gcr15軸承鋼板(GCR15軸承鋼板) gcr15軸承鋼板

• 規(guī)格：齊全
• 產(chǎn)地：鞍鋼

東莞市德標(biāo)金屬材料商行直銷批發(fā)零售；GCR15軸承鋼小圓棒、GCR15軸承鋼板 SUJ2軸承鋼棒、SUJ2軸承鋼板、52100進口軸承鋼、美標(biāo)52100軸承鋼棒、100cr06德標(biāo)軸承鋼、100cr06軸承鋼板、gcr15軸承鋼帶、gcr15軸承鋼管、




新冶鋼生產(chǎn)的真空脫氣高碳鉻軸承鋼等品種具有高而均勻的硬度和耐磨性、高的接觸疲勞強度、良好的韌性和淬透性、低的氧含量、在大氣和潤滑劑中具有較好的抗腐蝕性能、性能穩(wěn)定、純潔度高、實物質(zhì)量達到國際先進水平。同時、公司研制開發(fā)的高質(zhì)量軸承鋼系列產(chǎn)品、以質(zhì)量優(yōu)良、運用面廣得到用戶的普遍認(rèn)同和好評。GCr15、GCr15SiMn、GCr18Mo、G20CrNi2MoA等軸承鋼是公司的典型品牌、經(jīng)國際公認(rèn)的權(quán)威制造商瑞典SKF、德國FAG、日本NSK、美國通用軸承公司等檢驗、實物質(zhì)量達到國際同類產(chǎn)品的先進水平；新冶鋼通過不同的冶煉工藝(電爐、電渣、多種精煉)、澆注工藝、開坯成材機組的組合、既有現(xiàn)代化的四位/五位一體短流程工藝、又有傳統(tǒng)冶煉(包括電渣重熔)/鑄錠/開坯至多火成材長流程工藝、致力于高附加值、高技術(shù)含量、高表面質(zhì)量、高純凈度的軸承鋼開發(fā)、可生產(chǎn)熱軋棒材Φ16-280mm、鍛棒：Φ135-550mm。其模鑄軸承鋼生產(chǎn)線為：60tUHPEAF—LF—RH—軟吹氬—模鑄5t鋼錠—退化—軋制或鍛造大規(guī)格棒材3.4.4江蘇錫鋼集團公司軸承鋼產(chǎn)品獲國家銀質(zhì)獎、產(chǎn)量位居全國前列。公司具有按SKF標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、交貨的能力、產(chǎn)品平均氧含量為8PPM、表面缺陷控制在0.05mm以下。其中熱軋盤條獲冶金實物質(zhì)量“金杯獎”、連年被評為江蘇省產(chǎn)品。





軸承鋼牌號、是鐵道部指定的四家鐵路貨車軸承用鋼定點生產(chǎn)廠家之一、年產(chǎn)量占全國鐵路貨車軸承用鋼總產(chǎn)量的50%以上、成為SKF、FAG、鐵姆肯、安捷達公司在中國的指定供應(yīng)商。采用真空脫氣生產(chǎn)的軸承鋼純潔度高、氧含量≤10ppm、鈦含量≤30ppm、鎢含量≤10ppm、性能均勻、疲勞壽命高、實物質(zhì)量達到國內(nèi)水平。




采用電渣重熔工藝生產(chǎn)的鐵路貨車滾動軸承用GCr15冷拔軸承鋼2000年獲國家冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量金杯獎；鐵路貨車滾動軸承用G20CrNi2MoA滲碳軸承鋼2004年國家冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量金杯獎、2007年榮獲青海省產(chǎn)品獎。采用電渣重熔工藝生產(chǎn)的低氧、低鈦(Ti≤30ppm、O≤10ppm)高碳鉻軸承鋼GCr15、GCr15SiMn、GCr15SiMo、GCr18Mo大規(guī)格材、技術(shù)指標(biāo)已達國內(nèi)先進水平、主要用于制造風(fēng)電設(shè)備的主軸軸承、增速機軸承和大型石油機械設(shè)備軸承。生產(chǎn)軸承鋼牌號、規(guī)格、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、加工方法見下表：






寶鋼特殊鋼分公司有近40年軸承鋼生產(chǎn)的歷史、是國內(nèi)精品軸承鋼生產(chǎn)基地之一。當(dāng)前公司具有國際先進水平的軸承鋼生產(chǎn)線、生產(chǎn)工藝合理、100t超高功率直流電弧爐+LF精煉爐+VD真空脫氣爐、能提供高純、低有害元素的高清潔軸承鋼、具有保證產(chǎn)品表面質(zhì)量的先進鋼坯表面磁粉探傷和成品材的渦流探傷設(shè)備。




