軸承NK17/20原裝進(jìn)口軸承NK17/20

軸承安裝一般采用如下方法：
a. 壓入配合  
軸承內(nèi)圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時(shí)，可用壓力機(jī)將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)，壓裝時(shí)在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內(nèi)徑應(yīng)比軸頸直徑略大，外徑直徑應(yīng)比軸承內(nèi)圈擋邊略小，以免壓在保持架上，須在套圈端面的圓周上施加均等的壓力，將套圈壓入，不得用鎯頭等工具直接敲擊軸承端面，以免損傷軸承。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時(shí)，可將軸承先壓入軸承座孔內(nèi)，這時(shí)裝配套管的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時(shí)，安裝室內(nèi)圈和外圈要同時(shí)壓入軸和座孔，裝配套管的結(jié)構(gòu)應(yīng)能同時(shí)押緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面。

b.加熱配合  
通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進(jìn)行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時(shí)，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時(shí)，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計(jì)，嚴(yán)格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。
過渡配合中出現(xiàn)過盈量不會(huì)很大，如果有過盈的時(shí)候還是壓入法是好的。

軸承加熱的常用的方法有：
1、軸承加熱-電熱板加熱法：
只要將軸承放置在溫度為100℃的電熱板上幾分鐘即可，此法為簡單方便，如果翻轉(zhuǎn)幾次就可使軸承受熱均勻，而且效率也較高，無論大小軸承都可使用此法來加熱。

2、軸承加熱-電爐加熱法：
把軸承放置于封閉的自動(dòng)控溫的電爐內(nèi)進(jìn)行加熱，這種方法加熱均勻、控溫準(zhǔn)確，而且加熱很快，適用于一批的加熱很多的軸承的場合。

3、軸承加熱-感應(yīng)加熱法：
此法利用感應(yīng)加熱器可以快速、可靠而又干凈的把軸承加熱到所需的溫度，這種方法特別適用于那些內(nèi)圈緊配合的場合，也因?yàn)楸患訜岬闹皇莾?nèi)圈，而外圈受熱的少，這樣就可以較易的裝于軸上，也很容易裝入座孔當(dāng)中。

4、軸承加熱-油槽加熱法：
此法是一個(gè)應(yīng)用較廣的傳統(tǒng)的加熱方法，在油槽距底部 50 至 70mm 處設(shè)置金屬網(wǎng)，軸承就置于網(wǎng)上，大的軸承還要用鉤子吊起來。軸承是不適宜直接的放于槽底的，以防止接觸槽底的軸承的部位局部受熱溫度過高，或是槽底沉淀的污物進(jìn)入到軸承中。用油槽加熱法的注意要點(diǎn)如下：應(yīng)該使用無腐蝕性的熱安定性好的礦物油，好是要使用變壓器油（機(jī)械潤滑油也可以），油和容器都應(yīng)該保持較好的清潔。油槽的容量應(yīng)和被加熱的軸承的大小與油量而定，如果容器太小的話，在連續(xù)的操作中，一放入軸承油溫就會(huì)很快的下降，效果就會(huì)不好。

軸承加熱安裝法的要點(diǎn)：
１．軸承加熱的溫度要控制的很好，溫度過高軸承可能會(huì)受到損傷，溫度過低則可能使套圈的膨脹量不足，導(dǎo)致效果不顯著。80到100℃的加熱溫度所得到的內(nèi)圈的內(nèi)徑的熱膨脹量，這個(gè)量對于具有一般過盈量的軸承來說已經(jīng)足夠了。

２．一但到達(dá)所要求的加熱的溫度，就要盡快的進(jìn)行軸承安裝，以免軸承冷卻了而發(fā)生安裝困難等等。

３．在軸承冷卻的時(shí)候，在寬度方向也會(huì)有所收縮，因此安裝的時(shí)候要施加一定的壓力將內(nèi)圈的向肩部進(jìn)行壓緊操作，并且在軸承冷卻后用極薄的塞尺來做下簡單的檢測，還要看是否在內(nèi)圈端面和軸肩之間出現(xiàn)了間隙等等。

總而言之，在軸承安裝時(shí)要求動(dòng)作熟練、迅速和準(zhǔn)確。

關(guān)于配合與加熱溫度的推薦值，我這里有一個(gè)簡單的曲線圖供大家參考。建議在查表的基本上加高10度，以防安裝過程中軸承因溫度下降，軸承冷卻收縮導(dǎo)致安裝不到位的情況。但好不要超過120攝氏度。

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