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BA610Z軸承IKO軸承BA 610 Z殼式滾針軸承

新型號:BA610Z軸承

所屬類型:滾針軸承

品牌:IKO

  • 價格:46
  • 發(fā)布時間:2013/11/27 09:54
  • 數(shù)量:684156
  • 所在地:天津 南開
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品參數(shù)
新型號 BA610Z軸承
品牌 IKO

BA 610 Z軸承IKO軸承BA 610 Z殼式滾針軸承承誠信經(jīng)營
型號:BA 610 Z
品牌:IKO
系列:滾針軸承
質(zhì)量(g):7
Fw(mm):9.525(0.375)
D(mm):14.288(0.5625)
C(mm):15.88(.625)
t2/Max.(mm):1
軸徑h6/Max(mm):9.525
軸徑h6/Min(mm):9.516
軸孔直徑 J7/Max(mm):14.298
軸孔直徑 J7/Min(mm):14.280
基本額定動負(fù)荷C/N:5660
基本額定靜負(fù)荷Co/N:6700
容許轉(zhuǎn)速speed(1)/rpm:40000
搭配的內(nèi)圈:—
IKO BA 610 Z殼式滾針軸承重量輕,具有較小的截面,較高的負(fù)荷承受能力。包含籠型和全套的兩種類型,根據(jù)使用場合不同和客戶需求,我公司可提供使用選型及安裝服務(wù)。
滾針輪廓面在近端面處稍微收縮。滾針和滾道線接觸修正的結(jié)果可避免產(chǎn)生有破壞性的邊緣應(yīng)力。支承滾輪滾針軸承系厚壁外圈,經(jīng)高溫高氮淬火,高精密分選的滾子由高剛性外圈的擋邊引導(dǎo),利用線狀接觸,滾輪可以直接在滾道上輕松轉(zhuǎn)動,并可以承受巨大的載荷。為去除應(yīng)力,支撐滾輪的外圈采用弧面設(shè)計(jì),曲線滾輪有帶單、雙密封圈、不帶密封圈、帶密封環(huán)等各種規(guī)格型號。帶密封圈存儲潤滑脂空間大、提供鋰基脂長久性潤滑,并延長潤滑間隔。密封圈材質(zhì)為帶骨架丁腈橡膠或ST12,其運(yùn)轉(zhuǎn)溫度范圍為-30°C至+100°C或-30°C至+180°C 。密裝式的曲線滾輪可承受較重的極強(qiáng)載荷和高性能運(yùn)轉(zhuǎn)。RSTO外圈無擋邊,無內(nèi)圈支承滾輪。
 保持架外圓與軸承外因的間隙,是考慮變速頓繁的進(jìn)口軸承,必須保持旗子引導(dǎo)的原則,所作出的規(guī)定。作為措施規(guī)定了允許僳削外圍的注釋。這個要求是運(yùn)用部門長期運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)物,也為國外同類軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所旁證。
  把非正常缺陷劃分為三個等級, 是為了便于維修中采取相應(yīng)修理對策。正常耗損和異常磨損,因判定手段相同未再行分開。這種分類方法邏輯性強(qiáng),為美國鐵路軸箱軸承等維修部門長期沿用,因此引入我們的工藝。在作業(yè)要領(lǐng)中關(guān)于擦傷面積、深度及發(fā)藍(lán)軸承可用與否的判定依據(jù),是根據(jù)北京內(nèi)燃機(jī)務(wù)段的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)規(guī)定的。必須聲明的是軸承變色有的雖然允許使用,但這種“允許”是有條件的,它的條件就是多數(shù)運(yùn)行區(qū)段的平均負(fù)載約為48“50%左右,若是負(fù)載牢鄉(xiāng)的重載區(qū)毀,則必須從嚴(yán)掌握。


選取輪對軸箱進(jìn)口軸承的保持架,作具體分析

  選取輪對軸箱進(jìn)口軸承的保持架,作具體分析。
  鑒于軸箔進(jìn)口軸承轉(zhuǎn)速不高(只有500一600?/mln>,因此磨損不太明顯,一般情況下導(dǎo)角磨損或形成飛邊就成為常用的判廢標(biāo)淮了,但從進(jìn)口軸承運(yùn)用觀點(diǎn)看還是可以放寬一生國此把保持架的使用限度定在原形厚度的4/5。再以冷墩大鉚釘保持架隔離部厚度尺寸分機(jī)去院鉚釘部分(這是鑰鉚釘不許與族子接觸所需要的)尺寸,每邊只有2至2.5mm。按上述限度,每邊允許磨去1MM還是留有-定裕晝的。保持架的密耗量,各國很少有具體規(guī)定,因?yàn)橄冗M(jìn)工業(yè)國的進(jìn)口軸承占領(lǐng)首世界市場,進(jìn)口軸承工業(yè)技術(shù)的開發(fā)成民已使保持架的磨損壽命足以與其它零件同公正常情況下磨損很久我們使用的進(jìn)口進(jìn)口軸承證實(shí)了這個事實(shí)。目前國產(chǎn)進(jìn)口軸承的保持紙仍是限制進(jìn)口軸承使用壽命的主要因素之一。這既有材質(zhì)及熱處理水平的問忍又有光潔度等加工問題,還有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題存在,因此保持柒的磨損在一些變速頻繁,轉(zhuǎn)速較高的進(jìn)口軸承中,比較常見。為了盡量利用保持架的磨損壽命,在保持架能發(fā)揮正常隔離作用,又不致于大量出鋼屑(窟拉)曲條件下,有些機(jī)務(wù)毆曾把中速(一般指轉(zhuǎn)速各1500一300 Drpm的進(jìn)口軸承)進(jìn)口軸承的保持架限度放寬為原形厚度的2/3,低速進(jìn)口軸承放寬到筏子不服出的程度,至于高速進(jìn)口軸承則仍較嚴(yán),否則既滿足不了安全運(yùn)行的要求。從目前情況看, 這個限度, 仍然可以參考,只是不如稍嚴(yán)一生取4/5為宜。這與我們已經(jīng)采用青銅材質(zhì)等措施的技術(shù)進(jìn)久也是適應(yīng)的。

2228107,2110,61,211000120000,013HK 2210
2228128,813,71,5611000120000,018BK 2212
2228128,813,71,5611000120000,015HK 2212
2228148,813,71,561100075000,016HK 2214 RS
2228161322,42,611000120000,024BK 2216
2228161322,42,611000120000,021HK 2216
2228168,813,71,56-75000,018HK 2216.2RS
2228181322,42,61100075000,024HK 2218 RS
22282015,7293,4511000120000,026HK 2220
2228201322,42,6-75000,026HK 2220.2RS
25321210,515,31,769500110000,020HK 2512
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25321615,1242,859500110000,027HK 2516
25321610,515,31,76-67000,027HK 2516.2RS
25321815,1242,85950067000,034BK 2518 RS
25321815,1242,85950067000,029HK 2518 RS
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28351815,726,53,15630090000,031HK 2818 RS
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28352028,1688,15900070000,044HN 2820
30371211,718,32,12800090000,028BK 3012
30371211,718,32,12800090000,023HK 3012


本文來自天津市森琪進(jìn)口軸承有限公司.公司官方網(wǎng)站:

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