FAG出品天津森琪QJ210MPA軸承貨到付款

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QJ210軸承

產(chǎn)品分類(lèi)： 角接觸球軸承

軸承型號(hào)：QJ210軸承

內(nèi)徑：50

外徑：90

厚度：20

新型號(hào)：QJ210

舊型號(hào)：176210

品牌：FAG

類(lèi)型：角接觸球軸承

備注：四點(diǎn)角接觸球軸承（QJ 000 型）N2表示該軸承外圈上帶兩個(gè)自動(dòng)槽

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• 產(chǎn)品詳情

角接觸球軸承圖紙

我國(guó)軸承產(chǎn)量達(dá)20億套以上，產(chǎn)值已超過(guò)200億元，年出口量逾7.7億套，出口創(chuàng)匯約達(dá)7億美元，世界排名第4，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)所需產(chǎn)品品種的70%以上，滿(mǎn)足所需數(shù)量90%以上，出口量也以較高的比例遞增。
  在我國(guó)跨入世界軸承生產(chǎn)大國(guó)行列的同時(shí)，我們也要看到軸承工業(yè)低、散、差的問(wèn)題，普通微型、小型、中小型深溝球軸承仍在大量低水平重復(fù)生產(chǎn)，導(dǎo)致嚴(yán)重的供過(guò)于求，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格大戰(zhàn)愈演愈烈。如果這種情況長(zhǎng)期地持續(xù)下去，勢(shì)必要影響到整個(gè)軸承行業(yè)技術(shù)改造和技術(shù)進(jìn)步，影響我國(guó)的軸承產(chǎn)品在國(guó)際上的聲譽(yù)，嚴(yán)重制約我國(guó)軸承工業(yè)的健康發(fā)展。
  質(zhì)量要求嚴(yán)、技術(shù)附加值高的軸承仍需要大量的進(jìn)口。例如轎車(chē)軸承、高速、準(zhǔn)高速鐵路軸承，各種進(jìn)口設(shè)備維修用軸承，部分高精度、高附加值和在特殊工況條件下使用的專(zhuān)用軸承供應(yīng)缺口較大，我國(guó)生產(chǎn)的軸承產(chǎn)品在性能與價(jià)格比、高精度、低噪音、長(zhǎng)壽命與高可靠性等方面與國(guó)外企業(yè)存在著較大的差距。

軸承鋼的新技術(shù)與發(fā)展方向

在熱處理方面，在提高球化退火質(zhì)量，獲得細(xì)小、均勻、球形的碳化物以及縮短退火時(shí)間或取消球化退火工序的研究方面有了進(jìn)展，即盤(pán)條生產(chǎn)采用兩次組織退火，將拉拔后的720℃~730℃再結(jié)晶退火改為760℃的組織退火。這樣可以得到硬度低、球化好、無(wú)網(wǎng)狀碳化物的組織，關(guān)鍵要保證中間拉拔減面率≥14%。該工藝使熱處理爐的效率提高25%~30%。連續(xù)式球化退火熱處理技術(shù)是軸承鋼熱處理的發(fā)展方向。
  各國(guó)都在研究和開(kāi)發(fā)新型軸承鋼，擴(kuò)大應(yīng)用和代替?zhèn)鹘y(tǒng)的軸承鋼。如快速滲碳軸承鋼，通過(guò)改變化學(xué)成分來(lái)提高滲碳速度，其中碳含量由傳統(tǒng)的0.08%~0.20%提高到0.45%左右，滲碳時(shí)間由7小時(shí)縮短到30分鐘。開(kāi)發(fā)了高頻淬火軸承鋼，用普通中碳鋼或中碳錳、鉻鋼，通過(guò)高頻加熱淬火來(lái)代替普通軸承鋼，既簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工序又降低了成本，并提高了使用壽命。
  日本研制的GCr465、SCM465疲勞壽命比SUJ—2高2~4倍。由于在高溫、腐蝕、潤(rùn)滑條件惡劣的環(huán)境下使用軸承愈來(lái)愈多，過(guò)去使用的M50(CrMo4V)、440C(9Cr18Mo)等軸承鋼已不能滿(mǎn)足使用要求，急需研制加工性能好、成本低、疲勞壽命長(zhǎng)、能適合不同目的和用途的軸承用鋼，如高溫滲碳鋼M50NiL、易加工不銹軸承鋼50X18M以及陶瓷軸承材料等。針對(duì)GCr15SiMn鋼淬透性低的弱點(diǎn)，我國(guó)開(kāi)發(fā)了高淬透性和淬硬性軸承鋼GCr15SiMo，其淬硬性HRC≥60，淬透性J60≥25mm。GCr15SiMo的接觸疲勞壽命L10和L50分別比GCr15SiMn提高73%和68%，在相同使用條件下，用G015SiMo鋼制造的軸承的使用壽命是GCr15SiMo鋼的兩倍。近年來(lái)，我國(guó)還開(kāi)發(fā)了能節(jié)約能源、節(jié)約資源和抗沖擊的GCr4軸承鋼。與GCr15相比，GCr4的沖擊值提高了66%~104%，斷裂韌性提高了67%，接觸疲勞壽命L10提高了12%。GCr4鋼軸承采用高溫加熱—表面淬火熱處理工藝。與全淬透的GCr15鋼軸承相比，GCr4鋼軸承的壽命明顯提高，可用于重載高速列車(chē)軸承。今后軸承鋼主要向高潔凈度和性能多樣化兩個(gè)方向發(fā)展。提高軸承鋼的潔凈度，特別是降低鋼中的氧含量，可以明顯延長(zhǎng)軸承的壽命。氧含量由28ppm降低到5ppm，疲勞壽命可以延長(zhǎng)1個(gè)數(shù)量級(jí)。為了延長(zhǎng)軸承鋼的壽命，人們多年來(lái)一直致力于開(kāi)發(fā)應(yīng)用精煉技術(shù)來(lái)降低鋼中的氧含量。

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