B71917C.T.P4S.UL軸承舍弗勒fag軸承全新角接觸軸承

軸承舍弗勒fag軸承全新角接觸軸承

71917AC軸承

產(chǎn)品分類：角接觸球軸承

軸承型號：71917AC軸承

內(nèi)徑：85

外徑：120

厚度：18

新型號：71917AC

舊型號：1046917

品牌：FAG

類型：角接觸球軸承

備注：a=25°的角接觸球軸承（70000AC型）

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• 產(chǎn)品詳情

角接觸球軸承圖紙
降低了油耗和二氧化碳排放量作為可持續(xù)發(fā)展的驅(qū)動概念的關(guān)鍵技術(shù)是在汽車行業(yè)的開發(fā)活動的重要領(lǐng)域。降低整車重量，從而扭轉(zhuǎn)在這一領(lǐng)域的螺旋式上升優(yōu)化潛力的領(lǐng)域之一。輕量級的建設(shè)將成為在未來的可持續(xù)機(jī)動性的基本技術(shù)，不僅為傳統(tǒng)的驅(qū)動器類型，同時也為電動汽車的概念。舍弗勒還注重創(chuàng)新的輕量化技術(shù)作為一個重要的組成部分，為減少二氧化碳的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。在選擇集線器傳輸：舍弗勒有了新的選擇例如金屬板制成的樞紐，現(xiàn)在可以方便減少重量可達(dá)至25％，較傳統(tǒng)的固態(tài)燒結(jié)金屬版本。新的設(shè)計由兩部分組成，包括幾何兼容鈑金半殼甚至可以傳輸高于燒結(jié)部件經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計過程中的扭矩。
混合設(shè)計換檔叉：智能使用混合結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵是開放可能進(jìn)一步提高效率在手動變速箱。例如，舍弗勒混合動力的新的換檔叉，它可以取代更傳統(tǒng)和常規(guī)的鋼換檔叉，鋁的機(jī)構(gòu)。前鋒的下巴是一個高精密鈑金沖裁組件。在裝配過程中，前鋒顎正是在螺釘安裝平面對齊，并加入到換檔叉，允許單個組件公差補(bǔ)償。在舍弗勒的混合動力換檔叉的制造工藝，昂貴的重鑄與傳統(tǒng)的鋁合金換檔叉的要求是沒有必要的。此外，復(fù)雜的裝配改造是沒有必要的。這種混合的建設(shè)不僅降低了舍弗勒混合動力換檔叉的重量，與傳統(tǒng)解決方案相比，但也使他們更加緊湊。這樣可以減少所需的設(shè)計空間。簡單的組裝過程意味著可以很容易地在世界各地制造的混合設(shè)計。這些混合的變速叉已經(jīng)在量產(chǎn)與客戶和其他量產(chǎn)的應(yīng)用也將跟進(jìn)。
轉(zhuǎn)向質(zhì)量：減少重量和設(shè)計空間也可以被轉(zhuǎn)移群眾，同時允許在駕駛舒適性的增加。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)移群眾，包括具有較高質(zhì)量的鋼組件。它們所產(chǎn)生慣量，從而抵消了力峰和換檔操作過程中出現(xiàn)的振動。舍弗勒提供佳質(zhì)量的兩種解決方案。舍弗勒的I2轉(zhuǎn)向質(zhì)量模塊的質(zhì)量已減少到70％，比常規(guī)組件。然而，I2轉(zhuǎn)移群眾模塊的慣性力較低水平，增加使用的變速箱。一個兩階段的行星齒輪箱，使高的比例，形成了這種換檔模塊的核心。一個離合器打滑減少塑料齒輪齒上的負(fù)載，在超載，從而幫助，以確保使用壽命長。
舍弗勒的輕量級移位質(zhì)量涉及到使用另一種方法，通過改進(jìn)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)變?nèi)罕姷闹亓糠植?。裝修上輕量級載體的外底的實(shí)際質(zhì)量，確保提供的杠桿行動的佳利用。鋁或聯(lián)同1鋼換檔桿塑料的輕質(zhì)載體轉(zhuǎn)遞的換檔力舍弗勒的新的輕量級的概念，使重量達(dá)減少1.2公斤在傳輸作出，解釋帕斯卡爾Kohtes，產(chǎn)品開發(fā)，舍弗勒。輕型結(jié)構(gòu)往往不僅有一個組件本身的效果，但也開始作為一個整體車輛的顯著積極的輔助療效。這些范圍內(nèi)，因此在駕駛動態(tài)和減輕重量，減少燃料消耗和二氧化碳排放量。輕型結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是領(lǐng)域的一個戰(zhàn)略重點(diǎn)，將主導(dǎo)未來的流動性。

舍弗勒天津森琪機(jī)電設(shè)備有限公司銷售FAG B71917C.T.P4S.UL軸承，針對FAG B71917C.T.P4S.UL軸承客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解FAG B71917C.T.P4S.UL軸承型號尺寸、重量、價格、安裝、維護(hù)等資料請與我們聯(lián)系。

 

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