新型號(hào)：352948
所屬類型：圓錐滾子軸承
品牌：哈爾濱
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 352948 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | 2097948E |
| 品牌 | 哈爾濱 |
| 分類 | 圓錐滾子軸承 |
| 內(nèi)徑 | 240.0000mm |
| 外徑 | 320.0000mm |
| 重量 | 22.200kg |
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KOYO雙列深溝球軸承安裝不當(dāng)應(yīng)如何處理
用于調(diào)整的主要因素是安裝，使用和維護(hù)，保養(yǎng)維修，等符合技術(shù)要求。據(jù)雙列深溝球軸承安裝，使用，保養(yǎng)，維護(hù)的技術(shù)要求操作的KOYO軸承接觸負(fù)荷，速度，溫度，振動(dòng)，噪聲和潤滑狀態(tài)監(jiān)測(cè)和檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即查找原因，進(jìn)行調(diào)整，使其恢復(fù)正常。安裝條件是使用軸承的因素之一是往往造成不正確的安裝包各部分之間的狀態(tài)變化的承重力的首要因素，在不正常操作狀態(tài)和生活的提前終止。內(nèi)部因素主要是指結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、質(zhì)量的制造工藝和材料，有三個(gè)因素決定了雙列深溝球軸承的質(zhì)量。
在現(xiàn)場(chǎng)我看到的狀況很驚人，能把滾針系列的雙列深溝球軸承用到這水平也算不錯(cuò)了，因?yàn)檫@種磨損，毀壞了軸承與殼體、KOYO軸承與軸的共同關(guān)系，招致軸線偏離了準(zhǔn)確的地位，在軸在高速活動(dòng)時(shí)發(fā)生異響。當(dāng)軸承委靡時(shí)，其外表金屬剝落，也會(huì)使軸承徑向間隙增大發(fā)生異響。拆開下KOYO軸承檢修時(shí)，起首記載滾針軸承的外觀，確認(rèn)光滑劑的殘存量，取樣反省用的光滑劑之后，洗軸承。作為清洗劑，通俗運(yùn)用汽油、石油。為了判別拆開下來的軸承能否可以運(yùn)用，要在軸承洗潔凈后反省。我感覺上面說這些都不是招致雙列深溝球軸承毛病的首要緣由，我覺得就是這個(gè)客戶日常運(yùn)用軸承沒有保護(hù)好，所以招致呈現(xiàn)如許狀況。
KOYO軸承制造會(huì)經(jīng)過鍛造，熱處理，車削，磨削和裝配的多道工序操作。處理的合理性，先進(jìn)性，穩(wěn)定性也會(huì)影響軸承的使用壽命。影響KOYO軸承的熱處理和磨削工藝，往往與軸承的故障有更直接的關(guān)系相關(guān)的產(chǎn)品質(zhì)量。近年來，研究軸承的表面層的惡化表明，磨削過程中密切與軸承表面質(zhì)量相關(guān)。
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