新型號(hào)：51320X3
所屬類型：推力球軸承
品牌：哈爾濱
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 51320X3 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | - |
| 品牌 | 哈爾濱 |
| 分類 | 推力球軸承 |
| 內(nèi)徑 | 40mm |
| 外徑 | 67mm |
| 重量 | 5.5kg |
濟(jì)南天山精工軸承公司介紹瑞典skf進(jìn)口軸承套因磨削表回母線的形成有兩種方法：軌跡法和成型法。根據(jù)導(dǎo)線與母線的形成方法可知，進(jìn)口軸承套圈磨削表面的成型方法可組合為軌跡一軌跡法和成型一軌跡法兩種。進(jìn)口軸承套圈各種表面的磨削成型方法，成型一軌跡法是進(jìn)口軸承套圖表面成型的主要方法。瑞典skf進(jìn)口軸承套團(tuán)磨削時(shí)，工件和砂輪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)是必需的，它除了實(shí)現(xiàn)磨削表面的成型外，更重要的是磨去金屬余量。表面成型主要依賴于工件和砂輪的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，磨去金屬余旦則依賴于砂輪的轉(zhuǎn)動(dòng)和砂輪相對(duì)工件表面的法向進(jìn)給。進(jìn)口軸承套圈磨削中，砂輪和工件的相對(duì)進(jìn)給方法。
大致有以下幾種：
(1)快跳：在磨削未開(kāi)始時(shí)，工件加工表面和砂輪表面相距很遠(yuǎn)，為了提高效率，通常采用極快的速度，在一瞬間使工件和砂輪接近(但不接觸)。這就是快跳，可用油缸放油來(lái)實(shí)現(xiàn)快跳；
(2)快速趨近：快速趨近又叫俠進(jìn)。它使工件和砂輪以較快的速度靠近。其目的也是為了提高效率；
(3)粗磨進(jìn)給：在磨削開(kāi)始階段，為了盡快地切除金屬余量，常使用稍微快的進(jìn)給速度，這就是粗磨進(jìn)給，又叫粗進(jìn)給；
(4)稿磨進(jìn)給：為保證磨削精度，在租磨后還要進(jìn)行稿磨，在精磨時(shí)，進(jìn)給速度較快，稱之為精磨進(jìn)給，又叫精進(jìn)給；
(5)無(wú)進(jìn)給磨削：在磨削結(jié)束之前，為了恢復(fù)系統(tǒng)的彈性變形，提高磨削精度，必須有無(wú)進(jìn)給磨削時(shí)間。在這段時(shí)間，名義進(jìn)給量為零，實(shí)際進(jìn)給量完全靠系統(tǒng)恢復(fù)彈性變形提供，這種磨削稱為無(wú)進(jìn)給磨削，又叫無(wú)進(jìn)給光磨；
(6)快退：磨削結(jié)束后，砂輪和工件應(yīng)快速分開(kāi)，這一過(guò)程叫快退；
(7)補(bǔ)償：補(bǔ)償是彌補(bǔ)砂輪因磨損而進(jìn)行的修整量所需要的一種特殊進(jìn)給動(dòng)作。
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