廠家銷售超輕薄圓錐滾子軸承33112

產品簡介：

軸承內外滾道和滾動體在很高的接觸應力（1000~4000Mpa）作用下進行相對滾動運動。滾動體、滾道、內圈擋邊相互之間都存在摩擦。材料是軸承質量的基礎，材質的好壞直接影響軸承的壽命和精度。為了使軸承獲得長壽命，持久的高精度和低摩擦，制造軸承套圈以及滾動體的材料必須有以下特性：接觸疲勞強度高，硬度和耐磨性高、彈性極限高、韌性好、尺寸穩(wěn)定性高、防銹性能、加工性能好，純潔度高。為了使軸承能夠盡可能長時間以良好的狀態(tài)維持軸承本來的性能，在物資采購方面，公司按照ISO/TS16949：2009標準制定了原輔材料和外購外協(xié)一系列采購控制程序，從合格供方的選擇到原輔材料進廠驗收都有嚴格的控制程序。

在原材料方面我公司進行嚴格的把關控制，首先對于采購供方，我們要求采購供方的原材料必須來源于大連特鋼、石家莊鋼廠、北滿、大冶鋼廠等廠家的優(yōu)質高碳鉻軸承鋼。高碳鉻鋼材淬透性好，熱處理后容易得多均勻而穩(wěn)定的顯微組織，高而均勻的硬度，高的接觸疲勞強度，好的耐磨性。

其次，在鍛件進廠后，我公司都會進行嚴格的原材料化驗分析。在材料分析方面，我廠現有南京華欣分析儀器的電弧燃燒爐、碳硫聯(lián)測分析儀、微機高速分析儀。通過樣段分析其微量元素C、S、Mn、Si、Cr、P的含量。

（按照國家標準GCr15 化學成分： C：0.95％~1.05％ Si ：0.15％~0.35％，Mn：0.25％~0.45％ Cr：1.40％~1.65％ P： 不大于0.025% S：不大于0.025%），通過目測和高倍顯微鏡，判斷材料的低倍和高倍質量。

另外，我公司對鍛件進廠后，不只進行基本的尺寸檢驗，同時對鍛件的退火組織的的均勻性、穩(wěn)定性、包括硬度以及球化組織在進廠時也進行嚴格測試，以保證套圈在車加工后的淬火處理中得到理想的馬氏體和均勻分的碳化物和少量殘余奧氏體組織，使套圈的耐磨性、抗疲勞性好，并兼有良好的彈性和韌性。

車削加工是整個軸承加工制造業(yè)的重要組成部分之一，在整個加工中，車削加工通常是整個套圈切削過程中的個環(huán)節(jié)。因此，套圈車削加工在軸承制造中有不可忽視的的地位和作用。我廠的車削加工車間擁有先進的生產線6條，由7220、7620、7225、9220等液壓半自動，仿形、數控設備組成。我廠采用數控車床與液壓半自動車床相結合的工藝，車間設備新舊系數為九成，設備完好率98%，設備使用的卡具夾持牢固可靠，套圈變形量小，定位精度高。這樣更好的保證車加工留量一致，尺寸分散度穩(wěn)定。

車加工：

我廠在車加工工藝，如油溝、倒角方面采用新技術：油溝在滾道與擋邊的連接處，雖然很小，但起著重要的作用,如在軸承工作中存儲潤滑油，避免該處應力集中和過大發(fā)熱。假若油溝處有尖角，則會在軸承安裝過程中受應力作用導致?lián)踹吽榱选ａ槍@種情況，我公司在套圈的油溝加工方面采用專門設計定制的成型刀加工，成形車刀是加工回轉體成形表面的專用工具，它的切削刃形狀是根據工件的輪廓設計的。用成形車刀加工油溝，可以很好的保證油溝形狀和尺寸精度的一致性和互換性。同時在小油溝加工方面，我廠適當的改變了小擋邊角度，使小擋邊對滾子應力的承受增大，有效得防止了小擋邊經常出現的掉臺現象。

