GS89312軸承

SKF的工程師們經(jīng)常組隊(duì)到各工廠稽核生產(chǎn)流程的工序。美國(guó)福特汽車對(duì)其供應(yīng)商的質(zhì)量評(píng)估系統(tǒng)范圍不單包括產(chǎn)品、工作表現(xiàn)，制造；更對(duì)供應(yīng)商提供技術(shù)支援的能力、及時(shí)供貨、市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位、價(jià)格定位、適應(yīng)力和靈活性及創(chuàng)新幾方面的表現(xiàn)評(píng)估，并對(duì)佳表現(xiàn)者頒贈(zèng)[Q1質(zhì)量獎(jiǎng)座]，作為福特汽車供應(yīng)商的20家SKF工廠全數(shù)獲得此獎(jiǎng)項(xiàng)。

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滾針軸承適用于徑向空間受到限制的應(yīng)用場(chǎng)合，有時(shí)為了節(jié)省空間，直接把滾針安裝在猝火的軸上。該類軸承經(jīng)常用于擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)或者連續(xù)旋轉(zhuǎn)但載荷很輕且斷斷續(xù)續(xù)的環(huán)境下。滾針軸承可以不帶保持架。對(duì)于這種滿滾針軸承，常利用外圈的彎曲擋邊對(duì)滾針進(jìn)行引導(dǎo)和保持，滾道一般經(jīng)過(guò)卒硬但不再進(jìn)行磨削。

單列圓錐滾子軸承可以承受大的徑向和軸向載荷或只承受推力載荷。由于內(nèi)外滾道的接觸角不同，使?jié)L子與內(nèi)擋邊之間存在一個(gè)接觸力。由于這個(gè)擋邊上的相對(duì)較大的滑動(dòng)摩擦，在沒(méi)有外加特殊的冷卻和潤(rùn)滑的條件下，圓錐滾子軸承不適合用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

與圓柱滾子軸承類似，圓錐滾子或滾道也常常帶有凸度以消除滾子端部的應(yīng)力集中。在圓錐滾子軸承上配備特殊的波形擋邊、特殊的保持架和潤(rùn)滑油孔，該軸承可以很好的應(yīng)用于重載高速環(huán)境下。在這種槍框洗啊，保持架由內(nèi)外圈邊緣引導(dǎo)，潤(rùn)滑油由離心力引入滾子與擋邊的接觸面及保持架與內(nèi)圈邊緣的接觸面。大多數(shù)調(diào)心滾子軸承的外滾道是球面的一部分，這類軸承可以內(nèi)部自動(dòng)調(diào)心。在與滾動(dòng)方向垂直的截面內(nèi)，滾子母線為曲線且與內(nèi)外滾道吻合的很好。因此調(diào)心滾子軸承擁有很強(qiáng)的承載能力。為具有非對(duì)稱滾子的調(diào)心滾子軸承，與圓錐滾子軸承類似，這種軸承也存在一個(gè)分力使?jié)L子與中心固定擋邊接觸；除了高速條件下，一般不產(chǎn)生上述分力；對(duì)稱的鼓形滾子的雙列調(diào)心滾子軸承，通常采用可沿軸向移動(dòng)的中間引導(dǎo)擋邊，這樣省去了內(nèi)圈滾道上的退刀槽，可以采用更長(zhǎng)的滾子，從而提高了軸承的承載能力。滾子由滾道和保持架共同引導(dǎo)。如果設(shè)計(jì)合理，滾子歪斜引起的滾子保持架間作用力可減到小。

無(wú)論產(chǎn)地在阿根廷、奧地利、巴西、中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、印度、印尼、意大利、日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、墨西哥、荷蘭、南非、西班牙、瑞典、英國(guó)或美國(guó)，SKF都能生產(chǎn)同樣高質(zhì)量水平的軸承。 　　SKF軸承用的鋼材，超過(guò)80%由SKF的煉鋼廠提供，保證原材料的高質(zhì)量。

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