四列圓柱滾子軸承FC4054170/C4YA3/02軸承200*270*170規(guī)格售價(jià)609元

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軸承零件鍛造過(guò)程中出現(xiàn)的缺陷

fag軸承零件鍛造中有以下缺陷：
2．鍛件退火過(guò)熱 fag軸承鍛件在退火時(shí)，因加熱溫度過(guò)高，留置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，其顯微組織中出
現(xiàn)粗片狀珠光體和粗大顆粒碳化物時(shí)，稠；為退火過(guò)熱‘鍛件的退火過(guò)熱組織會(huì)使金屬的沖擊
韌性陰品下降，從而降低fag軸承的使用壽命。
2．網(wǎng)狀碳化物 高碳鉻fag軸承鈉在滾造時(shí)，如果停鍛溫度高(高于850Y)及冷卻緩慢，就
會(huì)形成網(wǎng)狀碳化物。鍛件有越過(guò)規(guī)定的網(wǎng)狀碳化物存在時(shí)，其機(jī)械性能將會(huì)顯著降低，因此影
響fag軸承的使用壽命。故當(dāng)停鍛溫度在8501j時(shí)．鍛件應(yīng)放在地面散開冷卻或堆放時(shí)噴霧冷卻。
3．白點(diǎn) 白點(diǎn)是由于鋼中氫氣過(guò)多或鍛件冷卻過(guò)快加產(chǎn)：生的。白點(diǎn)的存在將使產(chǎn)品的
機(jī)械性能顯著下降。零件有白點(diǎn)時(shí)要報(bào)廢。
4．裂紋 fag軸承銀件裂紋的產(chǎn)生原因，食以下幾種
(1)因鋼材冶煉缺陷所引起，如：
a鋼材本身有軸向或徑向裂紋存在，用于零件鍛造時(shí)，必然引起鍛件裂紋。
b．鋼材荷皮下氣泡時(shí)．用于零件鍛造會(huì)形成裂紋。
c鋼材中有大塊夾雜物時(shí)．經(jīng)鍛造會(huì)產(chǎn)生裂紋。
d鋼材品粒極大或品界間開裂會(huì)引起鍛造裂紋。
(2)鍛造加熱不當(dāng)也會(huì)引起鍛造裂紋‘，零件鍛造加熱溫度過(guò)低，加熱速度過(guò)快，加熱不均
約都會(huì)產(chǎn)生鍛造裂紋。
(3)鍛造r：藝不合理或操作不當(dāng)也會(huì)引起鍛造裂紋。如：
a鍛造沖fL時(shí)(特別是采用錐體沖子)，容易在套圈內(nèi)徑產(chǎn)生折疊(裂紋)c：
b內(nèi)于切料刀板磨損或上、下刀板間隙過(guò)大，字致材料切口產(chǎn)生毛刺，該毛刺被壓入套圖
端團(tuán)而形成折疊裂紋。
G均壓力機(jī)或模鍛錘鍛造套圈時(shí)，因模具設(shè)計(jì)不合理，致使金屬在模具內(nèi)倒流而形成折
疊(裂紋)。
d．鍛件在高溫停鍛后，由于部分或全部淬火冷卻而形成淬火裂紋，這種裂紋細(xì)小舊元方
向性，無(wú)法進(jìn)行挽救，應(yīng)報(bào)廢處理。
c因材料過(guò)長(zhǎng)，在鍛造檄粗時(shí)形成折疊(裂紋)c
f r1前．在—’些企業(yè)還采用平鍛機(jī)加工，用平鍛機(jī)軋制時(shí)，因鋼坯表面的氧化皮或凸出部
分被壓入鋼體內(nèi)，或因軋制時(shí)軋輥孔型設(shè)11不當(dāng)而形成折疊(裂紋)。

