新型號(hào)：BD130-16A軸承
所屬類(lèi)型：挖掘機(jī)軸承
品牌：FAG
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | BD130-16A軸承 |
|---|---|
| 品牌 | FAG |
| 分類(lèi) | 挖掘機(jī)軸承 |
BD130-16A軸承挖掘機(jī)軸承專(zhuān)用產(chǎn)品 對(duì)于大型滲碳SKF軸承零件，滲層的成分與組織及其在磨削中的變化決定了斷裂強(qiáng)度的高低，一般需對(duì)馬氏體、碳化物、殘余奧氏體進(jìn)行控制：
(1)馬氏體組織必須細(xì)小，因?yàn)榇执篑R氏體的脆性較大，甚至存在許多顯微裂紋，這種組織易于產(chǎn)生磨削裂紋；(2)嚴(yán)格控制碳化物級(jí)別，因?yàn)樘蓟锸谴嘈韵?，其斷裂抗力低、?dǎo)熱能力差，控制碳化物級(jí)別可大大減小磨裂幾率；(3)殘余奧氏體要少，殘余奧氏體的導(dǎo)熱性只有馬氏體的一半，殘余奧氏體量越多，磨削過(guò)程中的熱應(yīng)力越大，磨裂傾向也隨之增加。 此次分析的SKF軸承內(nèi)圈的表層金相組織中存在大塊碳化物及嚴(yán)重的網(wǎng)狀碳化物；磨削過(guò)程中磨削工藝不當(dāng)(如磨削過(guò)烈、冷卻不良等)時(shí)，將引起軸承內(nèi)套圈外表面局部受熱，發(fā)生二次淬火或高溫回火燒傷；這些受熱組織大大降低了材料表面斷裂強(qiáng)度，材料表面在磨削應(yīng)力和組織應(yīng)力的作用下，產(chǎn)生裂紋。
在后續(xù)的使用過(guò)程中，SKF軸承裂紋進(jìn)行擴(kuò)展，導(dǎo)致出現(xiàn)此種情況的發(fā)生。因此，磨削前熱處理工藝控制不當(dāng)和磨削工藝不當(dāng)是裂紋產(chǎn)生的主要原因。
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