N217軸承價格，池州市進口軸承價格

N217軸承確保軸承已正確安裝，一
運行測試是在安裝完成后進行。
軸或外殼是先用手旋轉(zhuǎn)，如果沒有
問題是觀察到的低轉(zhuǎn)速，空載功率試驗
執(zhí)行。如果沒有異常的觀察，負載
和速度是逐漸增加的操作
條件。在測試過程中是否有異常噪音，
振動，或溫度上升的觀察試驗
應該停止和檢查設備。如果
必要時，應拆下軸承
檢查。
檢查軸承運轉(zhuǎn)噪聲，聲音可以
放大和噪聲的確定與類型
聽力儀器放置在外殼。一個明確的，
光滑和連續(xù)運行聲音是否正常。高，
金屬的或不規(guī)則的聲音指出一些錯誤
功能。振動可以用一個的檢測
振動測量儀，并將幅值和
頻率特性的定量測量。
通常軸承溫度可估計從
殼表面溫度。然而，如果軸承
外環(huán)可以通過進油口，等等，其
溫度可以更準確地測定。
正常情況下，軸承溫度升高
手術時間，然后達到一個穩(wěn)定的工作
經(jīng)過一段時間的溫度。如果
溫度不穩(wěn)定和持續(xù)上升，或者如果
有一個突然的溫度上升，或者如果溫度
高，軸承應檢查。 每個輪轂軸承的重量都有所降低，這使四個車輪的總重量降低了超過１公斤。重量的降低減輕了簧下質(zhì)量，這也有助于提升駕駛的動感。
舍弗勒這項創(chuàng)新技術已經(jīng)應用于批量生產(chǎn)。由于其突出的優(yōu)勢，帶有輪齒的輪轂軸承將繼續(xù)取代傳統(tǒng)的徑向剃齒。
NoAE創(chuàng)新獎的獨立評審委員會由研發(fā)經(jīng)理、來自主要汽車制造生產(chǎn)商以及大型供應商的技術專家、以及不同領域的專家組成。今年，評審委員會從提交的380個項目中選擇了好的30個，今年提交的創(chuàng)意是去年的兩倍多。來自全球20個國家提出了自己的創(chuàng)新方案。

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