產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào)	E32924J
品牌	NACHI
分類(lèi)	圓錐滾子軸承

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圓錐滾子軸承：重卡傳動(dòng)技術(shù)升級(jí)的軸承
作為車(chē)輛的核心系統(tǒng)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的品質(zhì)決定了整車(chē)的行駛性能。為了適應(yīng)商用汽車(chē)嚴(yán)苛而復(fù)雜的使用工況，如重載、高速、高溫、振動(dòng)沖擊等，圓錐滾子軸承憑借其自身的特點(diǎn)成為傳動(dòng)系的軸承類(lèi)型。

　　作為摩擦管理和材料科學(xué)領(lǐng)域的，鐵姆肯為全球商用汽車(chē)客戶(hù)提供的不僅僅是零部件，每一個(gè)Timken高性能圓錐滾子軸承都凝聚著鐵姆肯公司全球工程和技術(shù)支持，幫助設(shè)計(jì)者實(shí)現(xiàn)汽車(chē)系統(tǒng)的效率、可靠性和性能的大化。鐵姆肯公司已憑借知識(shí)和雄厚實(shí)力成為重型汽車(chē)領(lǐng)域客戶(hù)技術(shù)升級(jí)進(jìn)程中可信賴(lài)的合作伙伴。

　　圓錐滾子軸承優(yōu)勢(shì)明顯

　　(1)可承受徑向和軸向復(fù)合載荷。在變速器、驅(qū)動(dòng)橋、輪轂的工作中，復(fù)合載荷是為常見(jiàn)的工況，特別是驅(qū)動(dòng)橋中心的主動(dòng)錐齒輪軸承受著較大的徑向和軸向載荷。

　　(2)在載荷能力相同的前提下，圓錐滾子軸承的尺寸小于球軸承和圓柱滾子軸承。例如，在變速器中采用圓錐滾子軸承，有利于減小徑向尺寸和各軸的平行距，尤其是變速器的中心軸軸承(又稱(chēng)口袋軸承)，如果采用接觸角較小的圓錐滾子軸承，不僅可減小輸入軸的徑向尺寸，而且有利于減輕系統(tǒng)熱膨脹引起的軸承承載區(qū)減小的影響。

　　(3)軸向游隙可調(diào)，軸承壽命得以?xún)?yōu)化。根據(jù)軸承壽命與游隙曲線關(guān)系圖(圖1)，可以得知軸承的壽命與軸承游隙有著直接的關(guān)系。根據(jù)具體工況對(duì)游隙進(jìn)行調(diào)整，有助于得到佳的軸承使用壽命。

　　(4)有利于提高軸承系統(tǒng)的剛性，降低噪聲。由于圓錐滾子軸承滾子為線接觸，可降低接觸應(yīng)力，并且通過(guò)軸承游隙調(diào)整得到合適的系統(tǒng)預(yù)緊，從而大大提高系統(tǒng)剛性。例如，為保證橋中心內(nèi)務(wù)齒輪嚙合正確、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、降低噪聲，必須對(duì)圓錐滾子軸承施加適當(dāng)?shù)念A(yù)緊以提高支撐剛度。

　　(5)軸承滾道內(nèi)部泵油潤(rùn)滑效應(yīng)。由于圓錐滾子軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)上有其特點(diǎn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，離心力可使?jié)櫥妥詣?dòng)由滾子小端流向大端，既可以散熱，又可以不斷攜走滾道內(nèi)部的雜質(zhì)。

　　(6)內(nèi)外圈可分離，便于裝配。在安裝變速器和驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，在軸承安裝部位難以接近的場(chǎng)合，采用可分離式的圓錐滾子軸承，既容易實(shí)現(xiàn)軸的對(duì)中，又便于齒輪的嚙合調(diào)整。
本文來(lái)自天津市森琪NSK軸承有限公司. 公司主營(yíng)：瑞典軸承、日本軸承、德國(guó)軸承、 SKF軸承、NSK軸承、FAG軸承、NTN軸承、KOYO軸承、INA軸承、TIMKEN軸承、IKO軸承、NACHI軸承等。公司網(wǎng)站：

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