鐵路機(jī)車用滾珠軸承的主要性能

  滾珠軸承通常由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架四種零件組成。內(nèi)圈通常裝配在軸上，并與軸一起旋轉(zhuǎn)。外圈通常裝配在軸箱或軸承座內(nèi)，起支承作用。但是，有的軸承是外圈旋轉(zhuǎn)、內(nèi)圈固定，如汽車車輪輪毅軸承等。
  滾動(dòng)體(鋼球或滾子)在內(nèi)圈和外圈之間滾動(dòng)，它的大小與數(shù)量決定軸承的承載能力。保持架把軸承中一組滾動(dòng)體均等地相互隔開。
  滾動(dòng)體為鋼球的向心球軸承(滾珠軸承)，常在負(fù)荷較小，轉(zhuǎn)數(shù)很高的工況下應(yīng)用，滾動(dòng)體為滾子(滾柱)的向心滾子軸承，常在負(fù)荷較大、轉(zhuǎn)數(shù)不太高的工況下應(yīng)用。
  滾動(dòng)體(鋼球或滾子)在內(nèi)圈和外圈之間滾動(dòng)，它的大小與數(shù)量決定軸承的承載能力。保持架把軸承中一組滾動(dòng)體均等地相互隔開。
  滾動(dòng)體為鋼球的向心球軸承(滾珠軸承)，常在負(fù)荷較小，轉(zhuǎn)數(shù)很高的工況下應(yīng)用，滾動(dòng)體為滾子(滾柱)的向心滾子軸承，常在負(fù)荷較大、轉(zhuǎn)數(shù)不太高的工況下應(yīng)用。
  向心球面球軸承和向心球面滾子軸承，為自動(dòng)調(diào)心型，其內(nèi)圈相對(duì)于外圈允許有稍微的傾斜，向心球面球軸承允許的角度誤差為3，向心球面滾子軸承允許的角度誤差為2。。
  向心短圓柱滾子軸承主要用來(lái)承受徑向負(fù)荷，若套圈無(wú)擋邊則不能承受軸向負(fù)荷，若套圈帶擋邊則可承受較小的軸向負(fù)荷。承受的軸向負(fù)荷一般不得超過(guò)徑向負(fù)荷的0.3倍。這類軸承允許內(nèi)圈與外圈的軸線傾斜度很小((2-4)，兩軸線有傾斜時(shí)，滾子與套圈滾道的接觸不良，將會(huì)降低軸承的使用壽命。向心推力球軸承和圓錐滾子軸承，可同時(shí)承受徑向和軸向負(fù)荷。滾針軸承的外徑尺寸小，它僅能承受徑向負(fù)荷。螺旋滾子抽承用于經(jīng)常有較大沖擊負(fù)荷的地方。推力球軸承(止推軸承)用來(lái)承受軸向負(fù)荷。
  迭路執(zhí)棄飾中鑄蟒醉別森乳承受芭f[且有軸向負(fù)荷，一般均采用短圓柱、球面或燮邀幻逸巴.
  向心球面球軸承和向心球面滾子軸承，為自動(dòng)調(diào)心型，其內(nèi)圈相對(duì)于外圈允許有稍微的傾斜，向心球面球軸承允許的角度誤差為3。，向心球面滾子軸承允許的角度誤差為2。。
  向心短圓柱滾子軸承主要用來(lái)承受徑向負(fù)荷，若套圈無(wú)擋邊則不能承受軸向負(fù)荷，若套圈帶擋邊則可承受較小的軸向負(fù)荷。承受的軸向負(fù)荷一般不得超過(guò)徑向負(fù)荷的0.3倍。這類軸承允許內(nèi)圈與外圈的軸線傾斜度很小((2-4)，兩軸線有傾斜時(shí)，滾子與套圈滾道的接觸不良，將會(huì)降低軸承的使用壽命。向心推力球軸承和圓錐滾子軸承，可同時(shí)承受徑向和軸向負(fù)荷。滾針軸承的外徑尺寸小，它僅能承受徑向負(fù)荷。螺旋滾子抽承用于經(jīng)常有較大沖擊負(fù)荷的地方。推力球軸承(止推軸承)用來(lái)承受軸向負(fù)荷。
  鐵路機(jī)車車輛軸箱用軸承承受的頸項(xiàng)負(fù)荷較大，并且有軸向負(fù)荷，一般均采用短圓柱、球面或圓錐滾子軸承.

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