瑞士進(jìn)口SKF軸承1205K自動調(diào)心軸承

瑞士進(jìn)口SKF軸承1205K自動調(diào)心軸承
西力軸承
聯(lián)系人：馬耿松
 
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產(chǎn)效率。但是，作為以機(jī)械化系統(tǒng)應(yīng)用為主的汽車涂裝生產(chǎn)線，在汽車生產(chǎn)制造過程中一旦發(fā)生故障問題，不僅影響著整個(gè)汽車涂裝生產(chǎn)線的正常工作運(yùn)行，而且對于汽車的生產(chǎn)制造也有著極大的不利作用和影響。而在汽車涂裝生產(chǎn)線故障中，尤其以烘干爐內(nèi)輸送設(shè)備的故障問題為嚴(yán)重，一旦汽車涂裝線烘干爐輸送設(shè)備發(fā)生故障問題，不但需要至少三個(gè)小時(shí)的時(shí)間進(jìn)行烘干爐降溫處理，并且在故障問題處理結(jié)束后，還需要花費(fèi)一個(gè)小時(shí)進(jìn)行烘干爐升溫，以保證烘干爐輸送系統(tǒng)在汽車生產(chǎn)制造的正常工作運(yùn)行。因此，在進(jìn)行汽車涂裝線烘干爐輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，應(yīng)注意結(jié)合相關(guān)要求，對于設(shè)備中每個(gè)零件的選擇設(shè)置都要進(jìn)行認(rèn)真控制，以避免工作運(yùn)行中發(fā)生故障問題，影響汽車生產(chǎn)制造發(fā)展。
  1、汽車涂裝線烘干爐反向輸送鏈用滾輪軸承的設(shè)計(jì)要求
  結(jié)合現(xiàn)階段汽車生產(chǎn)制造發(fā)展的實(shí)際情況，汽車涂裝生產(chǎn)線在生產(chǎn)運(yùn)行中，對于烘干爐內(nèi)部反向輸送鏈所使用的滾輪軸承具有高選擇應(yīng)用要求，不僅要求進(jìn)行選擇應(yīng)用的滾輪軸承
有較高的承載能力和自動調(diào)心性能，但內(nèi)徑大于320的球面滾子軸承的參考轉(zhuǎn)速為750rpm，直徑越大，參考轉(zhuǎn)速也越低，無法滿足使用要求。兩個(gè)面對面配置的圓錐滾子軸承能同時(shí)承受徑向和雙向軸向載荷，參考轉(zhuǎn)速亦無法滿足使用要求。
  為了解決輸入軸軸承尺寸大，轉(zhuǎn)速高的要求，我們采取如圖2所示的軸承配置方案。輸入軸左端浮動，右端固定。浮動端為NU型圓柱滾子軸1，內(nèi)圈不帶擋邊，可以在軸向游動，當(dāng)軸熱膨脹時(shí)不會出現(xiàn)軸承軸向卡死的危險(xiǎn)。固定端為NU型圓柱滾子軸1和兩個(gè)面對面安裝的球面滾子推力軸承3。固定端球面滾子推力軸承具有徑向自由度，承受主要的軸向力，徑向力則由圓柱滾子軸承1來承受。當(dāng)軸向載荷方向向右時(shí)，軸向力通過軸肩→圓柱滾子軸承1外圈→左軸承套2→球面滾子推力軸承3→右軸承套5→端蓋6，傳遞到箱體上被吸收。當(dāng)軸向載荷改變方向時(shí)，傳遞原理同上所述進(jìn)行反向傳遞。在球面滾子軸承兩端的軸承套2內(nèi)裝有彈簧，彈簧確保了向不受軸向載荷的軸承提供使?jié)L子正常轉(zhuǎn)動所需的小軸向負(fù)

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