倒角：軸承的內外圈與軸或孔的配合均為過渡配合或者小過盈配合，為了實現軸承的自然過渡性裝入，我廠依照國際通用標準，采用了軸向15°，徑向30°角度線與圓弧相切的方法，避免了倒角與內外徑交接處的尖角問題，同時軸向的15°角使產品更便利的安裝，自動動心。另外，我廠的外圈非基面內圓角采用本廠特殊工藝，使其圓滑手感好，避免了使用普通工藝加工該處時所導致的有明顯倒棱問題。

在車加工工序間檢驗方面：車加工間設有專職質檢員和質檢主任，進行首檢、自檢、抽檢以及下工序對上工序互檢相結合的控制手段，堅決杜絕了不合格品轉入下工序。

熱處理：

淬火的目的是獲得隱晶或細小結晶的馬氏體、細小而分布均勻的碳化物及少量奧氏體所組成的顯微組織。具有這種組織的軸承鋼會有高的硬度、強度、耐磨性和耐疲勞性。

我公司擁有RJXQ-90淬回火自動線一條，GX300輥底淬回火自動生產線一條，該爐是國內先進的熱處理設備。淬火一致性好，加工后的套圈硬度均勻，淬火變形小，從而縮小了磨削余量，降低了磨削變質層厚度，提高了軸承抗疲勞剝落能力，延長了軸承使用的壽命。

同時我廠對產品實行粗磨后附加回火工藝。這樣有效避免了經過熱處理的軸承套圈在磨加工過程中產生的磨削應力使熱處理后殘留在套圈金屬內部的應力重新分布，從而導致套圈精度改變的情況。

熱處理作為特殊工序，我廠采用了兩級抽檢制度，對套圈淬回火后的硬度、斷口、裂紋、馬氏體、屈氏體、回火穩(wěn)定性、脫碳及軟點、套圈的變形范圍都有嚴格的工藝規(guī)定以及抽檢制度。堅決杜絕熱處理不合格品轉入下工序。

磨加工：

我廠磨削車間擁有國內先進的生產線6條，能有效得保證精密級軸承，如P5、P6級軸承的生產。生產線都采用的國家先進機床廠的設備。如平面采用雙端面磨削加研磨，保證了加工基準，外徑采用無錫的M11200大型無心磨削加3MG10100高精度外圓磨，保證了外徑基準的圓度和波紋度。滾道精磨全部采用貝英數控機床（SKF國內工廠設備），配置了的西門子系統(tǒng)。超精也選用了貝英數控的滾道擋邊一體超精機和滾道外圓一體超精機。

滾道磨削方面:套圈的滾道形狀直接影響軸承的使用精度、性能和工作壽命。軸承在工作時受外力作用，滾道極易產生彈性變形，在滾道兩端產生較大的變形量而造成應力集中，引起軸承失效。我廠采用的滾道凸度磨削，滾道形狀呈對數曲線分布，有效的改善滾道的應力分布情況。凸度磨削使套圈表面形成壓應力，從而提高了套圈滾動表面的實際支撐面積，進而提高了整套軸承的承載能力，延長軸承的壽命。

擋邊：我廠與洛陽軸研所等大專院校共同研制了直擋邊磨削，取得了顯著的成績。在工作中，直擋邊對擋邊潤滑十分有利，而且減輕磨損和發(fā)熱。

另外我廠對于另一工作表面大擋邊也進行超精加工，提高了擋邊表面的粗糙度。降低了滾動體與擋邊之間的摩擦，進而提高軸承的使用壽命。

裝配方面：采用特殊方法實現保持器無壓痕裝配，使得裝配的產品更加美觀。裝配車間實現恒溫、無塵的密閉車間。

我廠裝配車間設有兩條自動超聲波清洗線，并對旋轉靈活性、噪音和裝配高度由專人在清洗后進行全檢，對殘磁和清潔度進行在線檢測。

先進的工藝、的設備，高素質的員工、嚴謹的管理決定了高品質的星泰質量。

二、產品特點

山東星泰軸承有限公司銷售XPB 33112，針對XPB 33112客戶提供相關咨詢服務，需要了解XPB 33112型號尺寸、重量、價格、安裝、維護等資料請與我們聯(lián)系。

 

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公司簡介

 

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