新型號(hào)：QJF3948X1M
所屬類(lèi)型：角接觸球軸承
品牌：夏意
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | QJF3948X1M |
|---|---|
| 舊型號(hào) | 116748KH |
| 品牌 | 夏意 |
| 分類(lèi) | 角接觸球軸承 |
| 內(nèi)徑 | 240.0000mm |
| 外徑 | 340.0000mm |
| 重量 | 0.000kg |
| 材料 | 高碳鉻軸承鋼(全淬透型)(GCr15) |
| 保持架及材料 | Q2硅鐵鋅青銅 |
| 列數(shù) | 單列 |
| 用途 | 通用 |
接觸球軸承是一種分離型軸承，也可以說(shuō)是一套軸承可承受雙向軸向載荷的角接觸球軸承。其內(nèi)、外圈滾道是桃型的截面，當(dāng)無(wú)載荷或是純徑向載荷作用時(shí)，鋼球和套圈呈現(xiàn)為四點(diǎn)接觸，這也是這個(gè)名稱(chēng)的由來(lái)。
當(dāng)只有純軸向載荷作用時(shí)，鋼球和套圈就成了兩點(diǎn)接觸，可承受雙向的軸向載荷。四點(diǎn)接觸球軸承還可以 承受力矩載荷，兼有了單列角接觸球軸承和雙列角接觸球軸承的功能。四點(diǎn)接觸球軸承只有形成兩點(diǎn)接觸時(shí)才能保證正常的工作。所以一般適用于那些純軸向載荷或軸向載荷大的合成載荷下呈兩點(diǎn)接觸的場(chǎng)合，四點(diǎn)接觸球軸承極限轉(zhuǎn)速高，也適合于那些高速運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合。
一、四點(diǎn)接觸球軸承屬于一種徑向單列角接觸球軸承，設(shè)計(jì)的滾道是用來(lái)支撐作用于兩個(gè)方向上的軸向載荷的。四點(diǎn)接觸球軸承可以承受為軸向載荷的幾分之一的徑向載荷。四點(diǎn)接觸球軸承和雙列軸承相比較，占用的軸向空間會(huì)顯著的減少的。
由QJ設(shè)計(jì)的SKF四點(diǎn)接觸球軸承的接觸角為35°或45°。內(nèi)圈是拼合內(nèi)圈。這樣就可以允許在軸承中裝入較多數(shù)量的滾球，這樣可以給予軸承較高的載荷承受能力。這種SKF四點(diǎn)接觸球軸承為分離式設(shè)計(jì)，即帶滾球與保持架組件的外圈可以同兩個(gè)內(nèi)圈半環(huán)分別進(jìn)行安裝。
二、四點(diǎn)接觸球軸承的內(nèi)圈(或外圈)是由兩個(gè)半圈拼配而成的，而它的整體外圍(或內(nèi)圈)的溝曲率半徑小，使鋼球和內(nèi)、外圈在四個(gè)“點(diǎn)”上都接觸，這樣既加大了徑向負(fù)荷能力，又同時(shí)能以緊湊的尺寸承受很大的兩個(gè)方向的軸向負(fù)荷，并且具有了很好的兩個(gè)方向的軸向限位的能力，這是因?yàn)樗妮S向的游隙相對(duì)比較小，而它的接觸角(一般取為35°)又比較大的原因。
三、四點(diǎn)接觸球軸承的允許轉(zhuǎn)速也高，并且運(yùn)轉(zhuǎn)很平穩(wěn)，它的雙半圈又可從整套軸承中取下分別來(lái)進(jìn)行安裝，所以四點(diǎn)接觸球軸承多用在發(fā)動(dòng)機(jī)里，因?yàn)樗茉谳^高的轉(zhuǎn)速下承受很大的徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。
SKF Explorer的四點(diǎn)接觸式球軸承的一半的兩個(gè)內(nèi)圈是具有深底的擋肩 (fig)的。當(dāng)這種四點(diǎn)接觸式球軸承與SKF 圓柱形滾柱軸承一起使用的時(shí)候，就增加了油得流量。此外，當(dāng)拆卸這種四點(diǎn)接觸式球軸承時(shí)，這些深凹底處還可以用來(lái)固定拉拔器。
四點(diǎn)接觸球軸承的特點(diǎn)
四點(diǎn)接觸球軸承是可分離型結(jié)構(gòu)，單個(gè)軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承。
可以承受徑向負(fù)荷、雙向軸向負(fù)荷，能限制兩個(gè)方向的軸向位移，但比現(xiàn)規(guī)格的雙列角接觸球球軸承占用的軸向空間少。
四點(diǎn)接觸球軸承與其它球軸承相比，當(dāng)徑向游隙相同時(shí)，軸向游隙較小，極限轉(zhuǎn)速較高。
四點(diǎn)接觸球軸承適用于承受純軸向負(fù)荷或以軸向負(fù)荷為主的軸向、徑向聯(lián)合負(fù)荷。由于是雙半內(nèi)圈(或外圈)，裝球數(shù)量增多，具有較大的承載能力。
在正常工作狀況下，該類(lèi)軸承承受任何方向的軸向負(fù)荷時(shí)，都能形成一個(gè)接觸角， 鋼球與內(nèi)、外滾道各接觸于一點(diǎn)，避免接觸區(qū)發(fā)生大的滑動(dòng)摩擦。因此，軸承不宜承 受以徑向力為主和負(fù)荷。
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