量要求在裝配之后在0.4-0.5mm。

3.滾動(dòng)體選用圓柱滾子。

剖分軸承通過(guò)以上三點(diǎn)實(shí)現(xiàn)減少噪音、降低溫升、減小震動(dòng)的目的。

這種剖分軸承潤(rùn)滑形成大致有3個(gè)過(guò)程，軸靜止時(shí)由于自身重量而處于低位置，潤(rùn)滑油被軸頸擠出，軸承與軸頸側(cè)面之間形成楔型油隙，當(dāng)軸頸旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于油的粘性在金屬表面附著力，油層隨軸一起旋轉(zhuǎn)，油層經(jīng)過(guò)楔形油隙時(shí)，由于分子受到擠壓和本身動(dòng)能，對(duì)軸產(chǎn)生壓力將軸向上抬起，當(dāng)達(dá)到一定速度時(shí)，油對(duì)軸壓力增大，軸與軸承表面完全被油膜隔開(kāi)，從而形成了液體動(dòng)壓潤(rùn)滑。形成液體動(dòng)壓潤(rùn)滑的條件是：

① 軸頸與軸承配合后應(yīng)有一定間隙，一般等于頸直徑的1／1000~3／1000；

② 軸頸必須有一定的線速度，以建立足夠的油楔壓力；

③ 兩工作面間必須連續(xù)充滿一定粘度潤(rùn)滑油。

2 剖分式滑動(dòng)軸承安裝

(1)軸承座安裝。對(duì)開(kāi)軸瓦、軸承座、軸承蓋安裝時(shí)應(yīng)使軸瓦背與軸承座孔接觸良好，如不符臺(tái)要求應(yīng)以軸承座孔為基準(zhǔn)刮厚壁軸瓦，軸瓦剖分面應(yīng)比軸承座剖分面高出△h，一般△ h= 0．O5～ 0．Im m 。

(2)軸承表面與軸承座之間接觸面積，上瓦不得小于40 ，下瓦不得小于50 ，并且要求接觸面積均勻，不允許下瓦底部與兩側(cè)出現(xiàn)間隙，一旦下瓦兩側(cè)有間隙，使軸瓦承受到壓強(qiáng)增大，就導(dǎo)致很快磨損。軸瓦和軸承座之間的接觸斑點(diǎn)應(yīng)為1～2點(diǎn)／cm ，過(guò)少會(huì)導(dǎo)致軸瓦加劇磨損變形破裂。

(3)軸承與軸頸安裝。安裝軸承時(shí)，必須注意軸瓦與軸頸間接觸角和接觸點(diǎn)。軸瓦與軸頸之間的接觸面所對(duì)應(yīng)圓心角稱為接觸角，此角過(guò)大影響潤(rùn)滑油膜的形成，破壞潤(rùn)滑效果，使軸瓦很快磨損；過(guò)小會(huì)增加軸瓦壓強(qiáng)，也會(huì)使軸瓦加劇磨損。一般接觸角0—60～90。。軸瓦和軸頸之間接觸點(diǎn)與機(jī)器特點(diǎn)有關(guān)，中等負(fù)荷及連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，2～3點(diǎn)／cm ，重負(fù)荷及高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器3～4點(diǎn)／cm ，要使接觸角及接觸斑點(diǎn)符合要求，就要進(jìn)行刮研。先刮研下瓦，后上瓦，在軸頸上涂一層薄的紅鉛油，將軸放在軸瓦上，反正方向旋轉(zhuǎn)備一次后取下，如發(fā)現(xiàn)印跡不均勻應(yīng)刮研，軸瓦上有印跡之處即為不平之處，應(yīng)刮削，反復(fù)多次，

剖分軸承 鐵路軸承軸承 特種大型圓柱滾子軸承專營(yíng)

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