實物質(zhì)量達到TIMKEN公司、INA公司、SKF公司要求。主要生產(chǎn)高碳鉻軸承鋼、中碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼及高溫軸承鋼。冶煉生產(chǎn)線采用爐底攪拌、鋼包除渣、LF爐微正壓控制、VD/VOD爐氣在線分析、鋼包示渣、連鑄液壓振動控制、M/F－EMS電磁攪拌技術(shù)等先進技術(shù)。在軋制及精整線采用Kocks高精度軋制技術(shù)、Morgen高速無扭軋制、在線控軋控冷技術(shù)、在線軋制組織性能預(yù)報、棒線材的緩冷控制技術(shù)、棒線材在線退火、正火和固溶技術(shù)、線材快速冷卻技術(shù)、在線無損檢測技術(shù)。主體設(shè)備概括、生產(chǎn)軸承鋼牌號分別見下表：





各國都在研究和開發(fā)新型軸承鋼、擴大應(yīng)用和代替?zhèn)鹘y(tǒng)的軸承鋼。如快速滲碳軸承鋼、通過改變化學(xué)成分來提高滲碳速度、其中碳含量由傳統(tǒng)的0.08％～0.20％提高到0.45％左右、滲碳時間由7小時縮短到30 分鐘。開發(fā)了高頻淬火軸承鋼、用普通中碳鋼或中碳錳、鉻鋼、通過高頻加熱淬火來代替普通軸承鋼、既簡化了生產(chǎn)工序又降低了成本、并提高了使用壽命。日本研制的GCr465、SCM465疲勞壽命比SUJ2高2～4倍。由于在高溫、腐蝕、潤滑條件惡劣的環(huán)境下使用軸承愈來愈多、過去使用的M50(CrMo4V)、440C(9Cr18Mo)等軸承鋼已不能滿足使用要求、急需研制加工性能好、成本低、疲勞壽命長、能適合不同目的和用途的軸承用鋼、如高溫滲碳鋼 M50NiL、易加工不銹軸承鋼50X18M以及陶瓷軸承材料等。





針對GCr15SiMn鋼淬透性低的弱點、我國開發(fā)了高淬透性和淬硬性軸承鋼GCr15SiMo、其淬硬性HRC≥60、淬透性J60≥25mm。GCr15SiMo的接觸疲勞壽命L10和L50分別比GCr15Si Mn提高73％和68％、在相同使用條件下、用G015SiMo鋼制造的軸承的使用壽命是GCr15SiMo鋼的兩倍。近年來、我國還開發(fā)了能節(jié)約能源、節(jié)約資源和抗沖擊的GCr4軸承鋼。與GCr15相比、GCr4的沖擊值提高了66％～104％、斷裂韌性提高了67％、接觸疲勞壽命L10提高了12％。GCr4鋼軸承采用高溫加熱表面淬火熱處理工藝。與全淬透的GCr15鋼軸承相比、GCr4鋼軸承的壽命明顯提高、可用于重載高速列車軸承。






今后軸承鋼主要向高潔凈度和性能多樣化兩個方向發(fā)展。提高軸承鋼的潔凈度、特別是降低鋼中的氧含量、可以明顯延長軸承的壽命。氧含量由28ppm降低到5ppm、疲勞壽命可以延長1個數(shù)量級。為了延長軸承鋼的壽命、人們多年來一直致力于開發(fā)應(yīng)用精煉技術(shù)來降低鋼中的氧含量。通過不懈的努力、軸承鋼中的氧含量已從20世紀(jì)60 年代的28ppm 降低到90年代的5ppm。目前、我國可以將
軸承鋼中的氧含量控制在 10ppm左右。







軸承使用環(huán)境的變化要求軸承鋼必須具備性能的多樣化。如設(shè)備轉(zhuǎn)速的提高、需要準(zhǔn)高溫用(200℃以下)軸承鋼(通常采用在 SUJ2鋼的基礎(chǔ)上提高Si含量、添加V和Nb的方法來達到抗軟化和穩(wěn)定尺寸

的目的)；腐蝕應(yīng)用場合、需要開發(fā)不銹軸承鋼；為了簡化工藝、應(yīng)該開發(fā)高頻淬火軸承鋼和短時滲碳軸承鋼；為了滿足航空航天的需要、應(yīng)開發(fā)高溫軸承鋼。

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