新型號(hào)：TR20
所屬類型：導(dǎo)軌
品牌：臺(tái)灣TBI
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | TR20 |
|---|---|
| 品牌 | 臺(tái)灣TBI |
| 分類 | 導(dǎo)軌 |
| 材料 | 其他-55#鋼 |
| 列數(shù) | 雙列 |
| 用途 | 通用 |
線性滑軌的特色介紹
1、 高精度：由于線性滑軌移動(dòng)時(shí)、摩擦力小，屬于滾動(dòng)摩擦、故只需極小的動(dòng)力即可驅(qū)動(dòng)床臺(tái)、因?yàn)槟Σ亮π?，故因摩擦所產(chǎn)生的熱極小，相較于傳統(tǒng)的滑動(dòng)方式、可大幅降低運(yùn)行軌道接觸面的磨損，故可長(zhǎng)時(shí)間維持高定位精度與行走精度、低磨損。
2、 高剛性：由于滑軌與軌道采用四方向等負(fù)荷設(shè)計(jì)，故對(duì)于來自于各方向之負(fù)荷、都須具有足夠的抵抗強(qiáng)度、且具備自動(dòng)調(diào)心之能力、可允許較大的安裝誤差、使加工較容易，并可施予足夠的預(yù)壓量，已獲得高剛性。
3、 保養(yǎng)維護(hù)容易：相較于傳統(tǒng)的滑動(dòng)系統(tǒng)，均有對(duì)于運(yùn)行的軌道面進(jìn)行鏟花或研磨的動(dòng)作，因滑動(dòng)所產(chǎn)生的磨耗、往往使得機(jī)臺(tái)一段時(shí)間就必須重新鏟花或研磨，曠日費(fèi)時(shí)、且成本極高、若進(jìn)行更換或維修極可回復(fù)機(jī)臺(tái)之行走精度。
4、 高速性：因滑塊與軌道及鋼珠、采用滾動(dòng)的點(diǎn)接觸、故摩擦系數(shù)及小且不易生熱，因而僅需極小之動(dòng)力、即可驅(qū)動(dòng)機(jī)臺(tái)運(yùn)行，因?yàn)樗璧尿?qū)動(dòng)力小，且功率消耗又低，故較滑動(dòng)裝置，更適合于高速運(yùn)行之場(chǎng)合使用。
5、 高順暢性：TBI滑座鋼珠循環(huán)處采特殊設(shè)計(jì)運(yùn)行軌跡順暢，能有效提高滑軌組之順暢性。
6、 高穩(wěn)定性：TBI滑座采用特殊設(shè)計(jì)可增加材料厚度，提高零配件之強(qiáng)度，使滑座不易變型有效提升穩(wěn)定性。
7、 高耐用性：TBI滑軌組采用特殊接觸點(diǎn)設(shè)計(jì)，除了具備高剛性外并具備自動(dòng)調(diào)整之功能更可讓各方向之受力平均，進(jìn)而大幅提升滑軌組之使用壽命與精度。
8、 高便利性：TBI滑軌組裝配容易不需特殊裝配工具即可組裝，使用者可以輕易上手，且防塵采可互換設(shè)計(jì)，上、下防塵可相互共用，以達(dá)高效節(jié)能環(huán)保之目的。
線性滑軌名稱介紹
一、 線性滑軌之負(fù)荷與壽命：1.在使用直線系統(tǒng)時(shí)，決定與選擇各產(chǎn)品的規(guī)格與型號(hào)時(shí)，會(huì)依據(jù)使用條件，對(duì)負(fù)荷量壽命進(jìn)行計(jì)算。負(fù)荷量的驗(yàn)算，是利用基本靜額定負(fù)荷、求出靜安全系數(shù)、而壽命的驗(yàn)算是利用基本動(dòng)額定負(fù)荷來計(jì)算額定壽命，在依據(jù)這些數(shù)據(jù)來判定直線系統(tǒng)所選擇的型號(hào)是否適合需求。2.直線系統(tǒng)的壽命是根據(jù)在滾動(dòng)面、或滾動(dòng)體上，由于循環(huán)應(yīng)力的作用，使材料產(chǎn)生因疲勞所發(fā)生的表面剝落（金屬表面的魚鱗狀剝落）時(shí)，所運(yùn)行的總距離。3.基本額定負(fù)荷：直線運(yùn)行系統(tǒng)的基本額定負(fù)荷有二種，一種是確定靜的容許負(fù)荷極限的叫基本額定靜負(fù)荷（Co），另一種是計(jì)算使用壽命時(shí)所必須使用到基本額定動(dòng)負(fù)荷（C）。
