新型號(hào)：NJ215
所屬類型：圓錐滾子軸承
品牌：萬馬
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | NJ215 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | 42215 |
| 品牌 | 萬馬 |
| 分類 | 圓錐滾子軸承 |
| 內(nèi)徑 | 75mm |
| 外徑 | 130mm |
| 重量 | 1.40kg |
據(jù)濟(jì)南天山精工軸承經(jīng)銷中心了解前陣子有帖子說可以在航母上加裝大的吹風(fēng)機(jī)（鼓風(fēng)機(jī)）向上吹風(fēng)托起飛機(jī)，把飛機(jī)托到一定高度然后飛機(jī)飛離，我覺得那既復(fù)雜又危險(xiǎn)，而且擾亂飛機(jī)周邊氣流，飛機(jī)在風(fēng)洞中也不會(huì)做鼓風(fēng)機(jī)托起的測(cè)試，勢(shì)必買下很大的隱患。我覺得垂直起飛時(shí)邊飛邊加油還是很安全和簡(jiǎn)單的。
眾所周知，艦載機(jī)的垂直起降很耗油，但垂直起降無需彈射器輔助方便，自鷂式問世，降低垂直起降的耗油一直是個(gè)很大的難題，與水平飛行所克服阻力不同，飛機(jī)在垂直升起的一剎那要克服自身十幾噸的總重，需要的燃油可想而知，通常飛機(jī)利用垂直起降的功能后，油箱的油也就消耗不少，勢(shì)必嚴(yán)重影響后續(xù)的作戰(zhàn)半徑和作戰(zhàn)時(shí)間，美帝通常用加油機(jī)進(jìn)行半路補(bǔ)助，以彌補(bǔ)垂直起降時(shí)燃油過度消耗的不足。這在對(duì)付伊拉克，利比亞那樣的弱小國(guó)家似乎還行，但如果強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決的話，你的加油機(jī)還不知道能不能自己保命呢。
竊以為，我軍作為后發(fā)研究者，既可以借鑒美帝，也可以推陳出新，我下面掛兩張圖，大家一看也許就明白了。
我的意思只不過就是將空中加油變成了邊升邊加，之所以要兩套方
老瓦即將加入行伍，垂直起降戰(zhàn)機(jī)早晚也會(huì)有的，我的方案只是一種構(gòu)思，歡迎大家熱烈交流，毒舌繞道，拍磚留情！
案，我認(rèn)為，如果采用機(jī)腹下加油風(fēng)險(xiǎn)較大，油管要克服飛機(jī)升空時(shí)下噴的高溫高壓氣體，勢(shì)必危險(xiǎn)，即使油管采用特殊材料制作也有爆燃的風(fēng)險(xiǎn)，因此方案二我采用機(jī)背加油，機(jī)背加油安全系數(shù)較高，但需要在航母提供一個(gè)比較高的載臺(tái)，用來下拽控制油管，以做到隨著飛機(jī)升起，油管不斷收縮進(jìn)載臺(tái)。這個(gè)我覺得不難做到，搞個(gè)大的升降臺(tái)就OK了，飛機(jī)只要升到一定高度油管就自動(dòng)感應(yīng)斷開，然后飛機(jī)快速轉(zhuǎn)換噴氣口向前飛去。
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