供應NKIB5912組合軸承 FAG IKO INA NTN

組合軸承

一套軸承內(nèi)同時由上述兩種軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。

組合軸承的幾種組合形式

1. 無內(nèi)圈滾針和推力球組合軸承

2. 無內(nèi)圈滾針和帶外罩的推力球組合軸承

3. 有內(nèi)圈滾針和帶外罩的推力球組合軸承

4. 滾針和角接觸球組合軸承

5. 滾針和三點接觸球組合軸承

6. 無內(nèi)圈滾針和推力圓柱滾子組合軸承

7. 無內(nèi)圈滾針和帶外罩推力圓柱滾子組合軸承

8. 有內(nèi)圈滾針和推力圓柱滾子組合軸承

9. 有內(nèi)圈滾針和帶外罩的推力圓柱滾子組合軸承

10.滾針和雙向推力圓柱滾子組合軸承

11.帶法蘭盤滾針和雙向推力圓柱滾子組合軸承

組合軸承運作高溫影響效率

組合軸承在開始運轉后會升溫，經(jīng)過一段時間，即以較低溫度（通常比室溫高10~40度）處于常態(tài)。至常態(tài)的時間，則根據(jù)IKO軸承大小、形式、旋轉速度、潤滑方法，進口軸承周圍放熱條件變化而不同，此時大致需要20分鐘至幾小時不等。軸承[1]溫度未達到常態(tài)而出現(xiàn)異常升溫時，可考慮以下幾點原因，此外應盡快停機且采取必要對策。溫度對保持進口軸承的適當壽命及防止?jié)櫥偷牧踊戎陵P重要，建議：盡量控制在非高溫狀態(tài)下（一般為100度以下）使用為理想。異常溫度上升的主要原因 潤滑油過多或過少。IKO軸承的安裝不良。組合軸承內(nèi)部間隙過小，或負荷過大。密封裝置摩擦過大。 潤滑劑不符。 配合面的蠕變。其次搜檢軸承的滾道面，滾動面和合營面的狀況以及對峙架的磨損狀況等有無毀傷和異常狀況特殊是要察看滾道面的運轉軌跡。判別軸承可否再次運用，要在思考組合軸承毀傷的水平，機械機能、首要性、運轉前提、搜檢周期等往后再來抉擇?？梢酝ㄟ^更換組合軸承時，要對新軸承進行認真檢查，同時對軸徑及軸承座孔和轉子進行細致的檢查和裝配和拆卸軸承時，嚴格執(zhí)行檢修工藝，認真操作，避免裝拆不當導致的軸承損壞及按時加油換油，保證軸承工作狀況始終處于良好狀況；在組合軸承運行中認真檢查，發(fā)現(xiàn)故障隱患，及時消除。

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