二、 基本額定靜負(fù)荷（Co）的定義：1.直線系統(tǒng)靜止或運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)下，承受到過大負(fù)荷或受到?jīng)_擊負(fù)荷情況時(shí)，在滾動(dòng)面或滾動(dòng)體之間會(huì)發(fā)生局部的變形、這變形量如果超出某個(gè)極限時(shí)，就會(huì)影響整個(gè)直線系統(tǒng)、及影響運(yùn)行的順暢性。2.基本額定靜負(fù)荷就是，依產(chǎn)生大應(yīng)力之接觸面，使?jié)L動(dòng)體的變型量與滾動(dòng)面的變型量之總合達(dá)到滾動(dòng)體直徑成為0.001倍時(shí)，在直線系統(tǒng)中是以徑向負(fù)荷來定義，因此，基本額定靜負(fù)荷初當(dāng)做所容許負(fù)荷的極限值。
三、 基本容許靜力距（MX MY MZ）
線性滑軌承受施加作用力距時(shí)，使線性滑軌發(fā)生軌道溝槽及鋼珠的變形，當(dāng)變形量達(dá)到鋼珠直徑的萬分之一時(shí)，我們稱這種作用力距為滑座的基本容許靜力距。而MX、MY、MZ為在線軌X、Y、Z三個(gè)軸向的值。
四、 靜安全系數(shù)fs：直線系統(tǒng)在靜止或運(yùn)動(dòng)中振動(dòng)、沖擊、啟動(dòng)或停止，所引起的慣性力作用，均會(huì)作用在直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)上，所對(duì)于這樣的負(fù)荷、靜的安全系數(shù)是必須被考慮到的。靜的安全系數(shù)fs是依據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷能力（基本額定靜負(fù)荷Co），是作用在直線系統(tǒng)的負(fù)荷多少倍來表示。
五、 基本動(dòng)定額C：基本動(dòng)定額是由一群相同直線系統(tǒng)、在相同條件下，一個(gè)一個(gè)被移動(dòng)，額定壽命L=50km方向大小不可變動(dòng)的負(fù)荷下運(yùn)行，50km，其中90％以上的直線系統(tǒng)不產(chǎn)生金屬疲勞剝落現(xiàn)象時(shí)，此時(shí)的荷重謂之基本動(dòng)定額荷重?；緞?dòng)定額荷重（C）是直線系統(tǒng)荷重受到移動(dòng)的情形下計(jì)算壽命。
六、 線性滑軌之使用壽命：測(cè)試直線系統(tǒng)壽命要用相同運(yùn)轉(zhuǎn)條件下制作，但多少會(huì)出現(xiàn)不同變化數(shù)字。為了尋求直線系統(tǒng)跡象，就使用接下來的定額壽命意義，以一群相同系統(tǒng)在相同條件下，一個(gè)個(gè)被移動(dòng)時(shí)，在這之間90％的變化所達(dá)到總行走距離的情況，尋求直線系統(tǒng)定額壽命（L）、基本動(dòng)定額荷重（C）和負(fù)荷荷重（P）。
七、 平均負(fù)荷之計(jì)算公式：工作負(fù)荷的計(jì)算方式會(huì)隨實(shí)際受力分布的情形而產(chǎn)生變化，例如承載物體本身重心的位置，施力的位置，以及運(yùn)行時(shí)起動(dòng)、停止的加速慣性力等皆對(duì)負(fù)荷的計(jì)算發(fā)生影響，因此使用線性滑軌時(shí)必須仔細(xì)考慮各種負(fù)荷狀況，以計(jì)算出正確的負(fù)荷值。
八、 摩擦力：線性滑軌的滑座、滑軌與滾動(dòng)體組合而成，滾動(dòng)體可為滾珠或?yàn)闈L子，運(yùn)動(dòng)方式由滑軌和滑座之間透過滾動(dòng)體做滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，因此摩擦阻力與滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)的道軌相比，可小1/20~1/40，因此線軌由靜止到開始以動(dòng)的力量小，空轉(zhuǎn)現(xiàn)象不易產(chǎn)生，所以線性滑軌可運(yùn)用在各種精密運(yùn)動(dòng)。線軌摩擦阻力隨著線軌設(shè)計(jì)、預(yù)壓量、潤(rùn)滑劑粘度阻力、作用線軌的負(fù)荷而產(chǎn)生變化。
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